今年的北京車展，東風(fēng)標(biāo)致仍然是與母公司一起參展，在展出的14臺車之中，有8臺是東風(fēng)標(biāo)致已經(jīng)投放中國市場的量產(chǎn)車型，包括307三廂、307兩廂以及206兩廂。在介紹參展車型的時候，我注意到了一個細(xì)節(jié)，唐總介紹車型的順序是307三廂、206，然后是剛剛上市的307兩廂，短暫的停頓后說到進(jìn)口車型的時候，唐總只提及了407和907兩款車型，介紹的順序當(dāng)然不是隨口而言，這代表了上述幾款車型在法國標(biāo)致在東風(fēng)標(biāo)致乃至唐總心中的地位。

東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理唐騰（右一）

    307三廂和206都是銷售了一段時間的成熟車型了，所以這兩款車08年的主要任務(wù)就是在保持原有銷售速度的前提下逐步提高，可以說這兩款車并不是東風(fēng)標(biāo)致在08年的重點(diǎn)車型。

    307兩廂是東風(fēng)標(biāo)致08年的重點(diǎn)車型之一。2月20日剛剛上市的307兩廂，3月7日才有第一輛車交付車主，目前已經(jīng)接到了兩萬份訂單，從這個數(shù)量上來看，排除越來越多的新訂單不算，只這兩萬訂單就夠東風(fēng)標(biāo)致認(rèn)真消化一段時間了。唐總對此很有信心，“三月份我們307兩廂的生產(chǎn)計劃排了不到3000輛”，“隨著307兩廂的加盟以及產(chǎn)能逐漸的釋放，我相信僅307這一個系列的車，我們月銷量就可以突破一萬”。同級車內(nèi)還有什么車月銷量突破一萬呢？福克斯、頤達(dá)騏達(dá)都能達(dá)到這個數(shù)量，可以說307系列的銷售目標(biāo)也是有很強(qiáng)的針對性的。

    在談到307兩廂的市場環(huán)境時，唐總說，“當(dāng)前中國市場上，選車已經(jīng)不是征求全家意見的事情了，而是一個很個性的行為，這種變化正給個性比較強(qiáng)的車型帶來了機(jī)會，也給兩廂307帶來了機(jī)會”“標(biāo)致的產(chǎn)品本身都有很強(qiáng)的個性，我們東風(fēng)標(biāo)致也將會視市場情況，不失時機(jī)的引入更多更個性的車型。”

從車型的豐富程度上來講，東風(fēng)標(biāo)致在這方面還存在著一定的軟肋，唐總也承認(rèn)了這一點(diǎn)，東風(fēng)標(biāo)致目前的車型覆蓋到了中級車（307）和經(jīng)濟(jì)型車（206）這兩個細(xì)分區(qū)間，在高檔車型上還是空白。早在去年年初的時候，神龍公司就開始投資建設(shè)第二工廠，唐總透漏“目前在高檔車區(qū)間上，我們不但有計劃，而且也有了實(shí)際的行動”，“這個3號平臺上生產(chǎn)的，就是407和607這樣的高檔產(chǎn)品”，“09年底將會有新產(chǎn)品的投放”，而我猜測在407和607之中，首先將會是407先進(jìn)入中國，因?yàn)椴还苁窍M(fèi)者接受速度還是新車投放的風(fēng)險，407都要比607劃算得多，當(dāng)然，我的這個猜測還有唐總的介紹順序做佐證。

    整個采訪過程中，我曾經(jīng)兩次試探唐總今年的第二款新車，而唐總每次都守口如瓶，并且在談到東風(fēng)標(biāo)致未來的車型的時候，唐總也一直回避了三廂206的話題。在神龍第二工廠投產(chǎn)之前，東風(fēng)標(biāo)致只有307和206兩個產(chǎn)品序列，所以新車也只能在這兩個系列的產(chǎn)品中誕生。

    就307系列而言，去年推出大嘴版307、今年推出兩廂版307，唐總又表示“307sw的市場前景我們?nèi)猿钟^望態(tài)度”，所以我認(rèn)為今年下半年的新車不會是307系列產(chǎn)品；

    東風(fēng)標(biāo)致和法國標(biāo)致都曾在正式場合表過態(tài)，“三廂206不會進(jìn)入中國”，這也排除了三廂206下半年上市的可能性。206系列產(chǎn)品自上市以來一直沒有推出改款車型，用排除法基本能確認(rèn)下半年即將上市的車型就是新款206。當(dāng)然，這是一個涉及到商業(yè)機(jī)密的話題，筆者在采訪過程中也并沒有明確提及，不管是三廂206還是新款206或者是別的車型，我們可以確定的一點(diǎn)是，東風(fēng)標(biāo)致今年下半年的新車都將會是“個性十足”。

(編輯 潘磊)