兔年伊始，治堵“限購(gòu)令”從北京開(kāi)啟，并有逐步向全國(guó)各重點(diǎn)城市蔓延的趨勢(shì)。據(jù)了解，面對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的限制，年初北京車(chē)市銷(xiāo)量驟降，同時(shí)新車(chē)排量銷(xiāo)售比例也發(fā)生了較大的變化：1.6L及以下排量的汽車(chē)銷(xiāo)量下降明顯，2.0L以上排量的汽車(chē)卻有所上升。

業(yè)內(nèi)人士分析，一方面伴隨著小排量汽車(chē)購(gòu)置稅減征、汽車(chē)下鄉(xiāng)和汽車(chē)以舊換新三大優(yōu)惠政策同時(shí)取消，另一方面，限購(gòu)令的出臺(tái)使得汽車(chē)消費(fèi)門(mén)檻提高，因此購(gòu)買(mǎi)品質(zhì)更高、技術(shù)更先進(jìn)、尤其是一車(chē)多用的全能車(chē)型無(wú)疑成為不少精明消費(fèi)者的新選擇，以豪華城市型SUV漢蘭達(dá)為例，新年伊始就迎來(lái)了車(chē)市開(kāi)門(mén)紅，2011年1月銷(xiāo)量約7420輛，不少銷(xiāo)售店呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的勢(shì)頭。

新政與汽車(chē)消費(fèi)博弈

漢蘭達(dá)“逆市給力”

年初，隨著“車(chē)購(gòu)稅減征、汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新補(bǔ)貼”三大優(yōu)惠政策停止，北京等城市開(kāi)始執(zhí)行限購(gòu)令和對(duì)汽車(chē)稅制改革預(yù)期，車(chē)市前景變得撲朔迷離。而筆者近來(lái)走訪一些品牌的汽車(chē)銷(xiāo)售店時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少品牌的SUV展臺(tái)比以往更熱鬧，看車(chē)、試車(chē)、買(mǎi)車(chē)的顧客絡(luò)繹不絕。銷(xiāo)售人員認(rèn)為：“汽車(chē)新政出臺(tái)以后，SUV車(chē)型由于不受到小排量車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策取消的影響，市場(chǎng)行情會(huì)穩(wěn)定增長(zhǎng)，所以我們都會(huì)力推SUV車(chē)。”

在治堵和限購(gòu)的大背景下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)改變目前激增狀態(tài)將成為必然的趨勢(shì)，人們選車(chē)將不能再隨心所欲，特別是對(duì)于擁有或者夢(mèng)想擁有第二輛、甚至第三輛車(chē)的消費(fèi)者群體無(wú)疑是潛在的威脅，因此，一部分頗具遠(yuǎn)見(jiàn)的首次購(gòu)車(chē)用戶開(kāi)始提高了購(gòu)車(chē)的檔次和標(biāo)準(zhǔn)。在廣豐銷(xiāo)售店內(nèi)，剛剛下訂漢蘭達(dá)的陳先生就告訴筆者：“盡管限購(gòu)政策還沒(méi)有輻射到廣東，還是擔(dān)心以后上牌門(mén)檻可能更高，不如咬咬牙一步到位，買(mǎi)一輛宜商宜家的多功能車(chē)。”之前陳先生還在買(mǎi)轎車(chē)還是買(mǎi)SUV之間猶豫不決，可是去年底北京限購(gòu)政策一出，立刻幫無(wú)限糾結(jié)的他做出了決定，最終選擇了漢蘭達(dá)。

不少車(chē)主表示，選擇漢蘭達(dá)不光是因?yàn)闈h蘭達(dá)大氣的外表、豪華的配置和值得信賴的安全性，主要被它“全領(lǐng)域”、“無(wú)界限”的獨(dú)特設(shè)計(jì)賣(mài)點(diǎn)所吸引，因?yàn)橘I(mǎi)輛“一車(chē)多用”的車(chē)極為省心，漢蘭達(dá)既有高級(jí)轎車(chē)的舒適性、又融合傳統(tǒng)SUV的卓越動(dòng)力性能和MPV的闊達(dá)空間，無(wú)論工作，還是商務(wù)，抑或是周末與一家人出游娛樂(lè)，都能輕松應(yīng)對(duì)。

“無(wú)界限”的全領(lǐng)域車(chē)

將獨(dú)挑細(xì)分市場(chǎng)大梁

據(jù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，在如今SUV大行其道、逐年猛增的有利環(huán)境之下，2011年漢蘭達(dá)必將呈現(xiàn)強(qiáng)者愈強(qiáng)的態(tài)勢(shì)，按照開(kāi)年的良好態(tài)勢(shì)，漢蘭達(dá)年內(nèi)沖擊10萬(wàn)輛大關(guān)應(yīng)該不成問(wèn)題。

漢蘭達(dá)以豐富的豪華裝備、出眾的靜謐性和寬敞靈活的內(nèi)部空間，為消費(fèi)者營(yíng)造了媲美豪華車(chē)般舒適的乘坐感受。而且，豐田工程師在設(shè)計(jì)之初就充分考慮了漢蘭達(dá)在城市的行駛性能，使?jié)h蘭達(dá)在操控性、安全性、舒適性上相對(duì)于傳統(tǒng)SUV均有了本質(zhì)的提升。漢蘭達(dá)在保留SUV 良好通過(guò)性的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化了汽車(chē)行駛的舒適性，并以全球領(lǐng)先的動(dòng)力組合取得了同排量車(chē)型難以企及的燃油經(jīng)濟(jì)性，目的就在于滿足消費(fèi)者對(duì)“城市適用性”的更高要求。此外，新增的2.7L排量六款車(chē)型不僅極大地豐富了國(guó)人的消費(fèi)選擇，也一舉占據(jù)了絕對(duì)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

專(zhuān)家指出，國(guó)內(nèi)中大型豪華城市型SUV市場(chǎng)正處于起步階段，市場(chǎng)前景值得期待。在未來(lái)兩三年內(nèi)，以漢蘭達(dá)為代表的大中型豪華城市型SUV將像轎車(chē)中的中高級(jí)車(chē)那樣，憑借綜合性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，成為所在細(xì)分市場(chǎng)的絕對(duì)主力。

漢蘭達(dá)年內(nèi)有望沖擊10萬(wàn)輛

據(jù)了解，2010年，SUV累計(jì)售出約 132.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)101.27%，成為車(chē)市中強(qiáng)力崛起的一股力量。SUV從邊緣到主力的蛻變，是由于汽車(chē)消費(fèi)群體日益年輕化及中國(guó)消費(fèi)者用車(chē)需求發(fā)生變化。SUV因?yàn)榭臻g更大、用途更廣而成為二次購(gòu)車(chē)的首選車(chē)型之一。

在系列購(gòu)車(chē)優(yōu)惠大限已至和限購(gòu)政策等客觀作用下，SUV在2011年依然有著較大的提升空間。而市場(chǎng)中的細(xì)分車(chē)型“城市SUV”也逐步成為國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)主流，這類(lèi)車(chē)擁有SUV的高通過(guò)性，而且外形時(shí)尚、空間舒適、配置齊全，更能滿足現(xiàn)代人城市代步以及節(jié)假日野外開(kāi)拓的生活方式。

廣汽豐田表示，國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)涵蓋3.5L和2.7L兩個(gè)排量共10款車(chē)型，為消費(fèi)者提供了更豐富的選擇。在如今SUV大行其道、逐年猛增的有利環(huán)境之下，2011年漢蘭達(dá)將呈現(xiàn)強(qiáng)者愈強(qiáng)的態(tài)勢(shì)，沖擊全年10萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)。

 

(編輯 張屹鵬)