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美顏！換心！ 20款熱門車換代！都變了什么？
當大家看到這篇文章的時候，春節(jié)假期已近尾聲，不過還是祝大家新春快樂，心想事成！在過去的2017年里，無數(shù)的車型經(jīng)歷了改款或者全新?lián)Q代的升級，而“不服來戰(zhàn)”作為網(wǎng)上車市的精品欄目，對它們從外觀/內(nèi)飾/功能性/動力總成等多個維度進行了細致的分析。我們遴選出其中的20款熱點新車，看看它們和“過去的自己”有了哪些進步。（點擊大圖閱讀相關文章）
蓬勃發(fā)展的中國汽車消費市場，對于任何一個廠家而言都是不敢輕易失去的“大肥肉”，各個廠家的推新速度也是不斷加快。2017年是不折不扣的產(chǎn)品大年，有諸如像全新豐田凱美瑞這等重磅車型的上市。心細的讀者看到上圖的匯總表發(fā)現(xiàn)：“中國品牌的車型為什么這么少呀”，畢竟我們的中國品牌剛剛起步，還在積極推出全新車型豐富產(chǎn)品線，相信在未來我們也可以期待有中國人自己的“凱美瑞”能代代繁衍興旺下去。
筆者至今還記得當時吉利汽車董事長的豪言壯語：汽車不就是四個輪子加兩排沙發(fā)么？中國人也行！時過境遷，吉利已非之前的吉利。不僅旗下?lián)碛形譅栁?、寶騰、Lotus等國際大牌，自身也有主打年輕人輕奢小調(diào)的凌克LNYK＆CO品牌。吉利品牌的車型也是無可置疑的中國品牌領導者，而作為一款中級轎車-博瑞就是其中最完美的載體。已經(jīng)成為中國品牌暢銷中級車的博瑞于近日推出了新款車型，以求PK合資品牌同級別轎車。能不能成功？先過了自己這一關。
小編點評：如果說中國品牌在SUV市場的勝利還不具有說服力的話，吉利博瑞能在15萬及以上的轎車市場取得5000+臺的銷量，令人對中國品牌心悅誠服。
縱觀這幾年的汽車市場，SUV車型的銷量一直居高不下，市場的火熱足以證明消費者的需求，幾乎所有廠家都推出了自己的王牌SUV車型。2014年年底上市，三年的時間內(nèi)得到超過20萬車主的信賴，東風風神AX7可以說是取得了傲人的銷量成績。在12月21日，新款東風風神AX7正式上市，率先推出4款自動擋車型，官方指導價區(qū)間為10.78-13.18萬元。那么我們就來看一下新老款車型之間有什么差別呢？
小編點評：自品牌創(chuàng)立以來，東風風神強大的合資技術背景支持，使得它的產(chǎn)品在同級別中國品牌的比拼中具有十足的競爭力。
在SUV橫行以及自主品牌崛起的今天，小型車市場不斷萎縮且競爭激烈，現(xiàn)代已經(jīng)成了為數(shù)不多，還在小型轎車領域堅守的合資廠商。在本月，現(xiàn)代的全新瑞納推向了市場，4.99萬元的入門售價確實讓我們大吃一驚，現(xiàn)代真是拼了，合資品牌產(chǎn)品的價格，居然都低過了自主品牌！ 可想而知市場的競爭力有多么激烈。相信不少人會問，價格的降低，那配置、實用性或者其它方面會因此縮水嗎？那么本文那就與老款現(xiàn)代瑞納做一個對比，看看全新車型的得與失。
小編點評：很多消費者對韓國品牌的競爭力有著嚴重的誤讀，要知道4.99萬起步卻造出完成度如此之高的代步車，現(xiàn)代的研發(fā)能力之恐怖可見一斑。
每一家車企都有自家車型的命名方式，一般由數(shù)字和英文字母組成的名字，很容易讓人記住也更容易明白其定位，像起亞家族中的K2、K4、K5等。但這一傳統(tǒng)、被剛剛小改款的K4打破了，改款后的K4開始使用凱紳的中文名，不知道是什么用意。作為K4的中期改款車型，新車主要針對外觀進行了修改，動力方面的更新取消了現(xiàn)款的2.0L車型和1.8L手動擋車型，僅搭載1.6T+7DCT和1.8L+6AT兩種動力組合，并且售價有一定的降低。
小編點評：換上中國人喜歡的“小排量增壓+雙離合”的動力組合，起亞將K4更名為更有中國韻味的“凱紳”，看來是想和大眾的“中國特供兵團”血戰(zhàn)到底了。
鈴木雨燕是在大街上經(jīng)常能看到的一款精致的代步小車，但如果你認為它只能用來簡單代步，那你就錯了，這款車還非常適合進行改裝，價錢低廉、改裝空間大，深受很多消費者的喜愛。全新一代速翼特在今年3月7日開幕的日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相。新車在外觀內(nèi)飾大幅改動，車身尺寸進行了加長。那么跟老款的雨燕相比新車都作出了哪些改變呢？
小編點評：相比于名聲在外的“本田超跑”，雨燕的運動能力一直被大家所低估，如果你同樣愛好小巧靈活的駕駛感，雨燕是一個不錯的選擇。
飛度在小型車市場算是一款知名度相當高的車型，憑借著其極好我經(jīng)濟性和改裝可玩性，使得這款車被廣大網(wǎng)友稱為“超跑GK5”。雖然在國內(nèi)被神話的飛度還在持續(xù)熱銷，但在日本卻已經(jīng)推出了小改款后的新車型。而最近，本田又發(fā)布了美版中期改款飛度的官圖，美版車型也更接近于國產(chǎn)飛度。未來引進國產(chǎn)后，應該會和美版車型相差不大，所以今天我們就拿美版中期小改款來對比一下現(xiàn)款的國產(chǎn)車型?？纯次磥砦覀兊?ldquo;超跑”又在哪些地方進化了。
小編點評：不知道“超跑”這一名號是不是廠家想表達的，反正飛度到了第三代車型，在中國市場的知名度到達了頂峰。不過對于這樣一臺本就出色的小車，現(xiàn)在的銷售成績可謂實至名歸。
東風本田杰德是一款我個人非常喜歡的車，車身不大，但內(nèi)部空間巨大，還有六座和五座可選，加上可靠的本田品質(zhì)和經(jīng)濟性，可以說家用簡直沒朋友。但是車無完車，原本搭載的1.8L自然吸氣的發(fā)動機，動力過于綿軟，總讓年輕人提不起興趣。這次中期改款，新杰德吸取了大家意見，給配上了全新的地球夢1.5T發(fā)動機，還把全LED大燈、全景天窗等一眾吸睛配置，一下配了個足。可算是誠意十足，下面我們就來一起看看新杰德的改變到底有哪些。
小編點評：對于杰德這樣一款“空間如此之大”、“價格如此之低”、“同價位競爭對手如此匱乏”的車型銷量如此慘淡，東風本田應該從自己身上找找問題。
現(xiàn)在新出的車配置真是越來越科技化，沒點什么新鮮玩意，好像就沒有噱頭一樣不會被人所關注。昂克賽拉自從上市之后，其優(yōu)秀的操控性和變速箱表現(xiàn)得到了一致的認可，買它的人基本上，就是買它的操控和顏值。此次小改款之后，還主要提升了薄弱的配置部分，造型上也有一定的變化，也更加值得入手。
小編點評：對于一款自我個性主張如此分明的車型，我只能說喜歡駕駛喜歡運動的消費者你就別猶豫了。
在中國乃至全球汽車市場提起豐田凱美瑞，都是無人不知無人不曉的。作為豐田首款TNGA架構下的量產(chǎn)車型，第八代凱美瑞已經(jīng)在北美國際車展上發(fā)布，新車分為運動版和豪華版兩種外觀造型。新車國產(chǎn)版將于今年底發(fā)布，將分為汽油版和混動版車型。
小編點評：這絕對是2017年最重要的一款新車，沒有之一。以凱美瑞這全球范圍內(nèi)的知名度以及車輛產(chǎn)品力，給予它任何褒獎之詞都屬于正常。
在您開始看這篇稿子之前我先要說明一下：沒錯，那確實是個歐寶車標。歐寶全新Insignia Grand Sport在3月初開幕的日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)，而別克全新君威和我們正式見面要等到4月11日開幕的紐約車展，不過沒關系，熟悉歐寶和別克品牌的朋友們都知道它們的車型基本上就是換換車標而已，所以我們眼前這輛歐寶全新Insignia基本上可以看作是全新Regal。于是在全新君威還未正式發(fā)布之前，我們就先借助它的姊妹車型來看看它會給我們帶來哪些驚喜。
小編點評：如果說上一代君威的運動感是“嚇人”的話，全新一代君威終于變?yōu)榱?ldquo;驚人”，德國人在調(diào)教自動變速箱上的精進有目共睹。
MPV在這兩年的銷量增速，穩(wěn)超的SUV車型，這也是成熟的汽車消費市場應該經(jīng)歷的消費表現(xiàn)。隨著人們對家庭的重視，越來越多的私人用戶開始購買MPV車型作為私家車。而這個市場目前來說產(chǎn)品寥寥無幾，尤其是中低端市場，20萬左右只有奧德賽這樣車一枝獨秀。而全新GL8上市后，28萬元的最低價格，還是難延伸到奧德賽這個級別的家用商用市場。所以別克很聰明的打出了一記組合拳，老款的GL8重新包裝降低售價和全新GL8一塊雙拳打市場。全新GL8的實力自然不用說，那么這款GL8商旅版到底怎么樣，我們就來為您揭曉。
小編點評：對于非理性的中國汽車消費市場，想熱銷就得用一些非常手段，單打獨斗時GL8就是一把好手，現(xiàn)在“父子同堂”更加是不愁賣了。
不少同學都問過我，二十萬買什么車適合年輕人，并且還能有不錯的品牌價值，也就是我們常說的逼格。我一定會推薦買凱迪拉克ATS-L。不因為別的，就因為它的產(chǎn)品力和性價比已經(jīng)超越了其他的競爭對手。這次剛剛上市的中期改款XTS也繼承了這個超高的性價比。官方售價為29.99-35.99萬元，并且未來肯定會有不小的優(yōu)惠，30萬即可擁有一臺車長超五米的大型豪華品牌轎車，環(huán)顧四周也只有凱迪拉克能夠滿足你了。下面我們就來看看相比老款，新款XTS在產(chǎn)品力方面有哪些改變。
小編點評：雖然作為豪華品牌車型，但XTS的市場終端價格已經(jīng)十分優(yōu)惠，絕對是普通老百姓能消費得起的水平，只是這對于凱迪拉克這樣一個傳奇豪華品牌而言，不知道是好事還是壞事。
奔馳GLA定位為一款緊湊型SUV，競爭對手自然是豪華品牌BBA中的寶馬X1和奧迪Q3，而GLA憑借著時尚運動且跨界的風格，贏得了不少年輕消費者。但隨著競爭對手的換代或改款，卻給GLA帶來了不少的壓力。如今，奔馳跟上了腳步，在本月推出了中期改款的GLA車型，而老款車型也在一同銷售。為了更加直觀地展現(xiàn)新車的亮點，以及新老兩款車型更加適合哪種人群，編輯進行了一次奔馳GLA新老車型的靜態(tài)橫向?qū)Ρ取?/p>
小編點評：GLA毫無疑問是成功的，不過如何讓別人記住你是GLA而不是最便宜的奔馳SUV，提升產(chǎn)品力是下一代研發(fā)GLA團隊的當務之急。
斯巴魯這個極富個性張力的品牌，一直是人氣較高的日系品牌之一，雖然實際轉化為購買力的時候顯然就不是那么盡如人意了。仔細分析這款產(chǎn)品，擁有一切斯巴魯令人激動的要素，同時不貴的售價、原裝進口的身份以及SUV的天然屬性，這都是中國消費者所喜愛的。這款最便宜的SUV（實際為crossover車型）之一的車型，在法蘭克福車展推出了全新車型，那么看看這款不錯的小資SUV的內(nèi)在實力如何？
小編點評：斯巴魯雖不是豪華品牌，但極具張力的品牌價值使得調(diào)性甚至高于某些豪華品牌，XV的產(chǎn)品力對應20萬以下的價格也十分合理。
有些車的價值不能用金錢來衡量，比如說我們今天介紹的牧馬人，即使價格在億萬富翁、演藝大咖等上流人士看來簡直便宜到不要錢，開著牧馬人出門也不會顯得不相稱，反而會讓人覺得你有獨特的品味。而且牧馬人是一臺可玩性很高的車，車主可以根據(jù)自己的喜好做出相應的改裝，就像一臺大玩具一樣。而現(xiàn)在它也全新?lián)Q代了，那么它能在保留原本基因的同時，又得到了哪些升級呢？
小編點評：牧馬人同樣不是豪華品牌旗下車型，不過它是被賦予的價值和作為品牌精神的旗手作用，這么看起來它的價格也不算貴。
奔馳CLS可以說是大家公認的，奔馳品牌旗下最為漂亮的產(chǎn)品，修長的車身以及優(yōu)雅的設計風格，使得不少人稱它為“女神”，而獵裝版可謂是該產(chǎn)品的巔峰之作，成為不少車迷的夢想之車。在今年的洛杉磯車展上，奔馳終于發(fā)布了新一代CLS，其設計風格以及配置等方面均有著翻天覆地的變化，正因如此，新車一經(jīng)發(fā)布就引起了網(wǎng)友的不小爭議。為了能讓大家更好的了解新一代CLS，編輯把新老CLS放在一起進行一次比較，看看它還是你心目中的那位女神嗎？
小編點評：每一臺外觀驚艷的車輛，在第二次換代的時候都會遇到像CLS現(xiàn)在這樣的問題。
路虎發(fā)現(xiàn)的命名非常容易讓大家以為全新發(fā)現(xiàn)應該是第五代車型，可是事實上它僅為第三代車。因為所謂的發(fā)現(xiàn)1和2均為首代車型，師從于本田Crossroad。到了第二代也就是發(fā)現(xiàn)3和4，才大規(guī)模的進入我們的視線，所以很多人會說3、4之間真的改變太少，太像了之類的話。因此很多人會說路虎發(fā)現(xiàn)是到單數(shù)代次才會大改變。
小編點評：路虎一直是高端品牌中最強調(diào)越野戶外能力的，但好像又與不太靠譜的產(chǎn)品質(zhì)量有些悖論，期待發(fā)現(xiàn)5長期使用后的用戶反饋。
德系三大豪華品牌的旗艦車型（D級車）更新的順序很有意思，完全的是按照三款車型的“年齡”依次更新的。60后奔馳S最新車型是在4年前發(fā)布的（W222），寶馬7系（G11）則是去年。三者中最年輕的A8也快30了（1988）。在豪華與運動都被兩位老大哥占據(jù)之后，奧迪A8走的則是科技感年輕化的路線。
小編點評：年輕化是A8的進化必然趨勢，畢竟缺少了公務訂單的支撐，以奧迪品牌的號召力能不能繼續(xù)保持在D級車的第一陣營還要畫一個問號。
在路虎推出星脈后，史上最美路虎立馬成為了熱搜詞，尤其是那頗具科技的激光大燈和極具未來感的內(nèi)飾，將路虎家族未來的發(fā)展方向展現(xiàn)了出來。而就在這之后，路虎的當家旗艦產(chǎn)品攬勝，也迎來了換代。將星邁身上的裝備也配備在此車型身上，科技感和未來感爆棚的超豪華SUV快來感受一下吧。
小編點評：路虎攬勝絕對是豪華SUV的一個符號式的車型，即使有更貴的車型持續(xù)推出，攬勝的威名一時也難以掩蓋。
曾經(jīng)去鼓樓樂器行買踩槌，當導購給我推薦dw時，隨口說了一句：“它是踩槌中的勞斯萊斯”！我想身邊的人幾乎都聽過類似的比喻，最后那四個字都是“勞斯萊斯”。一說明了汽車品牌的普及程度很高，二說明了勞斯萊斯代表了豪華車中的最高級?；糜埃鳛槠煜伦罡叨说能囆?，自從2003勞斯萊斯歸屬寶馬集團后，就一直沒有更新?lián)Q代過。僅有的只是一次次的改款和限量版。14年后，第八代幻影終于和大家見面了。
小編點評：小時候作業(yè)本的參考答案總會有“選項A，詳情略”，對勞斯萊斯車型的評價也一樣，買得起就買，買不起就不評論了。
市面上的新車通常分為三類：增加配置保持競爭力的年款車型、針對現(xiàn)款車型進行有針對性改進的中期改款車型和全新?lián)Q代升級車型。我們所盤點的這20款在2017年里的熱點新車，三者都兼而有之。我們看到了合資車型愈發(fā)老辣的產(chǎn)品力和更加了解中國消費者的消費習慣。同時我們也欣喜地看到，我們中國品牌車型不僅僅能站穩(wěn)腳跟，甚至能推出自己的換代車型。在新的2018年中，我們“不服來戰(zhàn)”欄目將繼續(xù)為大家?guī)砀鼮榧氈碌膶Ρ葍?nèi)容，希望大家持續(xù)關注。
