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盡顯大將風(fēng)范 試駕長安第二代逸動(dòng)&逸動(dòng)DT

這次試駕還體驗(yàn)了另一款車型--逸動(dòng)DT，這款車外觀造型與第二代逸動(dòng)相近，新車采用紡錘式前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，中網(wǎng)加入鍍鉻裝飾條，兩側(cè)大燈組內(nèi)融入了LED日間行車燈。車側(cè)腰線由前翼子板延伸至尾燈組，拉伸了整車的視覺感受。車尾使用了隱藏式排氣布局，此外還加裝了LED尾燈。

內(nèi)飾的質(zhì)感我必須多提一嘴逸動(dòng)DT，風(fēng)格上與第二代逸動(dòng)大同小異，采用全新家族式設(shè)計(jì)，方向盤、座椅使用皮革包裹。與第二代逸動(dòng)不同的是，逸動(dòng)DT的中控大屏幕采用懸浮式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)底部的金色金屬飾條讓內(nèi)飾視覺上有一些跳躍感，也更為年輕。新車配備有藍(lán)牙電話、高德導(dǎo)航、倒車影像等多項(xiàng)實(shí)用功能。

作為一款6-9萬元的轎車，內(nèi)飾的做工、用料絲毫沒有因?yàn)槎ㄎ簧缘投蛘劭郏恳惶幙p線、金屬條的運(yùn)用都能體現(xiàn)長安的匠人精神。

逸動(dòng)DT則延續(xù)現(xiàn)款車型搭載的1.6L DVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92kW，峰值扭矩160N·m，與其匹配的是一臺(tái)來自愛信的4速手自一體變速箱。動(dòng)力輸出算不上很強(qiáng)勁，油門響應(yīng)也很快，在城市中駕駛非常合適。這款技術(shù)十分成熟的愛信4速變速箱換擋積極、操作平順，并不比很多6AT差。

逸動(dòng)DT的行駛品質(zhì)同樣表現(xiàn)出色，作為一款家用車其調(diào)教更加偏向舒適，較高的坐姿能取得非常好的駕駛視野，底盤調(diào)教與第二代逸動(dòng)相比略微軟一些，且路噪稍稍明顯一些，但在6-9萬元的級(jí)別里名列前茅。

自2012年上市起，長安逸動(dòng)就憑借時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)和強(qiáng)大產(chǎn)品力得到了消費(fèi)者和行業(yè)的高度認(rèn)可，累計(jì)銷量已突破72萬輛，成為了長安轎車的銷量擔(dān)當(dāng)，而第二代逸動(dòng)與逸動(dòng)DT在外觀造型、內(nèi)飾質(zhì)感等方面全面提升之后必將這份傳奇持續(xù)下去。（網(wǎng)上車市 2018年3月7日 深圳報(bào)道）