記得一位朋友曾經(jīng)說過：對于一件有著數(shù)百年歷史的古老文物，我們欣賞它是因為那些蘊藏在其中的濃厚歲月附著的氣息，它本身就是一部內(nèi)容詳實的人類文明典籍。而對于汽車我們也應(yīng)該抱著同樣的感情，品味那些隨著時間磨礪不斷積累的歷史痕跡。

『標(biāo)致301』

    是的對于一個擁有百年歷史的標(biāo)致來說的確是這樣的，提起標(biāo)致我想大家再熟悉不過了，因為在國內(nèi)就有很多法國車的忠實消費者，尤其是標(biāo)致307，這款來自于浪漫國度的“小獅子”其實也背負(fù)70多年的歷史，當(dāng)翻開記載著標(biāo)致307的成長史后，不得感嘆它一款是百年來標(biāo)致汽車在風(fēng)雨中積淀出來的智慧結(jié)晶。

『東風(fēng)標(biāo)致307“大嘴版”』

    雖然標(biāo)致在1901年生產(chǎn)了一款裝備直列式單缸發(fā)動機的“36型”轎車，但是36僅僅是一個產(chǎn)品代號，嚴(yán)格意義上該車并不是標(biāo)致3系車的始祖，其實標(biāo)致真正的3系車是在1933年所生產(chǎn)的301。

『標(biāo)致302』

『標(biāo)致303』

    當(dāng)標(biāo)致三系的首款車型301駛下生產(chǎn)線的時候，其采用了當(dāng)時絕無僅有的可折疊硬頂?shù)脑O(shè)計，就注定了3系的不平凡，而且301成為現(xiàn)今硬頂敞篷車的鼻祖，到現(xiàn)在這項設(shè)計還是大多數(shù)豪華敞篷車的專利。

1936年標(biāo)致302也走下了生產(chǎn)線，采用“索紹紡錘”式的外形設(shè)計成為了標(biāo)致302的一大賣點，該車同樣采用敞篷版，其碩大的發(fā)動機進(jìn)氣格柵里面藏著兩具前車大燈，這種設(shè)計使標(biāo)致302的風(fēng)阻降到了最低。值得一提的是302敞篷車前后各有兩個座位，而且后座可以自由調(diào)整方向，既可在車廂內(nèi)對坐也可面朝馬路。這種設(shè)計在上世紀(jì)二三十年代相當(dāng)流行。標(biāo)致302從1936年出廠到1938年間共生產(chǎn)878輛。

 『標(biāo)致304 S』

    在1936年還有一款標(biāo)致3系車型下線，就是標(biāo)致303，該車的聞名完全是因為標(biāo)致303藍(lán)色的1936年P(guān)eugeot Darl'Mat跑車在勒芒取得優(yōu)異的成績。到了60年代中期，標(biāo)致公司于1969年推出了裝備最大功率65馬力的1.3升汽油發(fā)動機的四門版304。

『標(biāo)致305』

『標(biāo)致306』

    1977年對于標(biāo)致來說是一個非常重要的年度，標(biāo)致-盧瓦爾公司(Peugeot-Loire)成立并且推出305車型。1978年“PSA 標(biāo)致雪鐵龍”收購了克萊斯勒(Chrysler)的3家歐洲子公司，為標(biāo)致在產(chǎn)能和技術(shù)方面帶來了一定的好處。

『標(biāo)致306改裝版』

    直至1993年標(biāo)致306誕生，自1993年2月面世以來，這款小車至今已售出220萬輛，這也是標(biāo)致的有史以來最成功的車型之一，不過2001年的標(biāo)致現(xiàn)代三系的代表307的問世打破了306的神話。

(編輯 潘磊)