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穩(wěn)居全球純電銷冠，特斯拉第二季度交付46.6萬輛
北京時間7月3日，特斯拉發(fā)布2023年第二季度全球生產(chǎn)及交付報告。
數(shù)據(jù)顯示，4-6月，特斯拉全球范圍內(nèi)共計生產(chǎn)電動車479,700輛，交付466,140輛，分別同比增長86%、83%。其中，Model 3與Model Y交付了446,915輛，Model S和Model X交付了19,225輛。
這一成績，遠超大部分行業(yè)人士預(yù)期，也意味著年均增幅50%的交付目標可期。
單從第二季度交付數(shù)據(jù)上看，近10年間，特斯拉已實現(xiàn)超90倍的銷量增長，再度佐證了特斯拉等電動車，在性能、安全、成本等領(lǐng)域受消費者歡迎的程度，已遠遠超越燃油車。
就在5月初，Model S Plaid就連破兩項世界紀錄：紐北圈速第一、1/4英里加速最快，穩(wěn)居世界上速度最快的量產(chǎn)電動車。其中，紐博格林北環(huán)賽道被業(yè)內(nèi)稱為“綠色地獄”，有“性能車試金石”之稱。
6月中旬，特斯拉也在海外社交媒體上表示，美國得州超級工廠4680電池電芯已量產(chǎn)超1000萬顆。這也意味著，特斯拉正持續(xù)突破“三電”技術(shù)瓶頸，不僅讓電動車跑得更遠、還能開著更省。特斯拉《2022影響力報告》就表示，能效上，Model Y全輪驅(qū)動版約6.4公里/千瓦時，這是迄今最高效的SUV。
安全上，特斯拉《2022影響力報告》數(shù)據(jù)同樣顯示，Autopilot讓特斯拉行車安全，達到美國平均水平的8.5倍；基于BMS電池管理系統(tǒng)、電池阻燃材料等的創(chuàng)新應(yīng)用，特斯拉起火風(fēng)險僅為普通車輛的1/11。
特斯拉不止打造電動車，還通過“開放創(chuàng)新”的戰(zhàn)略、推出AI等科技產(chǎn)品，讓綠色、智能的生活走入千家萬戶。
幾年前，通過免費開放部分專利，特斯拉引領(lǐng)出行產(chǎn)業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)型；目前，特斯拉也在中國大陸、北美等多個市場，試點開放超級充電網(wǎng)絡(luò)，加速推動“新基建”落地；馬斯克也表示，自動輔助駕駛（AP）、完全自動駕駛（FSD）等技術(shù)有望授權(quán)給有需要的公司...以“開放”攜手行業(yè)發(fā)展，這是特斯拉的初心、更是使命。
伴隨著Dojo超級計算機今年投產(chǎn)、人形機器人加速落地，Cybertruck電動皮卡今年量產(chǎn)，下一代Roadster2024年有望投產(chǎn)，兩款新產(chǎn)品正在開發(fā)中...
一個智能的可持續(xù)能源時代，我們共同期待！
【高能賽季！特斯拉Q2交付46.6萬輛，Model S/X現(xiàn)車福利開啟Q3征程】
用產(chǎn)品力打破燃油車的統(tǒng)治神話，特斯拉做到了。
北京時間7月3日，特斯拉發(fā)布2023年第二季度全球生產(chǎn)與交付報告。上一季度，特斯拉全球共計生產(chǎn)電動車479,700輛，交付466,140輛，分別同比增長86%、83%。
10年間，單從第二季度交付數(shù)據(jù)上看，特斯拉已實現(xiàn)90倍的銷量增長。在剛剛過去的上一季度，特斯拉刷新紀錄的同時，蟬聯(lián)著純電動車全球交付冠軍。
作為特斯拉“標桿”產(chǎn)品，Model S和Model X共生產(chǎn)19,489輛，交付19,225輛。兩款產(chǎn)品基于性能和智能優(yōu)勢，廣受消費者及行業(yè)好評。
就在5月初，Model S Plaid連破兩項世界級紀錄：紐北圈速第一、1/4英里加速最快，成為目前世界上最快的量產(chǎn)電動車。其中，紐博格林北環(huán)賽道被業(yè)內(nèi)稱為“綠色地獄”，有“性能車試金石”之稱。
Model X Plaid同樣擁有著極為強悍的性能，2.6秒的百公里加速，足以讓同級對手望塵莫及，約664公里的續(xù)航里程（CLTC工況）和靈活多變的空間布局，以及強悍的牽引能力，使得這臺性能猛獸擁有極佳的實用性。
值得注意的是，中國大陸地區(qū)Model S/X現(xiàn)車激勵活動正在進行中，即刻購買現(xiàn)車可享3.5萬至4.5萬元不等的優(yōu)惠福利，其中，Model S現(xiàn)車77.39萬元起，Model X現(xiàn)車86.39萬元起售。
將95%以上的資源投放在研發(fā)和生產(chǎn)上的特斯拉，性價優(yōu)勢和產(chǎn)品實力從來不會讓消費者失望。
售價更親民的Model 3、Model Y同樣擁有“超跑級別”的強大性能，兩款車型在上一季度共生產(chǎn)460,211輛，交付446,915輛。
Model 3高性能版百公里加速度僅為3.3秒，該數(shù)據(jù)與蘭博基尼Reventon、法拉利599等車型處于同一區(qū)間；百公里加速3.7秒的Model Y高性能版，也被媒體譽為“百公里最速SUV之一”。
除了性能強悍，特斯拉還旨在讓消費者日常用車更實惠、更便捷。特斯拉《2022影響力報告》內(nèi)容顯示：能效上，Model Y全輪驅(qū)動版約6.4公里/千瓦時，是迄今最高效的SUV；Model 3更是行業(yè)首輛與同級別燃油車售價相當?shù)碾妱榆嚒?/p>
特斯拉是汽車發(fā)展百年的破局者，讓消費者花的每一分錢都為產(chǎn)品技術(shù)買單，對于還在考慮新能源車的消費者來說，特斯拉就該是首選。
【特斯拉Q2刷新紀錄的同時，還干了這些事】
北京時間7月3日，特斯拉交出了令人驚艷的季度成績。
特斯拉新一季全球生產(chǎn)及交付報告顯示，2023年第二季度，公司在全球范圍內(nèi)共計生產(chǎn)電動車479,700輛，交付466,140輛，分別同比增長86%、83%。其中，Model 3與Model Y交付了446,915輛，Model S和Model X交付了19,225輛。
這一成績，遠超大部分行業(yè)人士的預(yù)期，也意味著年均增幅50%的交付目標可期。單從第二季度的交付數(shù)據(jù)上看，近10年間，特斯拉已實現(xiàn)超90倍的銷量增長。
需要了解的是，每季度特斯拉發(fā)布的交付報告中，只對汽車業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)作以公示，同樣具有看點的儲能、AI、智能駕駛等業(yè)務(wù)，或?qū)⒃陔S后發(fā)布的財報中做出說明。
其實，在剛剛過去的90多天中，特斯拉“不止是車”的業(yè)務(wù)布局，正在全球多個市場開花結(jié)果。
能源業(yè)務(wù)上，4月份，特斯拉儲能超級工廠項目正式落地上海；5月，特斯拉鋰精煉廠在美國正式動工。按照馬斯克在股東大會的預(yù)測，特斯拉儲能業(yè)務(wù)將比汽車業(yè)務(wù)增長更快。
AI等智能技術(shù)上，特斯拉也在海外社交媒體上表示，Dojo超級計算機有望今年投產(chǎn)；同時，人形機器人等也在加速落地，特斯拉正推進智能生活走入千家萬戶。
在馬斯克看來，自動駕駛是交通領(lǐng)域的重大變革，它與電氣化同樣重要。不久前，特斯拉發(fā)布的《2022影響力報告》內(nèi)容顯示，特斯拉Autopilot自動輔助駕駛讓行車安全達到美國平均水平的 8.5 倍。目前，完全自動駕駛能力測試版（FSD Beta）會比人類司機駕駛更安全穩(wěn)定，將來，F(xiàn)SD將比手動駕駛安全10倍以上。
就像馬斯克所分享的，“全面轉(zhuǎn)向電動車”是推進可持續(xù)能源經(jīng)濟的關(guān)鍵一步，伴隨特斯拉持續(xù)引領(lǐng)電動車、AI、能源等領(lǐng)域蓬勃發(fā)展，一個智能的可持續(xù)能源的時代正加速到來。
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