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特斯拉比燃油車更適合冬天

在社交平臺(tái)上，遼寧車主@天道酬勤 表示自己最近把開了十多年的油車，置換成了特斯拉：“剛試駕的時(shí)候其實(shí)沒(méi)有非換不可的感覺(jué)。回去再開家里的油車，每次上車都想起特斯拉的好，最終決定立馬去完成置換！”

類似這位遼寧車主的感受也在更多哈爾濱車主身上重演。根據(jù)國(guó)內(nèi)媒體易車整理統(tǒng)計(jì)，在冬天氣溫低至零下20多度的哈爾濱，Model Y是當(dāng)?shù)亟荒曩u得最好的電動(dòng)車。去年冬天，汽車媒體統(tǒng)計(jì)的國(guó)內(nèi)電動(dòng)車上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，Model Y和Model 3包攬了哈爾濱電動(dòng)車銷量冠亞軍。

不僅國(guó)內(nèi)，在挪威每賣10輛車9臺(tái)就是電動(dòng)車，而Model Y和Model 3是當(dāng)?shù)刈钍軞g迎的兩款電動(dòng)車。海外博主@growth_hc 分享了自己在挪威的真實(shí)經(jīng)歷：“在挪威大街上，每五輛車?yán)锞陀幸惠v特斯拉。甚至連打車都總是打到特斯拉！”

全球車主都說(shuō)特斯拉比油車更適合冬天，那到底好在哪呢？

告別“凍手凍腳”還能月省將近一千元

大連汽車博主@電耗子老吳 近日分享了一段視頻，他在視頻中表示這是自己駕駛特斯拉度過(guò)的第三個(gè)冬天了：“開了特斯拉之后，就算給我倒貼錢，我也不開油車了！”

他提到，看到鄰居還在手動(dòng)除雪除霜時(shí)，“出發(fā)前在家打開特斯拉APP，點(diǎn)擊溫度、為車除霜，再打開座椅加熱，5分鐘前擋風(fēng)玻璃和后窗的積雪就融化了。早上送孩子上學(xué)，車?yán)镆呀?jīng)暖和得不用穿厚重的棉衣，直接輕裝上陣，從家到車毫無(wú)負(fù)擔(dān)。”

博主還表示，自己冬季最愛(ài)的就是特斯拉提前預(yù)熱功能。評(píng)論中不少東北車主表示深有同感：“冬天熱車再也不用坐冰窖了！在沈陽(yáng)、齊齊哈爾的同學(xué)都說(shuō)，冬天開特斯拉簡(jiǎn)直不要太舒服。”

東北車主以往冬季開燃油車時(shí)，免不了要坐在寒冷的車廂里原地暖缸，還常常遇到車都開到目的地了還沒(méi)暖透的情況。相比之下，特斯拉可以通過(guò)手機(jī)App提前預(yù)熱車廂，制熱速度還非?？?，不管是爭(zhēng)分奪秒的上班路，還是趣味無(wú)窮的冰雪旅途，想出發(fā)就出發(fā)。

開特斯拉的另一好處是，即便是如此大方的吹暖風(fēng)，也不會(huì)能耗“狂飆”。因?yàn)樘厮估捎昧诵袠I(yè)領(lǐng)先的“熱泵”技術(shù)，通過(guò)把外界低溫物體（如空氣、液體）的熱量“吸收”進(jìn)來(lái)，再輸送到需要的地方，比如座艙內(nèi)，建立一個(gè)縝密的“熱能產(chǎn)生與回收系統(tǒng)”，從而做到能量自產(chǎn)自銷。正是在“熱泵”的作用下，特斯拉的空調(diào)設(shè)備能耗比普通車輛降低了足足3倍！特斯拉還在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了“八通閥”，在節(jié)約車身空間的前提下實(shí)現(xiàn)了制冷、制熱無(wú)縫切換。

而燃油車如果是冷車剛啟動(dòng)就立即開空調(diào)，不僅吹的根本就是“冷風(fēng)”，吹風(fēng)還帶走大量熱量導(dǎo)致水溫上升變慢，給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)額外的工作負(fù)荷，油耗自然也就跟著增加了。這個(gè)采用PTC加熱的新能源車一樣，都會(huì)增加額外能耗。

但在靠譜的產(chǎn)品力加持下，特斯拉車主則表示“問(wèn)題不大”，零下的氣溫照樣可以遠(yuǎn)途自駕放心玩耍。在零下13°C刮著呼嘯海風(fēng)的大連，@電耗子老吳 開著Model Y 一路狂奔近400公里，表顯還能剩余100多公里。不僅跑得快，還充得快，Recurrent Auto對(duì)特斯拉Model 3進(jìn)行了高達(dá)20多萬(wàn)次的低溫充電實(shí)驗(yàn)，得出結(jié)論：和溫暖的氣候相比，在零下17.8℃的條件下充電，Model 3的補(bǔ)能時(shí)間并沒(méi)有顯著增加。

而且截至目前，特斯拉在東三省已建設(shè)開放69 座特斯拉超級(jí)充電站，320 根超級(jí)充電樁，以及19 座目的地充電站，38 根目的地充電樁，搭配4423 座第三方公共充電站，62,397根第三方充電樁，特斯拉車主早已實(shí)現(xiàn)東北充電無(wú)憂。

全球銷冠Model Y迎“歷史最低價(jià)”

當(dāng)前各地政府都在進(jìn)行置換補(bǔ)貼鼓勵(lì)“油換電”，置換購(gòu)車可領(lǐng)取高達(dá)1.5至2萬(wàn)元左右的補(bǔ)貼。除此之外，特斯拉還官方上線了“限時(shí)交付 尾款立減”政策，12月31日前提走特斯拉，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版及長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版車型尾款立減10000元。同時(shí)，特斯拉5年0息金融方案已延期至12月31日。這意味著，每月僅需2667元起，就能入手一臺(tái)全球銷冠車型，Model Y已迎來(lái)歷史最低、全球最低入手價(jià)。

不過(guò)下單窗口期已經(jīng)很緊張了，因?yàn)檫@些政策的截止日期都是12月31日，而且特斯拉官網(wǎng)顯示提車周期需要1-3周，想要抓住這波優(yōu)惠的朋友得抓緊了！