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18款寶馬M5四驅(qū)現(xiàn)車 典型硬派越野優(yōu)惠價(jià)

責(zé)編:張楠 來源：網(wǎng)上車市
2018-08-04 12:00

2018款寶馬M5前臉細(xì)節(jié)方面，全新寶馬M5保留了寶馬經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵，不過相較普通版車型，新車對(duì)格柵條幅進(jìn)行了減少，并且格柵采用了熏黑處理，此外還鑲嵌了M專屬標(biāo)識(shí)。同時(shí)，全新寶馬M5前保險(xiǎn)杠開口有所加大，這些改變綜合在一起使得全新寶馬M5的前臉更加動(dòng)感勇猛。當(dāng)然，新一代5系上的LED大燈在全新寶馬M5上也得到繼承，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等功能也應(yīng)有盡有。

側(cè)面來看，全新寶馬M5整體造型與普通版5系（標(biāo)軸）基本保持一致，不過在一些細(xì)節(jié)之處也有所不同。新車的外后視鏡增加了擾流鰭片，普通版車型車頂?shù)奶齑霸谌翸5身上換成了碳纖維材質(zhì)車頂，使得全新寶馬M5在車身輕量化和空氣動(dòng)力學(xué)上有更優(yōu)秀表現(xiàn)。另外前翼子板上也鑲有象征特殊身份M5專屬標(biāo)識(shí)。同時(shí)，新車還采用了20英寸多輻雙色鋁合金輪圈，并可選裝同造型20英寸黑色輪圈，此外還可選裝碳纖維機(jī)蓋、碳陶瓷高性能剎車卡鉗等。
全新寶馬M5典雅腰線與雕塑感鯊魚腮勾勒出車身的強(qiáng)勁動(dòng)力，BMWM5鮮明的M設(shè)計(jì)貫穿車身細(xì)節(jié)，每一個(gè)角度都傳達(dá)出一致的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。前引擎蓋外觀延伸出的兩條動(dòng)感曲線，減小空氣摩擦力，駕駛過程中更加輕盈。精致的后視鏡設(shè)計(jì)，讓外觀上處處體現(xiàn)工業(yè)設(shè)計(jì)的美學(xué)，功能上帶有集成式LED轉(zhuǎn)向燈，這是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與動(dòng)感風(fēng)格M設(shè)計(jì)的重要組成部分。
BMWM5擁有MxDrive智能全驅(qū)系統(tǒng)，不管路況是否良好，系統(tǒng)都可以主動(dòng)感應(yīng)路況，改變輪胎抓地力。MxDrive智能全驅(qū)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)力分配快速靈活，各種路況和駕駛條件都能駕馭。高轉(zhuǎn)速V8雙渦增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能毋庸置疑，您只需踩下油門，就能快速體驗(yàn)到BMWM5出色的響應(yīng)性和高扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大的推動(dòng)力和牽引力，助力您的駕駛。
全新M5的內(nèi)飾部分與現(xiàn)款5系轎車基本相同，細(xì)節(jié)部分加入了諸多M專屬部件，進(jìn)一步襯托出了全新M5的運(yùn)動(dòng)氛圍。新車采用全新式樣的M多功能運(yùn)動(dòng)方向盤帶有加熱功能，在3點(diǎn)、9點(diǎn)位置的凹槽設(shè)計(jì)也便于駕駛員在激烈駕駛時(shí)把握的更加牢靠。方向盤兩側(cè)各有一個(gè)M駕駛模式按鈕，駕駛員可以通過它一鍵切換至預(yù)設(shè)好的自定義駕駛模式。儀表盤為全液晶設(shè)計(jì)，鑲嵌其中的四條金屬裝飾環(huán)帶來了非常精致的工藝美感。
全新寶馬M5采用全新造型的電子擋把，尤其是P擋的位置別具一格。左側(cè)的控制鍵可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)、避震器硬度、轉(zhuǎn)向、排氣聲浪以及車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)行分別設(shè)置。人機(jī)交互系統(tǒng)除了支持觸控、手勢控制、自然語音識(shí)別等交互方式之外，也保留了實(shí)體控制旋鈕與按鍵。排擋桿前方的儲(chǔ)物空間不僅支持手機(jī)無線充電，還支持手機(jī)與CarPlay系統(tǒng)的無線連接功能。
配置方面，全新寶馬M5還搭載或可選裝M運(yùn)動(dòng)座椅、后排10.25英寸多媒體顯示屏、前后排自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱、B&W音響、前排座椅按摩、倒車影像、主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)等。新款M5通過電子扭矩控制將動(dòng)力輸送到前橋，iDrive有5種駕駛模式可供駕駛員選擇，第一種是ESP打開，也就是最普通的模式；第二種模式僅僅關(guān)閉ESP，不作其它改變；第三種模式成為“4WD Sports”模式，該模式開啟ESP，但扭矩更多的傳給后輪，駕駛員操作起來更有感覺；第四種在第三種模式的基礎(chǔ)上關(guān)閉ESP；第五種模式最為殘暴，關(guān)閉ESP，且變?yōu)楹篁?qū)狀態(tài)。　BMWM5應(yīng)用了M運(yùn)動(dòng)懸架、碳纖維車頂、M運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)，減輕車身重量，駕駛更加靈活，加速性能和制動(dòng)效果更好。智能輕量化的優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高了動(dòng)態(tài)駕駛過程中的操作效率，有助于提升駕駛性能。
尾部方面，新車整體造型同樣延續(xù)普通版5系（標(biāo)軸），后備廂上增加的小擾流板也在為空氣動(dòng)力學(xué)做著貢獻(xiàn)。此外，新車采用雙邊共四出排氣布局，最新設(shè)計(jì)的尾部擴(kuò)散器也在顯示全新寶馬M5性能車的身份。

寶馬M5 4.4L V8 雙渦輪增壓 / 8AT / 4WD / 600ps@5,600~6,700rpm / 750Nm@1,800~5,600rpm

0-100km/h: 3.4s / 0-200km/h: 11.1s / 極速: 250km/h (電子限速) - *305km/h

整備質(zhì)量: 1,855kg / * 需選裝 M Driver's Package 運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)套件

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