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春節(jié)回家省油又有面子 四款合資混動(dòng)車型推薦

春節(jié)臨近，不少朋友已經(jīng)開始準(zhǔn)備回家過年，飛機(jī)和火車是最理想的交通工具，但有些時(shí)候常常事與愿違。一坑再坑的12306以及票價(jià)高昂的飛機(jī)票讓不少鄉(xiāng)親們頭疼不已，人多不說，往往路途環(huán)境還非常惡劣，此時(shí)開車回家就成了一個(gè)另辟蹊徑的好辦法。

既然是開車回家，省油肯定是首位的，否則漫漫長路，那汽油燒的跟喝油似的，誰不心疼？第二就是要有面子，這話怎么講？好歹在外工作一年，這一年的時(shí)間，不拿出點(diǎn)成績，你讓我回去怎么面對父老鄉(xiāng)親？你讓親戚們怎么看我？你讓全村的雞鴨鵝狗貓?jiān)趺聪胛遥拷裉?，這篇導(dǎo)購就是來為您解決這一問題的，接下來我們看看什么車省油又不跌面兒。

為什么推薦它們？

本次，我給大家推薦的四款車型為本田雅閣銳·混動(dòng)、別克君威混動(dòng)版、豐田全新第八代凱美瑞雙擎以及福特蒙迪歐混動(dòng)版。

有不少朋友可能會(huì)疑惑，既然是省油有面子，為什么不買雷克薩斯CT200h呢？那品牌，那調(diào)性，是這些車型可比的嗎？沒錯(cuò)，雷克薩斯品牌確實(shí)要更“硬”更豪華，但是對于普通家庭來講，更大、更實(shí)用、看著更氣派的合資品牌中型車要比CT200h實(shí)際的多。這四款車型價(jià)格相近，與汽油版車型的差價(jià)不大，對于普通家庭使用，可以說剛剛好。

油電混合汽車為什么省油？

我相信不少朋友很疑惑，混合動(dòng)力是怎么實(shí)現(xiàn)省油的呢？通俗地來講，由于車輛起步和加速時(shí)的瞬間燃油消耗較大，所以在這個(gè)最“關(guān)鍵”的時(shí)期，使用混合動(dòng)力的汽車會(huì)以電動(dòng)機(jī)或者是油電綜合的方法來驅(qū)動(dòng)車輛，從而降低整車的油耗。事實(shí)上，這種油電混合動(dòng)力確實(shí)也達(dá)到了出色的油耗表現(xiàn)，像雷克薩斯CT200h、卡羅拉雙擎等等均取得了不錯(cuò)的成績。

油電混合動(dòng)力的領(lǐng)域里，日系品牌的投入是比較大的，像豐田、本田、日產(chǎn)等等均有自己的一套混動(dòng)系統(tǒng)。美系品牌在近些年也在著力研發(fā)混合動(dòng)力。而德系品牌，像大眾、寶馬、奧迪以及奔馳等則相對于更注重于插電式混合動(dòng)力的研發(fā)。

豐田凱美瑞雙擎

豐田全新第八代凱美瑞于2017年底在國內(nèi)上市銷售，此次推出了三種排量共計(jì)9款配置車型。全新第八代凱美瑞采用了豐田最新的TNGA架構(gòu)，而這也是豐田品牌首款使用該架構(gòu)的國產(chǎn)車型。車型配置方面，除了普通版和混動(dòng)版，凱美瑞還在第八代車型中新增了運(yùn)動(dòng)版，以此來滿足更多消費(fèi)者的購車需求。今天，我們不談普通版和運(yùn)動(dòng)，就是專注聊聊混動(dòng)版。

凱美瑞雙擎價(jià)格
車型名稱	售價(jià)（萬元）
2.5 HG豪華版	23.98
2.5 HQ旗艦版	27.98
制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

普通版、運(yùn)動(dòng)版和混動(dòng)版的車型外觀均有所不同，混動(dòng)版的前臉采用了多橫幅式的中網(wǎng)，雖然整體并不難看，但是如果看過運(yùn)動(dòng)版車型的話，總覺得混動(dòng)版有點(diǎn)不倫不類。側(cè)面造型和尾部的造型相比老款更有運(yùn)動(dòng)感，C字的LED尾燈在夜晚點(diǎn)亮之后，有很高的辨識(shí)度。

全新凱美瑞的內(nèi)飾采用了不對稱式的造型結(jié)構(gòu)，如果擋住方向盤上的豐田L(fēng)ogo，你會(huì)不會(huì)覺得它有點(diǎn)雷克薩斯的韻味？在做工用料上，全新凱美瑞相比老款更加精致，中控臺(tái)上方和副駕駛前面的位置均采用了仿皮革的軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，檔次感瞬間爆棚。儀表盤也因?yàn)榛靹?dòng)車型的緣故而取消了傳動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。

全新凱美瑞的中控區(qū)域四周采用了鋼琴烤漆的材質(zhì)，效果看起來不錯(cuò)，就是容易粘指紋。8英寸的中控屏幕，反應(yīng)速度很快，支持藍(lán)牙電話/音樂、倒車影像、全景影像等功能，就是尺寸有點(diǎn)小，且不支持CarPlay系統(tǒng)。

看到全新凱美瑞的座椅之后，相信你就不會(huì)抱有任何運(yùn)動(dòng)的想法了。皮質(zhì)座椅的觸感不錯(cuò)，內(nèi)部填充物軟硬適中，坐下去后，有一定的下陷感，很舒服。美中不足的是，后排中間的位置有一個(gè)很高的鼓包，略微會(huì)影響第二排中間乘客的舒適性。

全新凱美瑞混動(dòng)版的后備廂很規(guī)整，其容積和普通汽油版車型一致均為524L，這樣的表現(xiàn)絲毫不遜于任何其他品牌的汽油版中型轎車。此外，混動(dòng)版的低配車型，由于后排座椅沒有配備電動(dòng)座椅，所以還支持按比例放倒，介紹到這連我都懷疑它到底是不是一臺(tái)“正經(jīng)”的混動(dòng)車型了。

全新第八代凱美瑞雙擎搭載了豐田引以為傲的混動(dòng)系統(tǒng)，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合。該自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為131kW，最大扭矩221Nm，電動(dòng)機(jī)的最大功率為88kW，最大扭矩202Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。

做個(gè)小實(shí)驗(yàn)

有些可能朋友問，你數(shù)據(jù)查錯(cuò)了？還是寫反了？2.5L的油耗比2.0L還低？小編你是不是日托？我澄清一下，由于豐田對于全新2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了一系列優(yōu)化，其熱效率達(dá)到了40%，相比2.0L的效率會(huì)更高。其實(shí)在日系品牌中，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的例子屢見不鮮?；靹?dòng)版則更為節(jié)省，相比汽油版2.5L版本車型，在單程油價(jià)上，就節(jié)省了172.41元之多。

別克君威混動(dòng)版

君威混動(dòng)版價(jià)格
車型名稱	售價(jià)（萬元）
30H 精英型	22.98
30H豪華型	23.98
制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

全新君威于2017年7月21日在上海正式上市，該車共有1.5T、1.8L混動(dòng)和2.0T三種動(dòng)力可選，其中還首次搭載了1.8L混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。上市之后，全新君威將競爭對手直指大眾邁騰等車型。

混動(dòng)版的君威依舊采用了飛翼造型的中網(wǎng)，整體風(fēng)格相當(dāng)大氣，車頭Logo的外圈部分還使用了混動(dòng)專屬的藍(lán)色裝飾。混動(dòng)版分為兩個(gè)配置，如果不知道如何區(qū)分的話，可以仔細(xì)觀察頭燈，精英版為鹵素?zé)襞?，豪華版為LED燈源。側(cè)面造型和普通版沒有變化，傾斜的C柱使全新君威多了一絲Coupe的味道在里面。隱藏式的排氣管低調(diào)了許多，和它全車的運(yùn)動(dòng)氛圍有些格格不入。

內(nèi)飾造型和普通版基本一致，環(huán)抱式的設(shè)計(jì)很“別克”，中控臺(tái)四周使用了大面積的軟質(zhì)材料，觸感出色。三輻式方向盤的粗細(xì)適中，握感不錯(cuò)。值得說一下的是，即便是豪華版，儀表盤也沒有使用汽油版頂配車型的8英寸液晶屏幕。

君威的座椅很寬大，內(nèi)部的填充物軟硬適中，坐上去的支撐性很好，即便長時(shí)間長途駕車也不會(huì)感到腰酸背痛。后排座椅的表現(xiàn)同樣如此，不過有個(gè)細(xì)節(jié)需要好好說道說道，君威好歹也是在20-30萬元價(jià)位的車型了，而后排竟然沒有配備中央座位頭枕，這一點(diǎn)實(shí)在讓我有點(diǎn)搞不懂了。

后備廂里面是藏了一座“假山”么？由于電池組的緣故，后備廂內(nèi)部被占用了很大一部分，汽油版車型后備廂434L的容積也縮小到了328L。細(xì)節(jié)方面，美系確實(shí)還有許多進(jìn)步的空間。

君威在該篇導(dǎo)購里，是唯一一款使用1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，也是這四款車?yán)锲桶l(fā)動(dòng)機(jī)里排量最小的車型。該1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為94kW，最大扭矩175Nm，電動(dòng)機(jī)的最大功率為114kW，最大扭矩415Nm，這套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合最大功率是136kW，最大扭矩380Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。

做個(gè)小實(shí)驗(yàn)

對比1.5T和2.0T車型，1.8L混動(dòng)的君威在燃油經(jīng)濟(jì)性上確實(shí)要高出不少，在與1.5T版車型油耗對比的環(huán)節(jié)中，兩者相差181.48元，而對比2.0T差距就有點(diǎn)大了，在單程就能相差出281.29元，由此看來，混動(dòng)版車型的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)得還是相當(dāng)出色的，當(dāng)然這也側(cè)面能說明通用在這套混動(dòng)系統(tǒng)上沒少花費(fèi)時(shí)間和精力。

蒙迪歐混動(dòng)版

在去年年底，福特推出了蒙迪歐的中期改款車型，除了原本的1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)以外，新車還增加了一款2.0L的混動(dòng)車型，以此來豐富產(chǎn)品線布局。

蒙迪歐混動(dòng)版價(jià)格
車型名稱	售價(jià)（萬元）
2.0L HEV智豪型	25.98
2.0L HEV至尊旗艦型	31.98
制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

新蒙迪歐混動(dòng)版與普通版的外觀區(qū)別不大，車身多處的“HYBRID”銘牌標(biāo)明了其混動(dòng)的特殊身份。“大嘴”式的中網(wǎng)相比老款進(jìn)一步拉寬，車尾也新增了一條左右貫穿式的鍍鉻裝飾條。不同其他三款車型，蒙迪歐采用了雙邊雙出的排氣裝飾，整體顯得更加時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格相較老款變化并不明顯，新款車型主要是在配置上有所升級，搭載的第三代SYNC系統(tǒng)在反應(yīng)速度上有所提升，中控面板區(qū)域的虛擬按鍵也改為了更加實(shí)用且安全的實(shí)體按鍵。混動(dòng)版車型的儀表盤采用了在銳界和金牛座上的儀表樣式，中間為傳統(tǒng)的指針式時(shí)速表，兩側(cè)則搭配了兩塊小的液晶屏幕。

蒙迪歐座椅的包裹性相比其他車型要更好一點(diǎn)，內(nèi)部的填充物也稍稍微偏硬一些，不過這并不不會(huì)太大影響它的乘坐舒適性。值得一體的是，蒙迪歐為后排乘客提供了安全帶氣囊，這是其他三款車型所沒有的配置。

蒙迪歐混動(dòng)版的后備廂被電池組占用了很大一部分的空間，相比日系的兩款車型，蒙迪歐的劣勢有些太過明顯了。不過好在后排座椅支持4/6比例放倒，算是一定程度上彌補(bǔ)容積上的不足吧。

動(dòng)力方面，蒙迪歐混動(dòng)版搭載了一臺(tái)2.0L阿特金森自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105kW，最大扭矩175Nm，電動(dòng)機(jī)的最大功率為92kW，最大扭矩228Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。蒙迪歐是此次介紹的4款車型中，唯一一款使用旋鈕式變速桿的車型，缺點(diǎn)就是不像捷豹和路虎等車型一樣帶自動(dòng)升降功能。

做個(gè)小實(shí)驗(yàn)

4.2L/100km的綜合油耗已經(jīng)追平日系的競爭對手，不過汽油版油耗則相對要差了不少，2.0T車型7.6L/100km的綜合油耗也是這四款車型里最高，看來汽油混動(dòng)兩手抓才能做到更好。

本田雅閣 銳·混動(dòng)

了解本田這個(gè)品牌的朋友，相信對它有一個(gè)固有印象，那就是喜歡“偷偷摸摸”的研究出特別牛X的技術(shù)，從之前的i-VTEC到后來的地球夢等等，一經(jīng)推出就迅速得到市場的認(rèn)可。當(dāng)豐田在混動(dòng)領(lǐng)域稱王的時(shí)候，本田又在私底下搞事情，而雅閣搭載的混動(dòng)系統(tǒng)則是該品牌的又一重磅技術(shù)。

雅閣 銳·混動(dòng)價(jià)格
車型名稱	售價(jià)（萬元）
2.0L 銳酷版	23.98
2.0L銳領(lǐng)版	25.98
2.0L 銳尊版	27.98
制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

混動(dòng)版本車型的整體外觀和普通版區(qū)別主要體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)上，諸如中網(wǎng)、兩側(cè)翼子板銘牌、輪轂、尾部銘牌等，后備廂上的擾流板為混動(dòng)車型獨(dú)享的設(shè)計(jì)，排氣從汽油版的雙邊雙出樣式改為了隱藏式，或許本田認(rèn)為一款混動(dòng)版車型無需那樣高調(diào)吧。

內(nèi)飾和普通版區(qū)別不大，不同之處在于儀表盤和變速桿。儀表盤的主色調(diào)為藍(lán)、綠兩個(gè)顏色，看上去會(huì)更加符合混動(dòng)的主題?；靹?dòng)版雅閣是此次推薦的四款車型中，唯一使用按鍵式變速桿的車型，該設(shè)計(jì)也是由自家的高端品牌謳歌下放到了本田車型中。

混動(dòng)版車型依舊采用了雙屏幕的樣式，上方的小屏幕主要顯示一些行車信息，下方的屏幕則為中控屏幕，可以操作導(dǎo)航、藍(lán)牙音樂、藍(lán)牙音樂、車輛信息等功能。該屏幕的操作流暢度不錯(cuò)，使用很方便，上手也很容易。

混動(dòng)版的三款車型標(biāo)配了真皮座椅和加熱功能，其中頂配車型還帶有座椅通風(fēng)。為了突出它的年輕化，座椅加入了紅色縫線設(shè)計(jì)，在靠背和座墊位置還做了打孔的造型。在乘坐體驗(yàn)上，座椅談不上有什么包裹，主要是偏向于乘坐舒適性。在副駕駛的位置，還為后排乘客貼心的配備了老板鍵。

雖然配備了電池組，但是混動(dòng)版車型的后備廂并沒有受到過多的影響，地臺(tái)很平整，兩側(cè)的輪拱也沒有占用過多的空間，399L的容積基本可以滿足日常的使用需求。

雅閣銳·混動(dòng)采用了本田最新的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力控制單元、雙電機(jī)以及鋰電池組成，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為107kW，最大扭矩175Nm，電動(dòng)機(jī)的最大功率為135kW，最大扭矩315Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。

做個(gè)小實(shí)驗(yàn)

眾所周知，日系車2.4L/2.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)往往都要比2.0L更加省油，而雅閣搭載的2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，工信部給出的100km/L綜合油耗均為7L，2.0L混動(dòng)車型為4.2L。在此次實(shí)驗(yàn)中，雅閣從北京去往上海的單程，2.0L混動(dòng)相比汽油版車型足足差了254.18元，往返為508.36元。

看到這里，相信您對四款車的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面也已經(jīng)有了一定的了解，那么哪款車更合您的口味？更適合您呢？別急，您繼續(xù)往下看。

此次挑選的所有車型均定位于中型轎車。除了雅閣在軸距上要比其他三款產(chǎn)品落后不少以外，其他數(shù)據(jù)四款車型的差距并不大，長度反而是軸距最短的雅閣取得了桂冠。

凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)排量最大，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩的數(shù)據(jù)也是最大的，但是在電動(dòng)機(jī)方面，它的表現(xiàn)要比其他競爭對手差了不少，其中電動(dòng)機(jī)的最大扭矩比起君威少了213Nm。不過對于廠商來說，它們肯定也是有所考慮的。發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)互補(bǔ)，只要能做到節(jié)省燃油的目的就夠了，否則再多的動(dòng)力也是浪費(fèi)。 

總結(jié)：寫到這里，相信您自己一定心里有數(shù)了。其實(shí)這是一場日系VS美系的“戰(zhàn)爭”。豐田和本田這兩個(gè)品牌在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展的相當(dāng)成熟，全新凱美瑞和雅閣算得上是混動(dòng)車型里的首選。別克和福特這兩個(gè)來自“肌肉國”的品牌逐漸在中國市場發(fā)力新能源市場，而市場上確實(shí)也取得了一定的成績。四個(gè)品牌車型均有自己的特點(diǎn)，此時(shí)我對您的建議是，選最適合您的才是最重要的。