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春節(jié)回家省油又有面子 四款合資混動(dòng)車型推薦

別克君威混動(dòng)版

全新君威于2017年7月21日在上海正式上市，該車共有1.5T、1.8L混動(dòng)和2.0T三種動(dòng)力可選，其中還首次搭載了1.8L混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。上市之后，全新君威將競爭對手直指大眾邁騰等車型。

混動(dòng)版的君威依舊采用了飛翼造型的中網(wǎng)，整體風(fēng)格相當(dāng)大氣，車頭Logo的外圈部分還使用了混動(dòng)專屬的藍(lán)色裝飾。混動(dòng)版分為兩個(gè)配置，如果不知道如何區(qū)分的話，可以仔細(xì)觀察頭燈，精英版為鹵素?zé)襞?，豪華版為LED燈源。側(cè)面造型和普通版沒有變化，傾斜的C柱使全新君威多了一絲Coupe的味道在里面。隱藏式的排氣管低調(diào)了許多，和它全車的運(yùn)動(dòng)氛圍有些格格不入。

內(nèi)飾造型和普通版基本一致，環(huán)抱式的設(shè)計(jì)很“別克”，中控臺(tái)四周使用了大面積的軟質(zhì)材料，觸感出色。三輻式方向盤的粗細(xì)適中，握感不錯(cuò)。值得說一下的是，即便是豪華版，儀表盤也沒有使用汽油版頂配車型的8英寸液晶屏幕。

君威的座椅很寬大，內(nèi)部的填充物軟硬適中，坐上去的支撐性很好，即便長時(shí)間長途駕車也不會(huì)感到腰酸背痛。后排座椅的表現(xiàn)同樣如此，不過有個(gè)細(xì)節(jié)需要好好說道說道，君威好歹也是在20-30萬元價(jià)位的車型了，而后排竟然沒有配備中央座位頭枕，這一點(diǎn)實(shí)在讓我有點(diǎn)搞不懂了。

后備廂里面是藏了一座“假山”么？由于電池組的緣故，后備廂內(nèi)部被占用了很大一部分，汽油版車型后備廂434L的容積也縮小到了328L。細(xì)節(jié)方面，美系確實(shí)還有許多進(jìn)步的空間。

君威在該篇導(dǎo)購里，是唯一一款使用1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，也是這四款車?yán)锲桶l(fā)動(dòng)機(jī)里排量最小的車型。該1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為94kW，最大扭矩175Nm，電動(dòng)機(jī)的最大功率為114kW，最大扭矩415Nm，這套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合最大功率是136kW，最大扭矩380Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。

做個(gè)小實(shí)驗(yàn)

對比1.5T和2.0T車型，1.8L混動(dòng)的君威在燃油經(jīng)濟(jì)性上確實(shí)要高出不少，在與1.5T版車型油耗對比的環(huán)節(jié)中，兩者相差181.48元，而對比2.0T差距就有點(diǎn)大了，在單程就能相差出281.29元，由此看來，混動(dòng)版車型的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)得還是相當(dāng)出色的，當(dāng)然這也側(cè)面能說明通用在這套混動(dòng)系統(tǒng)上沒少花費(fèi)時(shí)間和精力。