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手動擋變速箱完成了時代使命，退出市場

翻開汽車工業(yè)歷史，我們不難看到，自從1886年第一部汽車誕生，到現(xiàn)在已有一百多年歷史。而汽車的相關(guān)技術(shù)已經(jīng)更新?lián)Q代了無數(shù)次。很多舊的技術(shù)被新的迭代從而被淘汰消失，也就是順理成章的事了。目的都是為了使用更輕松，方便，安全。

在汽車工業(yè)的上個時代，手動擋變速箱是很多駕駛員的“啟蒙導(dǎo)師”，也是很多駕校學(xué)員的“熄火噩夢”。但在未來，這一切都將不復(fù)存在。因為隨著新能源車的不斷普及以及自動擋的不斷進(jìn)步，手動變速箱也終于到了要退出市場的時候。

近日，大眾汽車變速器（上海）向公眾正式發(fā)布消息稱，公司不再生產(chǎn)生動擋變速箱，相關(guān)工廠也將于明年3月份予以關(guān)停。目前公司已經(jīng)進(jìn)入關(guān)停清算流程，員工的安置計劃也在有條不紊的進(jìn)行。

在此前，大眾汽車變速器（上海）公司主要生產(chǎn)的就是MQ200變速箱。其實從使用感受上看，這款手動擋變速箱的表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀，擋位清晰、吸入感強、手感也很舒適，是手動變速箱領(lǐng)域中難得一見的優(yōu)秀產(chǎn)品。

但過去幾年，汽車市場的變革并沒有給手動變速箱留出發(fā)展空間。有數(shù)據(jù)顯示，目前手動擋變速箱的市場占有率僅為5%，而且生產(chǎn)手動變速箱的工廠產(chǎn)量空置率明顯。

事實上，近期有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，各大車企紛紛拋棄手動擋變速箱只是一個開端。由于我國新能源車發(fā)展迅猛，近些年市場占有率在不斷攀升。另外，那些如發(fā)動機、自動擋變速箱、燃油系統(tǒng)等相關(guān)零部件工廠，也同手動擋變速箱工廠一樣，受到了不小的影響。

前段時間，包括奔馳和寶馬在內(nèi)的豪華品牌都投資了上百億人民幣打造動力電池工廠。這個事件背后的更深層含義是，傳統(tǒng)合資品牌的供應(yīng)鏈體系已經(jīng)受到了極大的沖擊，如果不在此時提前布局新能源產(chǎn)品的零部件，未來注定將面臨更大的困難。

根據(jù)數(shù)據(jù)分析，我國今年新能源車的累計銷量預(yù)計會達(dá)到600萬量級，到2025年預(yù)計會達(dá)到1000萬量級。如果以2000萬~2500萬乘用車市場銷量來看，未來新能源車的市場占有率將達(dá)到40%~50%，也就是說傳統(tǒng)布局的變速箱至少要被拋棄一半。

時代的發(fā)展就是如此，有了新技術(shù)，舊技術(shù)就會被取代。別說早已無人關(guān)注的手動擋變速箱了，現(xiàn)在就算是自動擋變速箱，都在被替代的邊沿了。

不過正如前文所說，汽車工業(yè)的發(fā)展就是伴隨著老技術(shù)的淘汰和新技術(shù)的崛起。大眾停產(chǎn)手動變速箱工廠，未來也會把更多的精力放在布局新能源車領(lǐng)域。

以上，是對那些有自主研發(fā)能力，研發(fā)自產(chǎn)能力強的企業(yè)來說，血液更新，能讓企業(yè)的生命力更青春長久。像那些ZF、愛信等傳統(tǒng)變速箱巨頭企業(yè)，那在這種時代大環(huán)境之下，提前做好布局，提前進(jìn)行相關(guān)零部件的升級換代更新，真的是迫在眉睫的事。如今就是如此，誰順應(yīng)時代，誰就能像長青藤一樣長久。