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誰才是A級(jí)SUV天花板？捷途大圣對(duì)比長安歐尚Z6
緊湊型SUV作為中國自主品牌最具優(yōu)勢(shì)的細(xì)分領(lǐng)域,各大車企的拼殺已進(jìn)入白熱化階段,簡單來說就是此類車型特別“卷”,不少合資品牌都紛紛敗下陣來。當(dāng)前環(huán)境下,隨著購車群體年輕化趨勢(shì)不斷加深,一臺(tái)車想要入得了年輕用戶的法眼,外觀、動(dòng)力、舒適性、科技感那是一樣都不能少。
說到這里,就不得不提捷途大圣和長安歐尚Z6了,憑借潮酷的外觀和過硬的實(shí)力,成為不少用戶的心頭之好。剛好最近有幸體驗(yàn)了這兩款車型,今天就帶大家詳細(xì)對(duì)比一下,看看到底誰更“卷”。
上圖為捷途大圣,下圖為長安歐尚Z6
靜態(tài)對(duì)比,顏值配置大比拼
人靠一張臉,樹靠一張皮,車當(dāng)然也不例外,特別是對(duì)于這一屆年輕人,外形不過關(guān)是很難吸引人去了解你的內(nèi)涵的。
捷途大圣給人的第一印象就是朝氣蓬勃、充滿拼勁,其締造者可是大有來頭,捷途品牌造型設(shè)計(jì)VP哈肯(Hakan Saracoglu)曾在著名豪車品牌保時(shí)捷做了15年設(shè)計(jì)師,主持參與保時(shí)捷918 Spyder、911 GT2 RS等經(jīng)典車型設(shè)計(jì),為捷途大圣賦予了許多開創(chuàng)性的斗戰(zhàn)元素。新車車頭俯沖感強(qiáng)烈,車身側(cè)面則采用了兩段式肩線設(shè)計(jì),鋒銳線條之下,智能隱形感應(yīng)把手降低風(fēng)噪與風(fēng)阻的同時(shí),也為新車添了一份未來科技感,加上真四出排氣和高位剎車尾燈等配置,動(dòng)感氣息十足。
上圖為捷途大圣,下圖為長安歐尚Z6
長安歐尚Z6的前臉延續(xù)了UNI系的設(shè)計(jì)風(fēng)格,在格柵的內(nèi)部與外部使用了大量的三角形元素設(shè)計(jì),看上去有點(diǎn)令人眼花繚亂。車輛身姿立體感十足,全系LED大燈加LED尾燈的搭配,辨識(shí)度很高。來到車輛側(cè)身,不難發(fā)現(xiàn)這款車的設(shè)計(jì)還是比較簡潔的,但是對(duì)于一款標(biāo)榜“汽車機(jī)器人”的車型來說,只采用了普通的外拉式門把手,相比捷途大圣觀感上還是差了點(diǎn)兒。此外,兩車都采用了R20輪胎,但在細(xì)節(jié)上還是有所差異,捷途大圣為255/45 R20,長安歐尚Z6為245/50 R20,從胎寬上不難看出捷途大圣更加運(yùn)動(dòng),同時(shí)更大的胎寬也讓行駛更加平穩(wěn)。
上圖為捷途大圣,下圖為長安歐尚Z6
接下來就讓我們進(jìn)到車內(nèi),一起來看看兩車的內(nèi)飾和配置怎么樣。為公平起見,這次對(duì)比我們特地選擇了兩款官方定價(jià)都在12.99萬元的車型,分別為捷途大圣王者M(jìn)AX和長安歐尚Z6智航型。
首先還是捷途大圣,鑰匙靠近,門把手自動(dòng)彈出,打開車門特斯拉同款極簡科技內(nèi)飾令人眼前一亮,雖然這是一款燃油車,但看上去很有“新勢(shì)力”的科技感。15.6英寸懸浮智感大屏幾乎承載了所有車內(nèi)功能的控制,多功能方向盤采用別具一格的滾珠設(shè)計(jì),左邊空調(diào)右邊音樂隨心操控,更有集成ACC自適應(yīng)巡航和L2.5級(jí)輔助駕駛的奔馳款懷擋,操作便捷的同時(shí),也最大限度地釋放了車內(nèi)空間。
上圖為捷途大圣,下圖為長安歐尚Z6
長安歐尚Z6的內(nèi)飾層次分明,儀表及中控同樣采用了三屏同顯,體現(xiàn)出了不錯(cuò)的科技感,但從上圖中不難看出,其12.3英寸中控屏相比捷途大圣小了一圈,不對(duì)稱菱形的設(shè)計(jì)比較獨(dú)特,至少不是很對(duì)我的胃口,另外就是屏幕邊框厚度確實(shí)有點(diǎn)過時(shí)了。再來看看中控界面,一股“復(fù)古”感撲面而來,在APP選擇上不是很方便。長三歐尚Z6的檔把為傳統(tǒng)操控方式,在可玩性和科技感上相比捷途大圣欠缺不少,前排杯架空間也顯得略小了一點(diǎn)。
車機(jī)方面,捷途大圣搭載高通驍龍八核高性能芯片,支持語音控制和OTA升級(jí)。同時(shí),新車整合了騰訊“全家桶”,加上北斗和GPS雙模定位,以及高德、騰訊、百度三大主流地圖,“導(dǎo)航王”之名所言非虛。長安歐尚Z6則采用了聯(lián)發(fā)科八核芯片,搭載Onstyle5.0系統(tǒng),同樣支持語音控制,三指飛屏功能挺有意思,但存在一定的學(xué)習(xí)成本。比較可惜的是,作為旅途中存在感最高的應(yīng)用,長安歐尚Z6只內(nèi)置了高德地圖,選擇性不如捷途大圣靈活。
通過下表不難看出,兩車的基礎(chǔ)配置都在價(jià)格區(qū)間內(nèi)做到了盡善盡美,但論用心程度,無疑還是捷途大圣更勝一籌。
除此之外,捷途大圣配備了一體式飛航座椅,加上長軸距帶來的乘坐空間優(yōu)勢(shì),保證了駕乘的舒適性。該車還可以選裝超越蔚來的女王座駕,自帶座椅加熱通風(fēng)、座椅記憶以及腿托、按摩等功能,一鍵躺平才算愜意。
捷途大圣的女王座駕
動(dòng)態(tài)對(duì)比,來看看跑起來誰更強(qiáng)
評(píng)價(jià)一款車型到底靠不靠譜,不真實(shí)試駕一番肯定不行,下面就來看看兩車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)究竟怎么樣。先來看看發(fā)動(dòng)機(jī),捷途大圣王者M(jìn)AX搭載鯤鵬動(dòng)力1.6TD缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)曾榮獲“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào),秉承奇瑞20余年的發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)積淀,擁有i-HEC智效燃燒系統(tǒng)、快速升溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)、快速響應(yīng)的增壓技術(shù)、降摩擦技術(shù)等諸多高新科技,最大功率可達(dá)145kW,能夠迸發(fā)出197Ps和290N·m的強(qiáng)勁動(dòng)力,在實(shí)際體驗(yàn)中油門靈敏度及響應(yīng)速度均優(yōu)于長安歐尚Z6。
長安歐尚Z6智航型采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為138kW,最大馬力188Ps,日常行駛還是夠用的,但是在整體運(yùn)動(dòng)性能上相比前者就有點(diǎn)落后了。底盤懸架方面,兩車都采用了前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu),但在調(diào)校上毫無疑問還是捷途大圣技高一籌,橫向穩(wěn)定桿的加入使車輪與地面最大可能保持垂直,減小車身側(cè)傾,強(qiáng)化了輪胎抓地力。在連續(xù)起伏測試路段,捷途大圣顯得更加柔和,在高速轉(zhuǎn)向時(shí)捷途大圣的側(cè)向支撐也比長安歐尚Z6更加運(yùn)動(dòng)緊致。
不得不提的是,捷途大圣還可以選配斗戰(zhàn)套件,按下SPORT按鍵或語音喚醒,即可進(jìn)入斗戰(zhàn)模式。真四出尾排的陣陣聲浪配合儀表盤自動(dòng)切換,即刻體驗(yàn)疾速飛馳的快感。
上圖為捷途大圣,下圖為長安歐尚Z6
結(jié)語
總的來說,捷途大圣和長安歐尚Z6都是自主品牌SUV車型中的優(yōu)秀之選,兩車顏值在線,各有特色,配置也夠給力,但捷途大圣的整車舒適性及駕控體驗(yàn)都比長安歐尚Z6強(qiáng)半檔,加上整車終身質(zhì)保,真的是誠意滿滿。
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