福特車手赫沃寧稱雄WRC約旦站    福特車隊(duì)領(lǐng)跑制造商和車手榜單

2008年4月27日，約旦——福特車隊(duì)的米克•赫沃寧(Mikko Hirvonen)與賈莫•萊蒂恩(Jarmo Lehtinen)今天在驚心動(dòng)魄的世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(WRC)約旦站比賽上獲得了他們本賽季首個(gè)分站賽冠軍。這對BP-福特-阿布扎比世界拉力車隊(duì)選手駕駛一輛福特?？怂筊S WRC賽車，以領(lǐng)先第二名1分15.7秒的優(yōu)勢問鼎，重新占據(jù)了車手排行榜首位。隊(duì)友嘉利•拉特瓦拉(Jari-Matti Latvala)和米卡•安蒂拉(Miikka Anttila)駕駛另一輛福特?？怂谷〉昧说谄呙某煽?。從而，衛(wèi)冕冠軍福特車隊(duì)將其在廠商排行榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢擴(kuò)大至7分。

約旦賽事此番是首度登陸WRC，也是WRC自1976年以來的首個(gè)阿拉伯分站賽。在三天的大部分時(shí)間，這里的溫度都達(dá)到了近40攝氏度的酷熱程度，約旦峽谷堅(jiān)硬礫石賽道上的狂飆對車手和賽車都是一場折磨和考驗(yàn)。福特?？怂筊S WRC賽車的脫穎而出，再次證實(shí)了其速度、力度與可靠度的三者齊備，在本次比賽的前九名中，福特?？怂拐紦?jù)了七個(gè)席位。

在死海之畔舉行的約旦站賽事是本屆世界拉力錦標(biāo)賽系列賽事的第五站，期間選手要穿越低于海平面400多米的地球上最低海拔的陸地。比賽包括22個(gè)競速路段，總長度為359.26公里，其中很大一部分是特地為賽事而修建的，其兩邊是美不勝收的約旦山水風(fēng)光。

在BP-福特-阿布扎比車隊(duì)此番完勝中，戰(zhàn)術(shù)起到了非常重要的作用。在拉特瓦拉和赫沃寧在比賽第二天下午分別上升至第一和第二的位置后，他們在第二天最后一個(gè)特殊路段的末尾處放慢了速度，故意讓勁敵丹尼•索多(Dani Sordo)保持前一天的領(lǐng)先位置，迫使其在今天第一個(gè)發(fā)車。首個(gè)發(fā)車的不利一面是賽車等于要為后車清掃路面上的松動(dòng)浮石，而后面的賽車由此可以行駛在更干凈的賽道，開車速度也可更快。

這一戰(zhàn)術(shù)卓有成效，拉特瓦拉和赫沃寧在比賽第三天早上都一舉超越了索多。27歲芬蘭車手赫沃寧的賽車后來懸掛出了問題，但他還是以領(lǐng)先索多23.7秒的優(yōu)勢奪得了第一的位置，進(jìn)入最后一個(gè)賽段。最后的路段緊靠約旦與以色列約旦河西岸的邊境線。赫沃寧在該路段擴(kuò)大了他的領(lǐng)先優(yōu)勢，最終拔得頭籌。

“我的戰(zhàn)略帶來了回報(bào)，但我在最后賽段很緊張，”赫沃寧表示，“沒有索多的分段計(jì)時(shí)成績，我也不清楚他在后面追趕得有多努力。我真的很需要這10分，它對我奪取桂冠是個(gè)理想的結(jié)果。我需要腳踏實(shí)地，爭取實(shí)現(xiàn)更快的速度和更多的勝利。我早就知道在每站比賽獲得積分有多么重要，不過能拿10分真是太棒了。這場拉力賽很艱苦，但是奪回領(lǐng)先位置令人欣慰。”

“我醒來時(shí)天在下雨，但由于我們是在約旦，我就希望雨下得時(shí)間不要太長，這樣石頭就不會陷到泥層下面。結(jié)果雨很快就停了，本來我還指望它能把賽道沖刷得再干凈一點(diǎn)。路相當(dāng)滑，就像澳大利亞打滑的路面，想要不沖出道路難度很大。”他補(bǔ)充道。

拉特瓦拉在比賽最后一天的第二個(gè)路段左后懸掛發(fā)生故障，致使成績下降了將近一分鐘，他的分站冠軍夢想也由此破滅。車隊(duì)工作人員干凈利落地幫他把懸掛捆扎好，以便他完成隨后41公里長途賽段。他們干得十分漂亮，幫助車手順利通過了競速路段。拉特瓦拉為此耽擱了10分鐘，掉到了第八，一直撐到服務(wù)區(qū)。結(jié)果這邊的技師也利落地幫他換了變速箱、后差速器和后懸掛，使得這名23歲的車手還能獲得本站積分。他在最后一圈里上升到了第七位。
 
拉特瓦拉表示：“在早上的第一個(gè)路段，我壓到了一塊石頭，當(dāng)時(shí)沒感覺異常。在后面一段路的半途，左右懸掛的一根連桿折斷了。在這個(gè)路段后，我們試圖把懸掛捆扎起來，但它不是很牢，我只好在一邊有些下陷的情況下開了很長一段路。幸好后來修復(fù)了。我在周五和周六的比賽開得非常不錯(cuò)，但今天遇到了些麻煩。我需要使得表現(xiàn)更加連貫，全神貫注開車避免犯錯(cuò)。這次沒能獲得更多的積分，令我有些失望。”

阿布扎比選手哈立德•阿爾•卡西米(Khalid Al Qassimi)和邁克爾•奧爾(Michael Orr)駕駛另外一部福特?？怂筊S  WRC賽車獲得了第九名。在最后一個(gè)路段中，阿爾•卡西米一度占據(jù)第七，大有希望獲得他在WRC比賽中的首個(gè)積分，但是后來車輛發(fā)生爆胎，他的名次下落了兩名。但這仍是他迄今最出色的WRC成績。“我很高興，但也有些失望，因?yàn)樵谧詈舐范?，?dāng)我為車手積分拼搏時(shí)，有兩個(gè)輪胎沒氣了。我不得不停車修胎，結(jié)果花掉了很多時(shí)間。以前我從沒拿到過積分，很遺憾，幸福女神不垂青于我。”

福特車隊(duì)總監(jiān)馬爾科姆•威爾森(Malcolm Wilson)對車隊(duì)的表現(xiàn)很滿意，他表示：“這簡直是個(gè)夢幻般的周末，團(tuán)隊(duì)表現(xiàn)十分出色。我們的戰(zhàn)術(shù)完美地發(fā)揮了效果，米克拿下本賽季的首個(gè)勝利，我們也能再次在車隊(duì)和車手的兩個(gè)榜單上雙雙領(lǐng)先，這真是太棒了。嘉利•馬蒂在發(fā)送問題后支撐著開回服務(wù)區(qū)，表現(xiàn)可以打滿分。我要贊揚(yáng)本場拉力賽的組織者——他們是首次參與，但卻創(chuàng)造了一場經(jīng)典賽事。”

出席觀看比賽的福特歐洲總裁兼首席執(zhí)行官約翰•弗萊明(John Fleming)表示：“過去三天里，我目睹了這場拉力賽有多費(fèi)力。天氣酷熱難當(dāng)，路段很艱難，只有最出色的選手才能完成比賽。但我們不僅僅是完成了比賽，更贏得了冠軍，而福特?？怂筊S WRC賽車幾乎包攬了排行榜的領(lǐng)先排位?？吹礁Ｌ厮{(lán)色橢圓標(biāo)牌在廠商和車手榜單上雙雙領(lǐng)先真是太興奮了。”

福特歐洲公司賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)馬克•迪恩斯(Mark Deans)說：“盡管溫度很高，路況很惡劣，前九名里有七輛賽車是福特?？怂?，這是對福特車駕控性和耐用性獻(xiàn)上的大禮。”
     
來自競爭對手的消息

首個(gè)發(fā)車讓丹尼•索多（Dani Sordo，雪鐵龍）付出了寶貴的時(shí)間。在最后一圈車輛發(fā)生打滑轉(zhuǎn)圈損失40多秒后，他不得不安心保持第二?？死锼?bull;阿特金森（ Chris Atkinson ，斯巴魯）此番在迄今的五站比賽中第四度進(jìn)入三甲，Stobart車隊(duì)的亨寧•索伯格（Henning Solberg，福特）獲取第四。第五名是馬修•威爾遜（Matthew Wilson，福特）在今天早上的最后一個(gè)路段撞到了橋上的護(hù)欄，導(dǎo)致左后輪爆胎。這名車手不得不停車換胎，喪失了兩分鐘還有第四的位置。他沒有讓慕尼黑車隊(duì)的費(fèi)德里科•維亞格拉（Federico Villagra，福特）趕超，后者獲得了職業(yè)生涯中最好的第六名。烏爾莫•阿瓦（Urmo Aava，雪鐵龍）的賽車右前懸掛在今早第二個(gè)路段出了問題，最后沒能進(jìn)入前六，落到第七位，佩爾-古納•安德森（Per-Gunnar Andersson，鈴木）在第二個(gè)競速路段車輛打滑沖進(jìn)了一條水溝，也無緣前六的名次。

下輪比賽

在歐洲以外的三場賽事之后，WRC將于下個(gè)月重返歐洲，展開意大利Sardegna站的角逐。這條全礫石賽道的比賽將于5月15日至18日在Olbia上演。

本站最終名次（需視例行燃油檢測而定）

FIA WRC 2008賽季15站比賽第5站后成績

(編輯 潘磊)