彈指一揮間，匆匆整十年。

今天，當(dāng)?shù)孪弟囆驮谥袊牡缆分?ldquo;橫沖直撞“之時，日系轎車合資企業(yè)在中國的進(jìn)步也可以用突飛猛進(jìn)來形容。與30年前就進(jìn)入到中國的德系車相比，后來的日系車企顯然速度更加快捷。而其中，“第一個吃螃蟹”的正是本田。世紀(jì)之交，成立即與世界同步的廣州本田，在廣州標(biāo)致的廢墟之上成立。而在此之前，無論在中國，還是日本，它的成立都屢遭質(zhì)疑。然而今天，當(dāng)廣州本田站在成功面前之時，回首往事，當(dāng)年的一切疑問都顯得是那么的缺乏遠(yuǎn)見。與此同時，廣州本田的成功還起到了 “多米諾骨牌效應(yīng)”，在其之后,豐田、日產(chǎn)、馬自達(dá)等斷然停止了觀望，迅速進(jìn)入中國，以期獲得廣州本田一樣的成功。

回過頭來看,廣州本田的成功首先得益于其眼光的高遠(yuǎn)。在倒閉的廣州標(biāo)致的爛攤子上，在人們普遍懷疑的目光之下，廣州本田就是依靠小投入式的滾動發(fā)展，以適合中國的技術(shù)和價位取勝，短短十年，產(chǎn)能不僅提高了數(shù)倍,其市場的保有量也突破了140萬。車型從當(dāng)年的雅閣，發(fā)展到雅閣、飛度、奧德賽、思迪等四大車系。推出的新產(chǎn)品始終與本田全球同步。此外，其自主品牌的建設(shè)也在不斷地推進(jìn)。未來，這家有著雄厚技術(shù)實力的合資汽車企業(yè)還將在自主品牌轎車領(lǐng)域大展宏圖。

透析廣州本田的成功，不難發(fā)現(xiàn),除了眼界高遠(yuǎn)之外，廣州本田更大的優(yōu)勢還在于其內(nèi)功。誠然，一切的發(fā)展都需要人才作為基礎(chǔ)，廣州本田經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展形成了一支專業(yè)的人才隊伍。面向未來，“人才自立化”是廣州本田自立自強發(fā)展的基礎(chǔ)。十年來，廣州本田通過對中國市場的深刻了解，消費者習(xí)慣的縝密研究，創(chuàng)造了巨大的盈利奇跡，開創(chuàng)了中國轎車業(yè)“貼近市場，小投入，滾動發(fā)展，快速擴(kuò)大規(guī)模”的“廣本模式”。

最能說明廣本模式的也許就是廣州本田的巨大盈利奇跡。據(jù)悉，奇瑞在2005年的單車銷售利潤為500元，而廣州本田則為2萬元。2006年的雅閣單車?yán)麧櫲匀槐３衷?萬以上，在中高級車市場同樣拿到了冠軍，上海通用為此將利潤總額冠軍的寶座拱手讓給了廣州本田。在原材料大幅上漲的今天，廣州本田如今的利潤已領(lǐng)跑中國的汽車企業(yè)。

事實而言，廣州本田的高利潤其實并無太大的秘密可言，這完全得益于企業(yè)對成本的嚴(yán)格控制。對此，有記者曾經(jīng)在廣州本田進(jìn)行過調(diào)查并發(fā)現(xiàn), 廣州本田給客人使用的一次性水杯，高度只相當(dāng)于外界公眾普遍使用的2/3高；廣州本田內(nèi)部員工的午休時間，辦公室會全面熄燈；為了防滑，車間需要打開風(fēng)扇吹干地面，但當(dāng)人流量一旦減少，風(fēng)扇會自動關(guān)閉……
獲得了“技術(shù)的本田”精髓的廣州本田，不僅在生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)管理水平上處于中國轎車業(yè)中的牛耳，其服務(wù)模式同樣開創(chuàng)了業(yè)界的傳奇。作為國內(nèi)首家推行4S銷售模式的車企，廣州本田深知服務(wù)的重要性。在十年的發(fā)展的歷程中，廣州本田追求的不僅僅是產(chǎn)品的銷售，更重要的是銷售之后的服務(wù)。如今，廣州本田的經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國，400家4S店遍布全國一、二、三線城市，在國內(nèi)轎車企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中首屈一指。

雖然是一個合資企業(yè)，廣本依然把推動中國汽車業(yè)的自主創(chuàng)新作為己任。就在去年，廣本成立自主品牌轎車研發(fā)機(jī)構(gòu)，合資企業(yè)開發(fā)自主品牌，在業(yè)內(nèi)也是創(chuàng)下了先河。今年4月，在第十屆北京國際車展上，自主品牌“理念”及品牌標(biāo)識首度發(fā)布就是廣州本田在自主品牌方面的一次有益試水。“理念”是繼“Honda”之后廣州本田經(jīng)營的第二個品牌。這標(biāo)志著廣州本田進(jìn)入了雙品牌運營階段，昭示著廣州本田將以強大的研發(fā)體系、制造體系和營銷體系為依托，在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路上寫下新的篇章。需要說明的是，廣州本田的自主品牌既不是“偽自主”也不是真做秀，它是國內(nèi)汽車企業(yè)自主品牌“大躍進(jìn)”時代下的理性思維。

作為中國轎車企業(yè)中的生產(chǎn)大戶、銷量大戶，盈利大戶，廣州本田同樣也是一個頗有社會責(zé)任感的企業(yè)公民。廣本二期的增城“綠色工廠”，使其樹立了注重環(huán)保的正面形象,而廣本在各項救災(zāi)、助學(xué)、環(huán)保、公益活動中的表現(xiàn)更使其體現(xiàn)出了一個企業(yè)公民的社會責(zé)任感。僅僅在今年的汶川大地震中，廣本企業(yè)和全體員工就捐出了1203萬元的巨款。

作為一個具有高度社會責(zé)任感的企業(yè)，廣州本田不僅僅自身獲得了較大的發(fā)展,同樣也帶動了整個周邊地區(qū)汽車工業(yè)的發(fā)展。在廣州本田看來，一臺車型需要由200多萬個零件構(gòu)成，廣州本田希望能提供給客戶價廉物美的產(chǎn)品，為此，廣州本田首先從零件開始入手，把每個零件的成本進(jìn)行削減和控制，最后使車身能夠得到最終的保障。如今，隨著廣州本田的成長，廣州本田周邊的一些配套廠商也有了長足的進(jìn)步發(fā)展。換句話說，沒有十年的廣州本田，沒有當(dāng)年圍繞廣州本田而建立的先進(jìn)零部件制造網(wǎng)絡(luò)，也就沒有廣州汽車業(yè)今天的輝煌。合資企業(yè)中，中外雙方歷任領(lǐng)導(dǎo)跳出地域的雄心遠(yuǎn)見以及審慎態(tài)度，使合資雙方獲得了巨大雙贏。

過去的10年里，廣州本田抓住了中國經(jīng)濟(jì)快速增長的歷史性機(jī)遇，積極進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，實現(xiàn)了效益與自主研發(fā)能力的同步提升，締造了業(yè)界的一個巨大傳奇。十年后的今天，積累了豐富經(jīng)驗的廣州本田要想真正做成優(yōu)秀的大企業(yè)，還應(yīng)該重新布局與整理，再面向未。

(編輯 潘磊)