在全球倡導節(jié)能減排的大趨勢下，作為“十二五”規(guī)劃重要的工作指標，乘用車行業(yè)在能耗和排放方面面臨著巨大壓力。受國際市場原油價格影響，國家發(fā)改委近期也再次做出上調油價的決定。用車成本的不斷增加，環(huán)保趨勢愈演愈烈，使得消費者對選車、用車產生了新的思考。

“現在國家提倡節(jié)能減排，油價還一直漲，對我們選車當然有一定影響。相對來說，性價比更高、更務實的車型會是我的首選。”在山東某4S店選車的張先生告訴記者。高油價與節(jié)能減排趨勢一起助推著市場釋放出更大的理性消費空間，節(jié)能車在這樣的環(huán)境下愈發(fā)受到市場和消費者的熱烈追捧。

走訪市場時，筆者遇到前來選車的杜先生，據杜先生介紹說：在油價不斷上漲的情況下，他根據自己的家庭情況及工作性質已將選擇目標鎖定在小型SUV車型上，這類型車都有著“空間大”、“視野好”、“動力充沛”、“節(jié)能環(huán)保”等特點，但他希望這款車除了可以滿足他的駕駛需求和旅行用途外，還要能夠具有轎車的舒適性。最后經過認真比較，他選擇了天窗版哈弗M2。

據悉，哈弗M2百公里平均油耗僅6.5升，在2010年成為首款獲節(jié)能惠民補貼的SUV車型，它也因此備受消費者青睞。筆者探訪長城汽車經銷店時看到的狀況是，雖然國內油價已經接近8元，但目前每天到店內試乘試駕哈弗M2的用戶依然很多。店內銷售經理表示，他們每天還會接到很多數量的購車咨詢電話，這與當初SUV車型銷售門庭冷落的擔憂形成鮮明對比。通過這一現象，我們不得不說哈弗M2強大的產品力使得它在這一“特殊”時期依然保持了旺盛的銷售生命力。

有數據顯示，曾經中型SUV是SUV市場的銷售主力，而如今務實的小型SUV卻逐漸成為當下家庭購車的首選。哈弗M2自上市后便以其寬敞的空間、實用的配置、流暢的操控贏得了眾多消費者的青睞，它提出的家用SUV新概念，實現了對傳統(tǒng)SUV的突破，一路領跑這一細分市場。

前文中提到的杜先生也是經過了幾次試駕后，對哈弗M2的操控性和舒適性很滿意，才最終下定決心購買。杜先生表示：今后汽油的價格肯定還會漲，養(yǎng)車成本也是他考慮的一項重要指標。工信部公布的哈弗M2平均油耗為百公里6.5升，遠低于6.9升/百公里的節(jié)能減排油耗標準，而日前由工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、財政部組織的節(jié)能車市場抽樣核查中，哈弗M2的測試值僅為6.0L/100km，如此高的節(jié)能率，在64款抽檢車型中可謂表現不凡。這與哈弗M2采用的VVT發(fā)動機技術分不開，這種成熟先進的技術，不僅具備超強動力性能，而且大幅提升了燃油經濟性，確保了環(huán)保低排放。

業(yè)內專家指出：“當前形勢為如何理性購車提供了一個新的思考。買車不能沖動，在冷靜的比對、挑選之后，根據實際需求購入愛車，證明了現今不少車主消費觀念日趨理性。而以哈弗M2為代表的小型SUV在國內日漸風靡，為消費者提供了能夠在公務、休閑、旅行等不同生活形態(tài)中自由切換的全能車型，它們擁有更寬廣的市場空間，從而使其在競爭中處于優(yōu)勢。”

(編輯 大海)