今天上午即將亮相的廣州本田自主品牌，將開創(chuàng)了中國汽車合資自主的先河。正在建立另外的一種自主，將是中國汽車道路的另外一種路徑，它不僅集合了合資的成果，更突顯了合資的意義。

 廣州本田自主品牌的道路，一方面開創(chuàng)了中國汽車自主的另外一條道路，另外一方面，還將成為honda品牌在全球的延續(xù)。從acrua走出北美走向全球的趨勢來看，廣州本田自主品牌從中國走向世界也并非沒有可能。

Acura啟示錄
    廣州honda自主品牌，是繼acura之后第二個帶有honda基因的第三個品牌，我們在解讀廣州honda自主品牌之前，一定要了解本田打造acura的歷程，才能更加深刻地理解這個帶有同樣honda基因的品牌的歷史。
Acura源于拉丁語中的“acu”，意味著 “精確”。最初，Acura(謳歌)用一把專門用于精確測量的卡鉗為LOGO的原型，作為點睛之筆，由Honda創(chuàng)始人和精神領袖本田宗一郎在兩個鉗把之間加入了一個小橫杠，由此用象形的大寫字母“A”來代表這一品牌。不論是拉丁語原意還是作為標志原型的卡鉗，都寓意著Acura(謳歌)這一代表著最高造車水平品牌的核心價值：精確、精密、精致。

 本田宗一郎說：獨特的發(fā)明創(chuàng)造，如果不能及時的提供給社會，它將毫無價值。Honda研究人員認為他們不是在研究技術，而是在琢磨人的心理，想盡一切辦法，用盡一切先進技術來滿足人們的心理。所以，Honda始終強調(diào)用戶滿意第一。

正是這種理念的指引下，自1986年Acura(謳歌)在美國誕生以來，便備受人們推崇，迅速成為北美市場上最成功的豪華品牌之一，目前全球銷量超過320萬輛。2006年，Acura(謳歌)登陸中國，給中國高端消費人群帶來了全新的北美“運動豪華”之風。

上世紀八十年代早期美國汽車市場競爭異常激烈。七十年代由于石油短缺、經(jīng)濟蕭條、新政府法規(guī)導致公眾購買汽車的傾向發(fā)生了很大變化。日本車以性能可靠、經(jīng)濟節(jié)油、價格低廉并且技術創(chuàng)新塑造了良好的市場形象，受到消費者追捧，Honda的銷售額迅速增長。

 然而之后的市場出現(xiàn)了微妙變化。經(jīng)濟復蘇，豪華車需求量激增。以寶馬、奔馳、奧迪為代表的歐洲豪華品牌占據(jù)了高端市場。相比歐洲豪華品牌，即使是美國三大汽車制造商也只能望其項背。何況是日本的經(jīng)濟型轎車制造商？

但是Honda決心挑戰(zhàn)強手如云的豪華車市場，為亞洲創(chuàng)立自己的豪華品牌。在一片置疑聲中，1986年Honda在美國創(chuàng)立了豪華車品牌：Acura(謳歌)，最先推出了Legend和Integra兩款汽車。很快，Acura(謳歌)就以出色的產(chǎn)品贏得贊譽不斷，好評如潮。

Honda北美一名高級設計師指出，汽車設計能反映出公司領導者的精神。Acura(謳歌)所表現(xiàn)的正是Honda創(chuàng)始人本田宗一郎的那種永不服輸、永遠挑戰(zhàn)的精神，從Acura(謳歌)的誕生、推出到在激烈競爭的豪華車市中站穩(wěn)腳跟，并發(fā)展成為一支主導力量，它的成功故事不僅是對產(chǎn)品的有力證明，同時也充分體現(xiàn)了企業(yè)領導者建立日系第一豪華品牌的遠見卓識。
   所以，acura的品牌歷程，對于正在建立的廣本自主來說，將具有參考意義。

雙核驅動 廣本自主或將走向世界

   “廣州本田作為國內(nèi)第一個合資自主的先行者，它將開創(chuàng)中國汽車合資和自主進程。”廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰對表示，“所以，廣州本田自主品牌，將帶有鮮明的兩個母公司的特征。它既有廣汽集團特有的低調(diào)、務實，也有鮮明的honda的技術基因，它同時集成了廣州本田合資十年來的技術、人才以及理念的積累。”

 眾所周知，Honda素有日本汽車技術發(fā)展“排頭兵”之稱。Honda電子陀螺儀是世界上最早應用于汽車上的導航裝置。四輪防側滑電子控制器、自動控制車身高度電子裝置和符合渦流調(diào)整燃燒發(fā)動機都是世界上汽車高技術的領先成果。而Honda還憑借不斷向高目標挑戰(zhàn)的精神向機器人、燃料電池車、F1賽場、飛機制造等尖端科技領域發(fā)起了沖擊。所以，廣州本田的自主品牌肯定將會帶有鮮明的honda基因。

 除了honda的基因之外，廣州本田自主品牌同樣帶有鮮明的廣汽集團基因。在張房有看來，廣州汽車近年來取得巨大的發(fā)展，除了得益于中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展之外，這也得益于廣東人特有的靈活與務實。。相對而言，老國企“船大難掉頭”的慣性在廣汽集團身上很少看到，更多的是一種廣東人靈活的商業(yè)精神。

這種地域商業(yè)文化特色還不止于此，身處改革開放之先的廣東，廣汽集團在觀念意識上一直走在同行的前列。張房有一直認為，“做車和做別的事情一樣，人們的觀念意識還是起主要作用的。不能說一汽、東風的思想觀念就很陳舊，但跟他們過去沉淀下來的很多東西還是有聯(lián)系的。從這個方面來比較，廣汽地處珠江三角洲，是改革開放的前沿，人們的觀念意識、包容性啊還是比較超前的，適應了改革開放的大潮。”
    與整個珠三角、廣東的人文環(huán)境有關，這種地域文化的特色，賦予了廣汽集團包容、開放、高效、務實的內(nèi)部企業(yè)文化，這些嶺南文化中的精髓被張房有很好的融入到企業(yè)中。這從我們兩個合資企業(yè)的例子就可以看到。
    另一方面，對于廣州本田來說，經(jīng)由10年的合資歷史，不僅得到了資本積累，擁有了很強的汽車生產(chǎn)銷售基礎，同時也獲得了大量的技術和人才。事實上，合資企業(yè)的發(fā)展，受益的除了這些企業(yè)本身，還有身后的廣汽集團。近十年的發(fā)展，廣州本田已經(jīng)成為廣汽集團汽車研發(fā)、生產(chǎn)和營銷人才的 “黃埔軍校”，從硬件到軟件，廣汽集團真正實現(xiàn)了通過合資來實現(xiàn)自身積累與發(fā)展的初衷。
    正如廣汽集團董事長張房有所言，“比如我們這正企業(yè)文化的形成，有傳統(tǒng)文化的影響，也有改革開放后引進別人的東西，一起構成的，古今中外的結合。其實很大程度上，尤其從廣汽成立十年來做成這樣，是學別人先進的東西，先進的管理、先進的經(jīng)驗，去把它結合起來。傳統(tǒng)的東西延續(xù)下來，先進的東西，因為我們現(xiàn)在兩個合作伙伴是非常優(yōu)秀的，通過和他們的合作，這種結合就形成了比較有特色的文化底蘊。”
    經(jīng)過這樣的積累，廣州本田的合資自主，將更值得期待。而且，不能簡單停留在自主的角度來簡單考慮未來的廣州本田自主的意義，從acura走出北美走向全球的趨勢來看，廣州本田自主品牌從中國走向世界也并非沒有可能。
中國市場之大，已經(jīng)不僅僅只是一個制造中心和市場消費者重要區(qū)，隨著中國汽車市場的不斷壯大，中國汽車未來不僅會主宰自自己的發(fā)展路徑，而且，更重要的是，中國未來將和北美、歐洲以及日本市場一樣，還將主導一款產(chǎn)品甚至一個品牌的發(fā)展趨勢。
    從這個意義來說，開創(chuàng)中國汽車合資自主先河的廣州本田，未來不僅是中國的，也是honda的，更是世界的！

(編輯 潘磊)