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第五代途勝L/CR-V，“初代偶像”誰更當紅？

又到了年底“沖量”的時候，各大品牌廠商和經銷商們都會在這個時候放出最大優(yōu)惠力度，吸引持幣待購者下單；而與此同時，今年的12月又是國家購置稅減半政策時效內的最后一個月，有購車需求的消費者，想必都不會錯過這個“末班車”機遇。不出意外2022年的最后一個月，又將是一個購車小高峰。

對于相當一部分普通消費者來說，既能夠滿足全家人出行需求，面子也夠足，又能享受到本輪購置稅優(yōu)惠的產品，緊湊型SUV可以說是最好的選擇。然而車市如海，尤其是在競爭極其激烈的緊湊型SUV領域，可選的車型更是數不勝數。因此，如何在紛紛雜雜的市場環(huán)境中找到那一款最適合你的“它”，這絕對是一門學問。

本著“以產品論高下”的原則，本文挑選了具有代表性的兩款產品：第五代途勝L、CR-V，二者都可以說是緊湊型SUV的“初代偶像”，無論是在國際市場還是國內市場，都可稱得上該領域的鼻祖，并且時至如今依舊在同價位、同品類市場中有著無可匹敵的市場號召力，就單說途勝系列目前全球累計銷量已遠超800萬輛，是名副其實的銷量傳奇。接下來本文將從多個產品緯度出發(fā)，就當下兩款車型的現(xiàn)狀進行對比，為大家提供一些購車參考。

面對多樣化的動力需求，誰更符合消費者的心理預期？

無論市場需求如何變化，動力始終是消費者在進行購買決策時考慮的核心要素。而面對當下消費者們多樣化的動力需求，第五代途勝L和CR-V皆有燃油版與混動版可選。

燃油版產品序列中，最新上市的第五代途勝L 8AT車型與CR-V均采用的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，但在發(fā)動機調校上，依靠CVVD技術的途勝L可最大輸出200PS馬力，要絕對領先與193PS馬力的CR-V車型；油耗水平方面，在WLTC標準下居于6.9-7.09L/100km區(qū)間的途勝L，也對CR-V擁有絕對優(yōu)勢。

值得一提的是，在當下各大合資車企紛紛采用成本更低的CVT變速箱之時，第五代途勝L是為數不多提供8AT自動變速器的車型，懂車的朋友都知曉AT變速器無論是對比雙離合還是CVT都有著不可替代的優(yōu)勢，由此途勝L對比CR-V在傳動系統(tǒng)方面的表現(xiàn)也要更加優(yōu)秀，且更符合中國消費者的用車習慣。

途勝L混動的戰(zhàn)力也不容小覷，其在 TMED混合動力系統(tǒng)的加持下，發(fā)動機最大功率110.5kW、最大扭矩186N·m；電機最大功率44.2kW，最大扭矩264N·m；WLTC工況油耗低至5.6L/100km，這樣的數據表現(xiàn)和CR-V銳·混動相差無幾。

值得注意的是，途勝L混動在動力性能、駕駛操控的流暢性和平順性方面卻要比 CR-V銳·混動要更加優(yōu)秀。區(qū)別于CR-V銳·混動車型應用的E-CVT變速箱，途勝L混動應用了6AT變速箱，在換擋邏輯上基本與燃油車無異，在行駛質感上也能夠為用戶提供更偏向于自吸燃油車的線性動力輸出形式；同時區(qū)別于本田銳·混動混聯(lián)式的排布結構，途勝L混動應用的一體式設計動力模式，發(fā)動機、電機、變速器都在同一條軸上，布局更直接、傳輸效率也更高，這也在一定程度上提升了整車的燃油效率和操控水平。

一個“L”的差距，究竟能有多大？

購買緊湊型SUV的消費者以家庭用戶居多，在傳統(tǒng)中國人的家庭觀念中，一家人出行必然是要每個人都舒舒服服，而這就要求車內的空間要足夠大，而同為全球車型，第五代途勝L和CR-V，二者的在國內市場的空間設置則有著明顯差別，從二者的名稱中就能看到，一個是后綴加了“L”的加長版，一個則是原汁原味。

為更好地滿足中國消費者的需求，第五代途勝L在海外版的基礎上，特別將車身尺寸進行優(yōu)化，其長寬高達到4670*1865*1690mm，軸距2755mm，堪稱同級中的“大塊頭”氣場十足，而軸距水平第五代途勝L基本已經接近中型SUV的標準；而原汁原味進入中國的CR-V，顯然在空間上輸了一局，雖被譽為空間魔術師，但現(xiàn)實中其2700mm軸距，明顯被途勝L蓋過一頭。

從智能車機到輔助駕駛，合資SUV的智能天花板在哪里？

近年來，合資車的智能化能力一直被認為不如國產品牌。其實不然，目前關于智能化的競爭遠沒到終點，只要肯投入，合資車的智能化水平依然可以做的很好。比如第五代途勝L車型，配備百度3.0智能網聯(lián)系統(tǒng)，集成于10.4英寸多媒體中控屏中，具有BLE手機藍牙鑰匙、自然語音識別、智能車家互控、位置共享等前沿便捷功能，即便是與同價格的國產車相比，其智能化能力也完全可處于第一梯隊。

而CR-V在前不久剛剛上新，升級了一塊10.1英寸中控屏幕，但外在的質感對比途勝L還是略微差了一層；而其車機系統(tǒng)自帶導航、道路救援、藍牙、語音電話功能，也算是具有一些實用性。

另一方面，在安全輔助駕駛層面，第五代途勝L搭載的Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，擁有多達23項ADAS配置，能實現(xiàn)L2級自動駕駛，其中NSCC基于導航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助兩項功能為同級別獨有。而相比之下CR-V，也在該方面進行了升級，但在智能輔助駕駛層面僅支持彎道智駕、變道智駕這些基礎能力，顯然CR-V在這一方面的能力還是要繼續(xù)努力才是。

用價格和福利政策來說話，誰更實在？

在最重要的價格層面，目前第五代途勝L 8AT為16.18-20.78萬元，途勝L混動則為18.58-22.58萬元；而CR-V燃油版價格則為18.59萬-24.99萬元，銳·混動則為20.98-27.68萬元，如此對比誰的質價比更高，已經不言自明。

在銷售政策方面，第五代途勝L 8AT則在當下購置稅減半的前提下更進一步，為消費者提供購置稅全免以及送全險（價值13,000元）的福利；并且購車即享兩年出行油費補貼（價值12,000元）；同時贈送終身免費基礎保養(yǎng)。此外還有至高3年免息，購車0首付；至高置換補貼8,000元；以及一系列貼心的售后服務舉措，全方位為用戶節(jié)省用車成本。

途勝L混動，在20萬以下版本車型可享受購置稅減半的優(yōu)惠外，也可享受至高置換補貼8,000元；首任車主終身免費基礎保養(yǎng)；以及首付0元起，至高3年免息的福利優(yōu)惠。

無論途勝還是CR-V，都是全球市場中緊湊型SUV領域的翹楚，都有著一線產品的品質。然而對于消費者來說，具體選擇哪款，勢必要進行比較，而相比之下，第五代途勝L的“料”更足，誠意也更佳。如果對日系信仰的光環(huán)不太care，那么第五代途勝L就絕對是你最好的選擇。