福特雙雄赫沃寧和杜瓦爾攜手登上WRC法國(guó)站領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)

2008年10月12日，法國(guó)——BP-福特-阿布扎比WRC車(chē)手在今天結(jié)束的世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽的第13輪法國(guó)科西嘉島站的比賽中贏得了第二和第三名，為車(chē)隊(duì)贏得了本次比賽的車(chē)隊(duì)最高積分。米克•赫沃寧(Mikko Hivonen)和賈莫•萊蒂恩(Jarmo Lehtinen)駕駛一輛福特?？怂筊S WRC賽車(chē)，獲得第二名。駕駛同樣賽車(chē)的隊(duì)友弗朗索瓦•杜瓦爾(François Duval)和帕特里克•皮瓦特(Patrick Pivato)緊隨其后，僅差6.9秒抵達(dá)終點(diǎn)。

比賽前兩天，赫沃寧和杜瓦爾之間的第二名之爭(zhēng)異常激烈，雙方的差距也就在6秒之間。然而，在今天早上的競(jìng)速賽中，赫沃寧的車(chē)陷入了一個(gè)坑中，被迫停車(chē)換胎，從而使得排名發(fā)生了變化。這位28歲的芬蘭車(chē)手的排名因此下滑到第五名，落后于福特隊(duì)友杜瓦爾、嘉利-馬蒂•拉特瓦拉(Jari-Matti Latvala)以及斯巴魯車(chē)隊(duì)車(chē)手彼得•索伯格(Petter Solberg)。而此后，索伯格在此后一個(gè)路段上發(fā)生了爆胎，赫沃寧的排名上升至第四，使得福特車(chē)隊(duì)和赫沃寧獲得賽季冠軍的希望猶存。

杜瓦爾故意在最后一個(gè)計(jì)時(shí)路段提前進(jìn)入了發(fā)車(chē)區(qū)，而拉特瓦拉則故意遲到進(jìn)入發(fā)車(chē)區(qū)，雙方因此各自遭到了賽會(huì)對(duì)他們的2分鐘和90秒的處罰。赫沃寧得以回到第二。在賽季還剩下最后兩輪的情況下，本戰(zhàn)結(jié)束后，赫沃寧落后勒布14分，而目前在車(chē)隊(duì)積分榜中排名第二的福特車(chē)隊(duì)在車(chē)隊(duì)冠軍的競(jìng)爭(zhēng)中將分差縮小至23分。

在歷時(shí)三天的賽事中，位于地中海之中的科西嘉島一直烈日當(dāng)頭。比賽共有16個(gè)競(jìng)速計(jì)時(shí)路段，全程到達(dá)359.02公里。曲折的山路為車(chē)手帶來(lái)了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，而高溫和坑洼的瀝青路則要求倍耐力PZero輪胎具有很強(qiáng)的耐受力。

“我真的很感謝隊(duì)友嘉利-馬蒂和弗朗索瓦為了我能奪冠所做的一切。”赫沃寧說(shuō)，“在這些路段坑坑洼洼的路面上有很多破碎的瀝青路面。在我行駛了4公里后，我看到了前方不遠(yuǎn)處有個(gè)坑。我決定穿過(guò)它——有時(shí)候你可以選擇穿過(guò)它，而有時(shí)候你也可以選擇繞過(guò)它——但不幸的是，我在穿越這個(gè)坑時(shí)所產(chǎn)生的作用力破壞了輪胎邊緣，從而導(dǎo)致了汽車(chē)前右胎漏氣。我本可以繞過(guò)這個(gè)坑而避免這一事故，但我犯了個(gè)錯(cuò)誤。我不得不停下來(lái)?yè)Q胎。”

“現(xiàn)在，我還是有機(jī)會(huì)獲得賽季冠軍，因此在日本和英國(guó)進(jìn)行的最后兩站比賽中，我還將竭盡所能地去比賽。對(duì)于我的賽車(chē)在瀝青路上的表現(xiàn)，我感到很滿意。通過(guò)上一站西班牙站的比賽和本站的比賽，我的信心倍增。”他補(bǔ)充道。

上周，福特車(chē)隊(duì)自2004年以來(lái)首次將車(chē)手杜瓦爾招至麾下，看中的是其在瀝青路面上駕駛的出色技巧。杜瓦爾不負(fù)眾望，繼西班牙站獲得第四名之后，本站他又獲得了第三名的佳績(jī)，他自己也感到很高興。“能夠獲得第三名是個(gè)很好的結(jié)果，因?yàn)槲覜](méi)有犯錯(cuò)。”這位27歲的比利時(shí)車(chē)手表示，“我的任務(wù)是幫助車(chē)隊(duì)，所以，幫助米克也使我義不容辭的責(zé)任。本站比賽很激烈，我不得不為了第三名拼盡全力，但這就是我喜歡比賽的原因。路面狹窄而艱難，但那些是我擅長(zhǎng)的路段。”

阿布扎比車(chē)隊(duì)車(chē)手哈立德•阿爾•卡西米(Khalid Al Qassimi)和邁克爾•奧爾(Michael Orr)駕駛另外一部福特?？怂筊S WRC賽車(chē)獲得第12名。“本周，我改變了賽車(chē)的配置，并對(duì)最終的結(jié)果感到極其興奮。在瀝青路面上駕駛的技巧我知之甚少，但通過(guò)比賽，我會(huì)越來(lái)越有經(jīng)驗(yàn)的。總的來(lái)說(shuō)，我對(duì)本周的表現(xiàn)感到滿意。”阿爾•卡西米表示。

福特車(chē)隊(duì)總監(jiān)馬爾科姆•威爾遜(Malcolm Wilson)為車(chē)隊(duì)的決定作了解釋。他表示：“拉力賽是一項(xiàng)綜合的運(yùn)動(dòng)，在今天下午的比賽中，我們發(fā)現(xiàn)我們所處的局勢(shì)離我們的預(yù)期相差甚遠(yuǎn)。然而，為了能夠連續(xù)第三個(gè)賽季蟬聯(lián)車(chē)隊(duì)冠軍并為赫沃寧獲得車(chē)手桂冠創(chuàng)造最好的機(jī)會(huì)，我們不得不全力以赴。”

福特歐洲公司賽車(chē)運(yùn)動(dòng)總監(jiān)馬克•迪恩斯(Mark Deans)說(shuō)：“本周的結(jié)果非常不錯(cuò)，共有三名福特車(chē)隊(duì)車(chē)手?jǐn)D入了前四名。因此，獲得冠軍的希望猶存。要蟬聯(lián)車(chē)隊(duì)冠軍頭銜困難重重，但在最后兩輪的比賽中，我們將竭盡所能去捍衛(wèi)這一頭銜。我們有一群出色的駕駛員，而嘉利-馬蒂•拉特瓦拉在日本站的比賽中將回歸到正式車(chē)隊(duì)中，這預(yù)示著我們?cè)谀莾簩?huì)有所作為。”
 
來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的消息

塞巴斯蒂安•勒布（Sébastien Loeb，雪鐵龍）一路領(lǐng)先，連續(xù)5站比賽獲得冠軍，這也是他在兩周之內(nèi)獲得的第二個(gè)冠軍。這位法國(guó)車(chē)手以3分24.7秒的優(yōu)勢(shì)奪魁。雖然在通過(guò)第二個(gè)路段的時(shí)候發(fā)生了爆胎，損失了2分多鐘，但彼得•索伯格（Petter Solberg ，斯巴魯）最終還是名列第五，位于福特三雄之后。他的隊(duì)友克里斯•阿特金森(Chris Atkinson)獲得了第六名。斯圖巴特-福特車(chē)隊(duì)的馬修•威爾遜（Matthew Wilson，福特）獲得了第8名，而托尼•嘉德邁斯特（Toni Gardemeister，鈴木）位列第13名，為車(chē)隊(duì)獲得了最后一個(gè)車(chē)隊(duì)積分。

下一輪比賽

經(jīng)過(guò)了連續(xù)兩站的瀝青路面的比賽后，本月末的最后第二站比賽將重新回到礫石路面的比賽。日本站(10月30日-11月2日)的比賽將再次在日本北海道最北面的海島上上演。不過(guò)，賽委會(huì)已在札幌建立了一個(gè)新基地，并設(shè)計(jì)了一條全新的路線。

本站最終名次

FIA WRC 2008賽季15站比賽第13站后成績(jī)

(編輯 潘磊)