企業(yè)基業(yè)常青的秘訣，在于企業(yè)不失時(shí)機(jī)的調(diào)整。

廣州本田在中國(guó)發(fā)展10年，碩果累累。最近，廣本總經(jīng)理大河源榮次在談到企業(yè)10之后的發(fā)展時(shí)表示，“廣本將再一次調(diào)整企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)行重新定位”。熟悉廣本歷史的人，對(duì)廣本戰(zhàn)略調(diào)整并不會(huì)感覺驚訝，但是廣本戰(zhàn)略調(diào)整的方向，已經(jīng)成為了業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

過去10年，在市場(chǎng)領(lǐng)跑

最近，全球性金融風(fēng)暴讓華爾街150多年的投行倒閉，再一次向我們發(fā)出危機(jī)的預(yù)言。從百年老店到基業(yè)常青，現(xiàn)代企業(yè)管理的思潮，都在述說著同一個(gè)主題：那就是如何確定企業(yè)下一步的發(fā)展。

本田是一個(gè)具有擴(kuò)張性格的企業(yè)。

在日本汽車企業(yè)中，本田是靠生產(chǎn)摩托車起家的，本田也是最早開拓美國(guó)市場(chǎng)的日本汽車公司。下定決心就會(huì)去做，這就是本田的文化。對(duì)一個(gè)決策和執(zhí)行力果斷堅(jiān)決的企業(yè)來說，不失時(shí)機(jī)的調(diào)整是企業(yè)文化組成部分。

相對(duì)于其他一些汽車廠商導(dǎo)入舊車型的做法，廣州本田自成立之初，便在中國(guó)導(dǎo)入第一款全球同步車型雅閣，這也是本田文化的一個(gè)延續(xù)。本田的產(chǎn)品強(qiáng)調(diào)品質(zhì)，全球同步車型的引進(jìn)，讓本田質(zhì)量真正做到了名至實(shí)歸。

對(duì)于廠家引進(jìn)舊車型的做法，業(yè)內(nèi)人士則比較了解。舊車型在國(guó)外過了生產(chǎn)周期，相關(guān)成本投入都已經(jīng)收回來，收益都已經(jīng)拿到了，再拿來單純的生產(chǎn)就只是賺錢。但是真正想賺錢的企業(yè)，絕對(duì)是靠品質(zhì)、品牌，甚至是企業(yè)的品格去賺錢的。廣本以獨(dú)特的企業(yè)品格，打破了合資企業(yè)這一合作的定律，作為一個(gè)歷史的遲到者，卻最終走到中國(guó)汽車業(yè)的最前面。

除了有好的產(chǎn)品，廣本在銷售和服務(wù)上，第一個(gè)引入4S銷售概念。消費(fèi)者從咨詢、買車到保養(yǎng)、維修等，進(jìn)行一站式解決方案，這是廣本優(yōu)秀的市場(chǎng)和服務(wù)理念。這不僅能讓消費(fèi)者買好車，同時(shí)還提供最全面、同時(shí)也是最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。不可否認(rèn)的是，這又是一個(gè)“全球同步”式的售后服務(wù)。

廣本盡可能培養(yǎng)先進(jìn)的人才，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化、新技術(shù)同時(shí)導(dǎo)入到中國(guó)市場(chǎng)。經(jīng)過了十年的發(fā)展，廣本從一個(gè)市場(chǎng)遲來者，逐步變成一個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)跑者。

未來10年，將主導(dǎo)市場(chǎng)

雖然已經(jīng)是中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)跑者，但廣本的本土化依然在行進(jìn)中。廣本已經(jīng)是一個(gè)非常優(yōu)秀的企業(yè)，十年之后要做成一個(gè)優(yōu)秀的大企業(yè)，向著這個(gè)目標(biāo)，廣本開啟了自主研發(fā)，創(chuàng)立了自主品牌，這將成為廣本未來征服市場(chǎng)的利劍。

有專家評(píng)論中國(guó)的汽車業(yè)時(shí)指出，中國(guó)現(xiàn)在遍地是外國(guó)汽車，就連在中國(guó)制造的合資產(chǎn)品，依然是缺乏獨(dú)立的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。知識(shí)產(chǎn)權(quán)，成為中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展的瓶頸。為了進(jìn)一步的發(fā)展，廣本去年就成立了自己的研發(fā)子公司。廣本接下來要做的，就是要在自主研發(fā)的基礎(chǔ)上造出屬于自己的汽車。

以前，廣本一直從日本本田導(dǎo)入新車型，在廣州本田進(jìn)行生產(chǎn)。在廣州本田的心目中，真正意義上的研發(fā)，就是真正地從零開始，在完全沒有的情況下，全新打造每個(gè)結(jié)構(gòu)和功能。經(jīng)過十年的發(fā)展，廣本已經(jīng)積累了大量的技術(shù)人才和生產(chǎn)轎車的經(jīng)驗(yàn)，并且廣本產(chǎn)品在中國(guó)已獲得了廣泛的認(rèn)可。

在廣本看來，只有開發(fā)廣本自己的品牌，才能讓產(chǎn)品做到徹底本土化。有些廠家在同一個(gè)品牌基礎(chǔ)上，有部分自主研發(fā)的功能性包括在內(nèi)，把拿來的現(xiàn)成車型進(jìn)行稍微、局部的改動(dòng)，并不是真正意義上的自主研發(fā)。

真正意義上的研發(fā)，是真正從零開始，在完全沒有的情況下，全新打造每個(gè)結(jié)構(gòu)和功能。把零部件盡量生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)化，對(duì)成本進(jìn)行實(shí)際控制，讓顧客買到價(jià)廉物美的商品，顧客才會(huì)覺得自己的選擇是正確的。

自主品牌想要更進(jìn)一步的發(fā)展，完全用廣本原有的資源是不夠的，需要有自己的產(chǎn)銷體系。廣本的自主品牌，不屬于本田銷售體系，將獨(dú)立在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售。當(dāng)然，這也是從建設(shè)品牌的角度考慮。

年產(chǎn)銷量100萬(wàn)輛，是廣本成為優(yōu)秀大企業(yè)的目標(biāo)。到目前為止，廣本僅有4款車型，還無(wú)法滿足企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。在未來的發(fā)展中，廣本還將繼續(xù)導(dǎo)入日本本田的新車型，保證有一定數(shù)量的車型的同時(shí)，真正實(shí)現(xiàn)雙品牌的戰(zhàn)略。

在廣州本田看來，擁有屬于廣州本田自己的品牌，廣州本田作為獨(dú)立的合資企業(yè)，將擁有更大話語(yǔ)權(quán)。廣本想制造什么樣的車型，如何進(jìn)行市場(chǎng)設(shè)定，將擁有更加自由想法，和更加獨(dú)立的企業(yè)人格。 
 

(編輯 潘磊)