日產軒逸的前身亦即是藍鳥 ，曾是國內公務車的代表之一，如今日產的這款同樣掛了“bluebird”尾標的軒逸卻已經走進了尋常百姓家。近日根據網上車市監(jiān)測系統(tǒng)顯示，目前重慶地區(qū)活動期間購軒逸優(yōu)惠2000元，再享3000節(jié)能補貼。具體銷售價格如下表：

根據商社西星銷售人員介紹，商社西星新春全系促銷大盤中，軒逸一直備受家庭用車者親睞。此次促銷活動，軒逸價格直降2000元，還要享受國家節(jié)能惠民3000元節(jié)能補貼，就有了5000的價格優(yōu)惠。活動截至2月28日止，在活動期間購車的客戶均可獲得雙人電影票，試駕亦享試駕好禮！

軒逸在外形設計上設計大氣，前進氣格柵與新一代天籟極為相似，貫穿前后的腰線使整體看起來更加動感，在延續(xù)飽滿風格的同時，整體造型趨于年輕化。

在動力方面，軒逸的1.6L與2.0L發(fā)動機并沒有特別之處，但與2.0L相配的CVT變速卻是可圈可點。由于CVT屬于無級變速，因此不論是舒適性，還是在經濟性方面，其都比普通自動變速器來的更出色。

“大空間”可謂是軒逸最突出的特色，4665mm的整車長度和2700mm的軸距屬于同級車領先水平。其后排、頭部空間充裕，腿部空間也幾乎達到了B級車的后排水平。同時，504升的后備箱的測量成績同樣出色，縱深長度接近一米，水平寬度133cm，滿足三口之家的日常需要綽綽有余。

日產軒逸XTRANICCVT反映迅速和持久的加速感覺，由于CVT是無極變速的概念，相對傳統(tǒng)的無論是4AT、5AT還是6AT的變速箱，泵不具有加速延時的缺點，通過無論在起動的瞬間或者在高速巡航的過程當中，CVT可以快速變換到最適合的速率，因此反映迅捷提供加速的感覺。其次，CVT的油耗，AT由于使用領域的工作原理，并無法同CVT一樣達到最佳的燃油經濟性。

全新技術的第三個部分，也就是這次軒逸前后懸掛所搭載的日產全新懸掛技術所帶來的安全駕駛感和舒適的乘坐感。軒逸不管在全后懸掛都包含了以下三種懸掛技術，首先是拉升彈簧，其次是脈沖減震器，最后還帶有帶預負荷機構的減震閥。

(編輯 王晉豐)