福特?？怂官愜嚢鼣圵RC瑞典站前三甲    福特車隊大獲全勝  拉特瓦拉創(chuàng)造歷史

2008年2月13日，瑞典——BP-福特-阿布扎比WRC車隊車手嘉利-馬蒂•拉特瓦拉(Jari-Matti Latvala)在世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽瑞典站創(chuàng)造了歷史，成為有史以來贏得WRC瑞典站冠軍的最年輕車手。這名僅22歲的芬蘭車手和其領(lǐng)航員米卡•安蒂拉(Miikka Anttila)駕駛一輛福特福克斯RS WRC賽車在瑞典拉力賽中一舉奪魁。福特車隊隊友米克•赫沃寧(Mikko Hirvone)和領(lǐng)航員賈莫•萊蒂恩(Jarmo Lehtinen)位居次席。同時，Stobart車隊的吉吉•嘉利(Gigi Galli)和吉奧瓦尼•伯納奇尼(Giovanni Bernacchini)駕駛另一輛福特福克斯RS WRC賽車勇奪第三。從而，福特賽車包攬了WRC瑞典站的前三甲。

此次，拉特瓦拉在FIA世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽本賽季第二站的勝利改寫了由已故芬蘭車手亨利•托沃寧(Henri Toivonen)于1980年英國RAC拉力賽創(chuàng)造的紀(jì)錄，托沃寧當(dāng)年奪冠時24歲。憑借本站奪冠獲得的最高積分，上屆世界冠軍福特車隊在制造商排名中以10分的優(yōu)勢遙遙領(lǐng)先。同時，福特車手赫沃寧則領(lǐng)跑車手積分榜，拉特瓦拉以6分之差緊隨其后。

比賽結(jié)束后，拉特瓦拉和安蒂拉回到車隊休息區(qū)時，得到了兩屆WRC冠軍得主馬庫斯•格隆霍姆的祝賀。在上個賽季結(jié)束后格隆霍姆退役，拉特瓦拉成為福特車隊的新車手。曾30次贏得世界汽車?yán)惖母衤』裟繁硎荆?ldquo;對嘉利-馬蒂而言，這是難以置信的日子，也是無法忘懷的經(jīng)歷。作為新一代賽車手的代表，他和米克將在WRC的賽場上前途無量。”

一反常態(tài)的溫和氣候意味著這條森林賽道上只有少量的積雪和冰凍，而此站比賽曾是WRC比賽中唯一的全冬季賽道。當(dāng)賽車忽閃而過，壓過松軟的賽道時，坑洼碎石路面會變得泥濘不堪。組織者鑒于惡劣的賽道條件取消了兩場競速賽。這種天氣意味著福特福克斯RS WRC賽車的防滑帶釘輪胎絕非最佳選擇，而倍耐力的Sottozero輪胎在這種條件下卻表現(xiàn)完美。

這場拉力賽總共18個賽段，涵蓋瑞典中部瓦姆蘭(Värmland)地區(qū)總長309.09公里的賽道。拉特瓦拉自第二個賽段起便取得了領(lǐng)先的位置。他在首日贏得了所有六個鄉(xiāng)間特別賽段，奠定了其最終的勝利。在隨后的兩天中，他穩(wěn)扎穩(wěn)打，最后以58.3秒的優(yōu)勢奪魁。

拉特瓦拉表示：“亨利•托沃寧是我心目中的大英雄，我夢想著能打破他的紀(jì)錄。所以，這場勝利對我的意義深遠(yuǎn)。我做夢都沒有想到自己能在加入福特車隊的第二場比賽中就獲勝，尤其上個月在蒙特卡羅比賽經(jīng)歷了令人失望的開局。我不知道該如何形容現(xiàn)在的心情。我從未想到過自己能贏得本周末，直到現(xiàn)在我才意識到。比賽第一天我的開局很棒，沒有差錯，而且控制好了車速。整個周末我在賽車度過，感覺很棒。比賽勝利了，值得我們整個車隊一起歡慶。”

赫沃寧在首日比賽中形勢相當(dāng)嚴(yán)峻，不過仍名列第二。他馬上意識到自己沒有必要冒著風(fēng)險去追趕隊友拉特瓦拉，他的積分已經(jīng)夠他領(lǐng)先車手榜，這也令他感到滿意。

赫沃寧表示：“嘉利-馬蒂和我雖然只是福特車隊的新人，但我們證實了自己也能包攬第一、第二名，并顯示出車隊的強(qiáng)大實力。我抱著奪冠的目的來到賽場，但是嘉利-馬蒂在比賽第一天就奠定了勝者的地位，所以我對第二名也挺滿意。同時，令我感到安慰的是，此前我從未在錦標(biāo)賽車手積分榜上領(lǐng)先。今后，在我和嘉利-馬蒂間肯定將有更多競爭。我對于在比賽第一天沒能控制好節(jié)奏感到沮喪，此后我放松了步伐，想確保第二名的積分。我一直認(rèn)為，如果自己在今年不能獲勝，那就一定要確保第二名的成績，這正是我在努力的。”

福特車隊總監(jiān)馬爾科姆•威爾遜(Malcolm Wilson)對這場比賽的完美勝利表示滿意，他評價道：“在這個特別的周末，我們?nèi)〉昧藟艋冒愕膽?zhàn)績。我們對于車隊擁有WRC史上最年輕的兩位站上領(lǐng)獎臺的車手而感到自豪。我知道嘉利-馬蒂能贏得比賽，不過它的到來比我的預(yù)期早了不少。同時，米克帶來了教科書式的出色表現(xiàn)，其賽車駕駛得完美無瑕，能在這樣的條件下取得這一成績已經(jīng)很優(yōu)秀了。”

福特歐洲賽車運動部總監(jiān)馬克•迪恩斯(Mark Deans)表示：“這對福特而言是一個美妙的周末。三位福特福克斯RS WRC賽車手占領(lǐng)了整個領(lǐng)獎臺，前五名中包攬四席的成績凸顯了福特賽車的速度和力量，這也是該賽車在過去兩個賽季中為福特車隊帶來WRC冠軍頭銜的重要保障。”

來自競爭對手的消息

緊隨福特賽車手的Stobart車隊車手吉吉•嘉利在加入車隊后的第二場比賽中即第二次站上領(lǐng)獎臺。彼得•索伯格(Petter Solberg，斯巴魯)獲得第四，而安德列斯•米克爾森(Andreas Mikkelsen，福特)以第五名這一職業(yè)生涯中的最佳成績鞏固了福特賽車在排名中的統(tǒng)治地位。挪威人與馬修•威爾遜(Matthew Wilson，福特)卷入了一場激戰(zhàn)，最終Stobart車手在倒數(shù)第二個賽段以7.9秒領(lǐng)先時由于節(jié)氣門故障而被迫退賽。丹尼•索多(Dani Sordo，雪鐵龍)盡管由于在蒙特卡羅拉力賽后更換發(fā)動機(jī)而被罰5分鐘，他仍然取得第六。海寧•索伯格(Henning Solberg，福特)在比賽隨后一天的五個賽段中都取得了最快成績。

下輪比賽

本賽季第三站墨西哥站將是今年第一場純砂石路面的比賽，也拉開了連續(xù)三站歐洲以外賽事的序幕。墨西哥拉力賽將于2月28日至3月2日在利昂(León)進(jìn)行。

本站最終名次

           FIA WRC 2008賽季15站比賽第2站后成績

(編輯 潘磊)