9月2日，新君威1.6T精英運(yùn)動版勁悍上市，標(biāo)志著別克Turbo發(fā)動機(jī)陣營繼首次推出2.0T之后，進(jìn)一步充實(shí)新君威家族型譜，鞏固其在細(xì)分市場的領(lǐng)先地位，更與2.0T豪華運(yùn)動版聯(lián)手，完善史上最強(qiáng)的Turbo系列，開啟別克全新動力時代。

此次別克推出的2.0T與1.6T兩款發(fā)動機(jī)都以傲視同級的動力性能在中高級細(xì)分市場獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷；低轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)澎湃扭矩輸出，并在寬廣的轉(zhuǎn)速平臺上最大扭矩源源不斷；超過80kw/L的升功率表現(xiàn)，無愧于史上最強(qiáng)Turbo系列的稱號。當(dāng)然，兩款發(fā)動機(jī)還有著各自不同的技術(shù)特點(diǎn)。

新君威2.0T 專為追求極致動力性能的人士而生

作為同級別車中最強(qiáng)的2.0L Turbo DI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率162kw/5300rpm，峰值扭矩350Nm/2000-4000rpm，擁有驚人的81 kw/L升功率。普通的自然吸氣發(fā)動機(jī)，要獲得相近的功率輸出，一般排量在3.0L，獲得同樣的扭據(jù)輸出，排量更要達(dá)到3.5L以上。這款發(fā)動機(jī)匯聚缸內(nèi)燃油直噴與雙流道渦輪增壓器兩大前沿尖端科技，前者能夠使得油氣混合體中的燃油能夠得到完全充分的燃燒，有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性；后者則能極大地幫助減小發(fā)動機(jī)低速時渦輪遲滯現(xiàn)象。配合領(lǐng)先同級的6擋手自一體變速箱，令別克新一代君威2.0T車型0～100 km/h加速僅用7.7秒，最高時速232公里，等速百公里油耗7.2L。如此優(yōu)異的成績令不少跑車都為之汗顏。

新君威1.6T 專為追求純粹駕駛樂趣的人士而生

新君威1.6T精英運(yùn)動版所搭載的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用高度集成化和優(yōu)化設(shè)計，具有高性能、輕量化、超耐久的優(yōu)異特質(zhì)。該發(fā)動機(jī)可爆發(fā)132kw/5800rpm最大功率和230Nm/2200rpm最大扭矩，凌駕于普通2.5L發(fā)動機(jī)之上，升功率更是高達(dá)82.5kw/L，再破同級記錄。此外，該款發(fā)動機(jī)還配備同級首創(chuàng)的Superboost超推進(jìn)功能，當(dāng)車輛處于加速狀態(tài)時，根據(jù)發(fā)動機(jī)管理模塊的指令自動觸發(fā)，通過施加額外的增壓壓力，可獲得持續(xù)5秒、最大35Nm的額外扭矩。也就是說新君威1.6T的最大扭矩可以提升至265Nm，大大超越了同級別的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，甚至比寶馬320i、奧迪A4L 1.8Tsi更勝一籌。加上全進(jìn)口6速手動變速箱，從齒比結(jié)構(gòu)、嚙合精度到擋位行程、換擋手感，無一不體現(xiàn)其“為操控而生”的激情使命。讓操控愛好者盡情體驗(yàn)駕馭賽車般的刺激和車隨心動的愜意。

綜合來看，隨著新君威1.6T精英運(yùn)動版的上市，新君威家族一共擁有4款發(fā)動機(jī)7款車型，從18-26萬的價格區(qū)間形成更為完整的產(chǎn)品線。新君威2.0L車型有著入門級車型的經(jīng)濟(jì)性價比優(yōu)勢；2.4L車型則擔(dān)負(fù)著以充沛動力及豐富配置角逐中高級車型主流市場的重任；1.6T車型以領(lǐng)先的小排量渦輪增壓加上6速手動變速箱，為追求純粹駕控樂趣的消費(fèi)者提供了性能之選；而2.0T車型則能滿足那些追求極限動力和運(yùn)動快感消費(fèi)者的需求。特別是2.0T與1.6T組成的史上最強(qiáng)Turbo系列，以領(lǐng)先Turbo動力科技，將新君威打造成中高級轎車中的前驅(qū)之王，在市場競爭中贏得先機(jī)，對于新君威車型系列乃至整個別克品牌都有著極其重要的戰(zhàn)略意義。

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(編輯 葉朝霞)