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敢跑敢當(dāng) 廈門體驗(yàn)帝豪EV450

文章來源：艾特車

帝豪EV是吉利旗下的一款緊湊型純電動轎車，2017年全年銷量近2.3萬輛。隨著純電動車動力電池能量密度的提升，越來越多的長續(xù)航純電動車型出現(xiàn)。今天我們體驗(yàn)的就是——帝豪EV450。

從名字上我們就能大概知道它續(xù)航里程的水平了，沒錯(cuò)，450公里。帝豪EV450基于全新帝豪打造，不僅在外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上有了全新的變化，并且與此前的帝豪EV相比，還升級了全新的電池管理系統(tǒng)，更換了更大容量的電池包，讓新車的等速續(xù)航里程達(dá)到450公里，工信部續(xù)航里程達(dá)到400公里，這點(diǎn)相比很多同級別車型來說已經(jīng)足夠出色。

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既然是基于全新帝豪打造，那么，帝豪EV450在外觀設(shè)計(jì)上就不會有明顯的差別，除了純電動車的那些專屬標(biāo)識以外。

帝豪EV450前臉最明顯的變化，就是采用了新的“漣漪”式中網(wǎng)，并使用封閉式設(shè)計(jì)，看著很有科技感。前包圍造型更加舒展，在視覺上會給人車身更寬的感覺。

前大燈外部輪廓和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，與全新帝豪也保持一致?？雌饋砗軐挻?，具有一定的力量感。

帝豪EV450的車身尺寸為4631×1789×1495mm，軸距2650mm。據(jù)介紹，相比全新帝豪車身高度增加25mm，保障了增加電池包之后車內(nèi)的縱向空間。

后視鏡上集成了LED轉(zhuǎn)向燈。高配車型還配備了全景影像功能。

車門把手裝有鍍鉻飾條，前門還配有無鑰匙進(jìn)入功能，方便日常使用。

前門還嵌有EV450的標(biāo)識，來展示純電動身份。

帝豪EV450使用了佳通Glti Comfort 228系列靜音輪胎，尺寸為205/50 R17，搭配的輪轂造型復(fù)雜，上面采用了比較豐富的紋理設(shè)計(jì)，視覺效果和質(zhì)感很出色。

快充

帝豪EV450的慢充和快充接口都在車身左側(cè)，分別位于前（慢充）后（擴(kuò)充）翼子板上。

慢充

由于隨車充電線慢充時(shí)的電流降至8A，電池容量提升至52kWh，所以慢充模式下0%-100%的充電時(shí)間需要9小時(shí)。此外，慢充接口還可以作為外接輸出220V電源使用。

帝豪EV450車尾造型棱角分明，尾箱上沿帶有小鴨尾造型設(shè)計(jì)；兩側(cè)橫置式LED光源尾燈進(jìn)行熏黑處理，中間加入鍍鉻飾條進(jìn)行貫穿；保險(xiǎn)杠造型較為簡潔，底部黑色護(hù)板兩側(cè)帶有反光條，配以雙邊共兩出鍍鉻排氣裝飾條，整體彰顯運(yùn)動感。從視覺效果上看，整體感覺年輕了不少。

分層式尾燈內(nèi)部采用LED光帶式設(shè)計(jì)，很有設(shè)計(jì)感，點(diǎn)亮后的視覺效果也很出色。

從博瑞、博越開始，吉利汽車就研發(fā)了一套結(jié)合時(shí)尚元素和中國古典元素設(shè)計(jì)風(fēng)格的內(nèi)飾，而且做工和用料都有了大幅提升，甚至可以媲美一些豪華品牌。帝豪EV450也不例外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格變得更加大氣，同時(shí)有著更強(qiáng)的科技感。

帝豪EV450中控臺整體采用軟質(zhì)搪塑材料包裹+銀色鍍鉻飾條的搭配，讓內(nèi)飾看起來非常舒適。

多功能方向盤造型與博越基本一致，3點(diǎn)和9點(diǎn)位置采用打孔皮質(zhì)包裹，握感舒適。左側(cè)是定速巡航功能，右側(cè)是多媒體控制功能。

液晶也儀表盤對純電動車型來說，似乎是必不可少的配置。帝豪EV450的儀表盤比較簡約，功能卻很強(qiáng)大。

帝豪EV450采用吉利全新的G NetLink 3.0的車機(jī)系統(tǒng)，操作靈敏度高，同時(shí)也支持語音指令控制、手機(jī)遠(yuǎn)程互聯(lián)、WiFi熱點(diǎn)等功能。

全液晶儀表盤和中控大屏支持雙屏聯(lián)動功能，例如中控大屏上的導(dǎo)航、娛樂等功能，可以通過在中控大屏上用手向左滑動，就能將其顯示在液晶儀表盤上，而向右滑動則使其回到中控屏幕上，非常方便；另外G NetLink 3.0系統(tǒng)也支持“你好，帝豪”語音激活功能，整體非常智能，識別度極高，可以完成多種功能。

帝豪EV450采用單溫區(qū)空調(diào)，帶有自動恒溫和車內(nèi)空氣凈化功能。前排座椅加熱功能也被安排在這個(gè)區(qū)域。

電子檔把的造型和質(zhì)感都很不錯(cuò)。

動能回收調(diào)節(jié)旋鈕和按鍵，與駕駛模式選擇按鍵，集成在換擋桿后方，大大提升了操作便利性。

既然續(xù)航里程提升了，乘坐舒適感又如何？接著往下看。

實(shí)拍的帝豪EV450車型，采用藍(lán)色縫線的真皮座椅，有著不錯(cuò)的包裹性，里面的填充物也比較的厚實(shí)，有著不錯(cuò)的乘坐舒適性。據(jù)介紹，頂配車型的主駕駛位除了支持電動六向調(diào)節(jié)之外，還配置了座椅記憶功能，副駕駛則為全系手動四向調(diào)節(jié)。

后排座椅較為寬大，填充物比較軟，座椅舒適性不錯(cuò)。中央地板有小幅度凸起，這種影響可以忽略不計(jì)，對于日常使用來說完全可以接受。

儲物空間方面，帝豪EV450也做了部分優(yōu)化，能滿足日常使用。

官方數(shù)據(jù)顯示，帝豪EV450的后備廂容積達(dá)680L,最大進(jìn)深超過了1.9米，裝載一些較長的物品時(shí)很方便。

蓋板下方收納隨車慢充線和放電插座。把放電插座一端和慢充口相連，另一端的插線板就可以輸出220V交流電，帝豪EV450搖身一變，就成了超大號充電寶。

除了外觀、內(nèi)飾等方面的升級，帝豪EV450的動力系統(tǒng)、動力電池、動力電池溫控系統(tǒng)等方面都有所提升。特別是隨著動力電池的提升，帶來了最大的變化就是續(xù)航能力增長至400公里。

帝豪EV450搭載一臺最大功率120千瓦，峰值扭矩250牛米的永磁同步電機(jī)。匹配52千瓦時(shí)的三元鋰電池組，等速60km/h理論續(xù)航里程可達(dá)450公里。

帝豪EV450匹配純電動汽車常見的單速變速箱，電子檔把造型簡約，黑色烤漆材質(zhì)有著不錯(cuò)的質(zhì)感。

帝豪EV450采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。和全新帝豪的懸架形式一樣，整體調(diào)校偏硬，兼顧運(yùn)動性。

受相關(guān)政策的影響，電動汽車在國內(nèi)逐漸風(fēng)靡。就廈門而言，純電動汽車的保有量將近20000輛。高額的購車補(bǔ)貼、低廉的用車成本以及方便的充電設(shè)施，都將進(jìn)一步推動新能源汽車成為出行交通工具主流。帝豪EV450在產(chǎn)品力方面已經(jīng)比較成熟，配置豐富，設(shè)計(jì)風(fēng)格突出，在日后經(jīng)過續(xù)航里程和充電時(shí)間的考證之后，相信會是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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