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盡顯大將風(fēng)范 試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)&逸動(dòng)DT

在幾年前我們看自主品牌產(chǎn)品的時(shí)候，很多人的感嘆是華而不實(shí)、底蘊(yùn)不足，因此那時(shí)候性價(jià)比似乎是自主品牌唯一能打的牌，在合資車型面前“made by China”的國(guó)產(chǎn)車缺乏一份底氣。

在試駕完長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)之后，筆者認(rèn)為已經(jīng)不再需要這樣的情緒濾鏡與慣性眼光了，不論是外形設(shè)計(jì)、細(xì)節(jié)質(zhì)感還是動(dòng)力匹配，在與同級(jí)別合資車型同場(chǎng)拼殺時(shí)完全不會(huì)落下風(fēng)。今日，長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)與逸動(dòng)DT公布了預(yù)售價(jià)格區(qū)間：第二代逸動(dòng)售8-11萬(wàn)元、逸動(dòng)DT售6-8.8萬(wàn)元。

 

 

 

 

第二代逸動(dòng)先期將搭載長(zhǎng)安第二代Blue Core 1.6L GDI缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率94kW，峰值扭矩168N·m，匹配6檔手自一體變速箱，這在國(guó)內(nèi)10萬(wàn)元以下的車型中十分厚道。

與新車硬件上呈現(xiàn)的質(zhì)感相同，第二代逸動(dòng)在駕駛方面表現(xiàn)出的品質(zhì)也位列同級(jí)前茅。新車1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出充沛，低速時(shí)的游刃有余、高速時(shí)的厚積薄發(fā)，整個(gè)過(guò)程平穩(wěn)、自然，在城市與鄉(xiāng)間道路上的暢快感并不亞于任何同級(jí)合資車型。此外，剎車是第二代逸動(dòng)的一個(gè)亮點(diǎn)，雖然沒(méi)有場(chǎng)地做剎車測(cè)試，但行駛過(guò)程中可以感受到其線性、平穩(wěn)，即便是急剎車身也不會(huì)有往前竄的現(xiàn)象。

試駕路線中有不少山路，山路爬坡時(shí)變速箱能很快明確駕駛意圖，降擋十分迅速，動(dòng)力也隨之而來(lái)。這里必須要表?yè)P(yáng)一下車輛的NVH的表現(xiàn)，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升很快，但噪音完全不會(huì)影響車內(nèi)聊天的氛圍，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及底盤(pán)噪音的抑制營(yíng)造出越級(jí)般的高級(jí)感。此外，這款車的音響也很不錯(cuò)，音色與聲場(chǎng)環(huán)繞做的很有水準(zhǔn)。

但第二代逸動(dòng)的底盤(pán)調(diào)教并不硬朗，城市道路中柔韌的懸掛將小顛簸避震有效過(guò)濾；在山間行駛過(guò)減速帶時(shí)，突兀的跳動(dòng)完全沒(méi)出現(xiàn)，反倒有些像Q糖韌性十足，這樣的底盤(pán)表現(xiàn)足以在同級(jí)中傲視群雄了。

這次試駕還體驗(yàn)了另一款車型--逸動(dòng)DT，這款車外觀造型與第二代逸動(dòng)相近，新車采用紡錘式前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，中網(wǎng)加入鍍鉻裝飾條，兩側(cè)大燈組內(nèi)融入了LED日間行車燈。車側(cè)腰線由前翼子板延伸至尾燈組，拉伸了整車的視覺(jué)感受。車尾使用了隱藏式排氣布局，此外還加裝了LED尾燈。

內(nèi)飾的質(zhì)感我必須多提一嘴逸動(dòng)DT，風(fēng)格上與第二代逸動(dòng)大同小異，采用全新家族式設(shè)計(jì)，方向盤(pán)、座椅使用皮革包裹。與第二代逸動(dòng)不同的是，逸動(dòng)DT的中控大屏幕采用懸浮式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)底部的金色金屬飾條讓內(nèi)飾視覺(jué)上有一些跳躍感，也更為年輕。新車配備有藍(lán)牙電話、高德導(dǎo)航、倒車影像等多項(xiàng)實(shí)用功能。

作為一款6-9萬(wàn)元的轎車，內(nèi)飾的做工、用料絲毫沒(méi)有因?yàn)槎ㄎ簧缘投蛘劭郏恳惶幙p線、金屬條的運(yùn)用都能體現(xiàn)長(zhǎng)安的匠人精神。

逸動(dòng)DT則延續(xù)現(xiàn)款車型搭載的1.6L DVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92kW，峰值扭矩160N·m，與其匹配的是一臺(tái)來(lái)自愛(ài)信的4速手自一體變速箱。動(dòng)力輸出算不上很強(qiáng)勁，油門(mén)響應(yīng)也很快，在城市中駕駛非常合適。這款技術(shù)十分成熟的愛(ài)信4速變速箱換擋積極、操作平順，并不比很多6AT差。

逸動(dòng)DT的行駛品質(zhì)同樣表現(xiàn)出色，作為一款家用車其調(diào)教更加偏向舒適，較高的坐姿能取得非常好的駕駛視野，底盤(pán)調(diào)教與第二代逸動(dòng)相比略微軟一些，且路噪稍稍明顯一些，但在6-9萬(wàn)元的級(jí)別里名列前茅。

自2012年上市起，長(zhǎng)安逸動(dòng)就憑借時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)和強(qiáng)大產(chǎn)品力得到了消費(fèi)者和行業(yè)的高度認(rèn)可，累計(jì)銷量已突破72萬(wàn)輛，成為了長(zhǎng)安轎車的銷量擔(dān)當(dāng)，而第二代逸動(dòng)與逸動(dòng)DT在外觀造型、內(nèi)飾質(zhì)感等方面全面提升之后必將這份傳奇持續(xù)下去。（網(wǎng)上車市 2018年3月7日 深圳報(bào)道）