蒙特卡洛拉力賽揭幕WRC 2008賽季    福特車隊(duì)赫沃寧榮登開幕戰(zhàn)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)

2008年1月27日，摩納哥——今天，2008年世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽首站歷經(jīng)四天的激烈比賽后在摩納哥落幕，BP-福特-阿布扎比WRC車手米克•赫沃寧(Mikko Hirvonen)和賈莫•萊蒂恩(Jarmo Lehtinen)在富有傳奇色彩的蒙特卡羅拉力賽上榮獲亞軍，創(chuàng)造了他們?cè)趪?guó)際汽聯(lián)世界拉力錦標(biāo)賽開幕站上的最好成績(jī)。這兩位駕駛福特?？怂筊S WRC賽車的芬蘭車手，在以往的四場(chǎng)開幕戰(zhàn)上從未進(jìn)入過前三甲，而此番他們從發(fā)車開始就一直保持著前三的位置，可見這是一個(gè)突破。

隊(duì)友嘉利-馬蒂•拉特瓦拉(Jari-Matti Latvala)及其領(lǐng)航員米克卡•安蒂拉(Miikka Anttila)駕駛著另一輛福特福克斯RS WRC賽車堅(jiān)持不懈地以第12名完成了拉力賽，而阿布扎比車手卡里德•埃爾•卡西米（Khalid Al Qassimi）和麥克爾•奧爾（Michael Orr）則駕駛第三輛福特車隊(duì)賽車以第16名完賽。兩輛賽車皆通過SupeRally補(bǔ)賽規(guī)則在一度退賽的情況下重返賽道，完成了賽事。此次共有5輛福特?？怂官愜囈郧笆募芽?jī)完成了比賽。

這場(chǎng)瀝青路面拉力賽包括前三天在維爾科爾(Vercors)和阿爾代什(Ardèche)山地路面的比賽，以及今天在阿爾卑斯山脈上的最后一段賽程，其海拔高度超過了拉力賽故鄉(xiāng)摩納哥城。19個(gè)賽段總長(zhǎng)362.09公里，雖然賽道情況并不令車手為難，不過，位于朝北裸露山坡上的小塊冰雪則隨時(shí)會(huì)給粗心的車手帶來麻煩。

赫沃寧在開幕當(dāng)日的賽程中穩(wěn)據(jù)第三，并在昨天上午晉升至第二。在后無(wú)追兵，又沒好機(jī)會(huì)超越領(lǐng)先車手的情況下，他輕松完成了今天五個(gè)特殊賽段，其中包括了著名的圖里尼(Col de Turini)山路和引人注目的F1摩納哥站港口賽道。最后他以領(lǐng)先第三名克里斯•阿特金森(Chris Atkinson)24.2秒的優(yōu)勢(shì)登上了設(shè)于摩納哥王宮前的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，接受阿爾伯特王子的頒獎(jiǎng)。

“亞軍對(duì)我而言是成功的，也是2008賽季的完美開端，”27歲的赫沃寧表示，“我從未在這里表現(xiàn)得這么好，所以能站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)是非常美妙的，感覺就好像取得了勝利。我以如期的良好成績(jī)開始了本賽季。我不知道對(duì)今年的比賽有何預(yù)期，不過，我的計(jì)劃是即使不能贏得比賽，也要以第二名來完成本賽季。這次，因?yàn)闆]有感受到來自追趕者的壓力，當(dāng)我上升到第二名時(shí)，就比較輕松了。我不太確定Pirelli新輪胎的表現(xiàn)究竟如何，它們一直都很棒，但是我還是決定在保持領(lǐng)先時(shí)倍加小心。”

拉特瓦拉在周四撞到護(hù)欄后，因?yàn)楦鼡Q輪胎而損失了不少時(shí)間，而昨天下午又因?yàn)橐粔K石頭而撞壞了前懸掛，才不得不退出比賽。他在今晨以14名的位次重新投入比賽，并跑出三個(gè)賽段的最佳成績(jī)而升至12位。對(duì)領(lǐng)航員安蒂拉而言，此戰(zhàn)是他與搭檔拉特瓦拉合作的第50場(chǎng)WRC比賽，也是他職業(yè)生涯的第150場(chǎng)比賽。

“我犯了兩個(gè)錯(cuò)誤，這是個(gè)漫長(zhǎng)而艱難的周末。不過我今天運(yùn)氣不錯(cuò)，也對(duì)自己的狀態(tài)比較滿意，”22歲的拉特瓦拉表示，“可惜這些好運(yùn)晚來了三天。我用新輪胎抄近道，為此我付出了代價(jià)——我想，如果要順利完賽，就不能再發(fā)生太多這種事情了。今天我也知道了要想發(fā)揮輪胎的最大潛力，過彎要大膽，以使輪胎發(fā)揮其最佳性能。”

初次登場(chǎng)的埃爾•卡西米在周五的比賽中，撞到賽道邊沿后導(dǎo)致賽車懸架系統(tǒng)損壞而退賽，其后重返賽道后，他從第26位追至第16位。“這是一場(chǎng)非常艱難、非?？简?yàn)技巧的拉力賽，不過當(dāng)我和其他車手在比賽用時(shí)上比較之后，我感到欣慰和鼓舞。我在失誤之前對(duì)前十的成績(jī)感到很自豪，也在其后的賽事中重新建立起了自信心。我和導(dǎo)航員配合地很棒，他在WRC賽場(chǎng)上的經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫助。”

福特車隊(duì)總監(jiān)馬爾科姆•威爾森(Malcolm Wilson)對(duì)車隊(duì)今年首站賽事表示滿意，他表示：“米克的壓力不小，但是他成功填補(bǔ)了格隆霍姆留下的空缺，我對(duì)他的表現(xiàn)印象深刻。我對(duì)車隊(duì)成績(jī)沒有過多的要求。嘉利-馬蒂面前是艱辛的成長(zhǎng)之路，不過他已經(jīng)從這個(gè)周末的經(jīng)歷中汲取教訓(xùn)，并將體現(xiàn)在本賽季今后的比賽中。”

福特歐洲賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)馬克•迪恩斯 (Mark Deans)表示：“在世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽最著名的拉力賽場(chǎng)蒙特卡羅比賽中，以五輛賽車占據(jù)排行榜前十名的成績(jī)完賽對(duì)福特汽車而言是偉大的勝利。這為我們本賽季日后的比賽樹立了標(biāo)桿，我堅(jiān)信我們還能成就這一輝煌。”

來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的消息

塞巴斯蒂安•勒布(Sébastien Loeb，雪鐵龍）創(chuàng)紀(jì)錄地第五次奪得蒙特卡洛拉力賽的桂冠，這個(gè)法國(guó)車手領(lǐng)先赫沃寧2分34.4秒。克里斯•阿特金森(Chris Atkinson，斯巴魯）經(jīng)過了最后一天與弗朗索瓦•杜瓦爾（François Duval）的激烈角逐之后占據(jù)了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的最后一席。杜瓦爾以落后澳大利亞人20.1秒的成績(jī)開始了今天的比賽，并贏得了四場(chǎng)山地賽中的三場(chǎng)，以落后阿特金森僅僅1.1秒的差距開始了最后的賽段。最后兩者齊頭并進(jìn)，以幾乎相同的成績(jī)使阿特金森登上了第三。前六的剩余兩席被彼得•索伯格（Petter Solberg，斯巴魯）和吉吉•嘉利（Gigi Galli，福特）奪走。第八名為佩爾-古納•安得爾森（Per-Gunnar Andersson，鈴木）為車隊(duì)在錦標(biāo)賽上的首次亮相帶回了車手和廠商積分。丹尼•索爾多（Dani Sordo，雪鐵龍）以第11名的成績(jī)完賽，取得了最后一個(gè)廠商積分。托尼•嘉德邁斯特（Toni Gardemeister，鈴木）由于發(fā)動(dòng)機(jī)過熱問題而在進(jìn)入摩納哥的前夜退賽。

下輪比賽

下一站是世界拉力錦標(biāo)賽的唯一一站全程冰雪的賽事——瑞典拉力賽，將于2月7日至10日在卡爾斯塔德(Karlstad)進(jìn)行。

               本站最終名次

(編輯 潘磊)