自9月29日鄭州日產(chǎn)第二生產(chǎn)工廠奠基之后，近日,從鄭州日產(chǎn)再次傳來重量級信息：享譽(yù)國際市場的NISSAN品牌高端輕卡“凱普斯達(dá)”（NT400 Cabstar），將于明年6月份在鄭州日產(chǎn)推出。作為日產(chǎn)在海外LCV(輕型商用車)重要生產(chǎn)基地，鄭州日產(chǎn)此舉對于中國輕卡市場而言，將釋放出一個強(qiáng)烈的信號，即作為日系代表，擁有最先進(jìn)技術(shù)的輕卡開始進(jìn)入中國市場，國內(nèi)輕卡市場格局將會由此重新洗牌。

在日產(chǎn)LCV事業(yè)計劃中，未來的目標(biāo)就是要做全球LCV的領(lǐng)導(dǎo)者。同時也制定了客戶滿意度最高水準(zhǔn)的實施計劃。日產(chǎn)高層對此明確表示，“為了LCV事業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，我們將繼續(xù)瞄準(zhǔn)世界LCV用戶未滿足的需要，為他們在日常各個領(lǐng)域的努力工作提供高效和可靠的伙伴。”明確了LCV的功能和市場定位。

同樣，在9月29日鄭州日產(chǎn)第二工廠開工典禮上，日方在接受媒體采訪時表示，他們看好中國LCV市場，認(rèn)為這是一個亟待填補(bǔ)和開發(fā)的市場。這種信心和樂觀已經(jīng)表現(xiàn)在他們對待鄭州日產(chǎn)的重視上并付之于了行動。在日產(chǎn)公布的事業(yè)計劃中，中國市場的地位舉足輕重，除了在乘用車上已有所動作，業(yè)績顯著之外，在LCV上，將采取大的舉措，并看作是日產(chǎn)尋找新機(jī)會的“驅(qū)動力”，計劃在未來的幾年里將LCV事業(yè)發(fā)展成為日產(chǎn)全球戰(zhàn)略的核心業(yè)務(wù)。

實踐證明，這一計劃在海外市場已初見效（經(jīng)濟(jì)和社會雙重效益），不僅拿到了“2007年歐洲最佳輕型商用車獎”，還在日本本土獲得了“Good Design設(shè)計大獎”。這就意味著，日產(chǎn)在輕型商用車領(lǐng)域獲得了全面的豐收。此信息提示，在輕型商用車重鎮(zhèn)的歐洲，長期以來都是歐系唱主角，日系能被認(rèn)同，打入主流市場并獲得最佳獎項，日產(chǎn)搶了頭功，證明其LCV計劃是成功的。其次，在設(shè)計上的成功也令人矚目，代表了輕型商用車不僅有功能上的要求，同樣也有精神上訴求的一種趨勢。
對于中國市場及打算，東風(fēng)汽車有限公司副總裁岡崎晴美說，“鄭州日產(chǎn)作為日產(chǎn)在中國的LCV生產(chǎn)基地，在日產(chǎn)全球的整體規(guī)劃中，將承擔(dān)全球LCV(輕型商用車)20%-25%的任務(wù)。”但他補(bǔ)充說，這里包括鄭州日產(chǎn)實行的東風(fēng)和NISSAN輕型商用車（LCV）雙品牌戰(zhàn)略的全面啟動。對業(yè)界而言，這個大動作，改變的不僅是市場的格局，而必將引發(fā)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品的全面升級。關(guān)鍵是鄭州日產(chǎn)開始扮演輕卡市場的重要角色由此登場，亮出了輕卡大旗。

那么，“凱普斯達(dá)”是怎樣的車型？對日產(chǎn)又意味著什么？

有關(guān)人士介紹，“這是用全新理念開發(fā)的高性能輕型商用車。”用專業(yè)術(shù)語解釋，即“為滿足積極向前的商務(wù)活動的智能輕卡。”它是以經(jīng)營者為導(dǎo)向設(shè)計，擁有最新技術(shù)的高端輕卡，改變了傳統(tǒng)輕卡設(shè)計和用途的理念，而是把對人的關(guān)懷和用途的廣泛性放在了重要的位置，除了在性能和功能上有很高的要求外，在外觀和駕駛空間等方面都體現(xiàn)了設(shè)計帶來的愉悅和舒適感，并將當(dāng)今汽車流行的元素恰到好處地應(yīng)用在其中，彌補(bǔ)了歐系車細(xì)膩、溫馨的不足，在風(fēng)格上頗具時尚。此外，對于日產(chǎn)而言，“凱普斯達(dá)”又是戰(zhàn)略車，是他全球業(yè)務(wù)中最新的增長點(diǎn)。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，“凱普斯達(dá)”在歐洲市場的成功帶來的不僅是利潤的回報，更是與歐系輕型商用車比肩的信心，以及對LCV市場的重新認(rèn)識。

相對而言，中國輕卡市場現(xiàn)狀主要還是以中低端車型為主，用途比較單一，尚未充分細(xì)分化，產(chǎn)品不僅落后，品種少，技術(shù)含量低，而且散亂差。縱觀國際市場，長期以來，在高端輕卡市場上還是以歐系為主。所以，此次鄭州日產(chǎn)首推高端輕卡“凱普斯達(dá)”意義就在于將會改變這樣的市場格局。

其實，目前國內(nèi)輕卡車型主要還是仿制日系車型為主，只是在近年來才偶有歐系風(fēng)格的車型推出，輕卡的理念也是僅局限在物流上，遠(yuǎn)沒有像歐洲對輕卡概念的寬泛性，用途的廣泛性。值得關(guān)注的是，此次鄭州日產(chǎn)將要推出和生產(chǎn)的輕卡概念是LCV（輕型商用車）概念，與傳統(tǒng)的輕卡生產(chǎn)截然不同，會重新對輕卡定位，給人以耳目一新的沖擊。

眾所周知，鄭州日產(chǎn)是以高品質(zhì)而響譽(yù)市場，日產(chǎn)在中國第一家合資企業(yè)的地位，使鄭州日產(chǎn)在制造技術(shù)，產(chǎn)品開發(fā)，市場營銷上積累了豐富的經(jīng)驗，尤其是帕拉丁品牌的成功案例在業(yè)界和市場上樹立了良好的口碑和形象?；谶@樣堅實的基礎(chǔ)，十幾年的合作歷史，日產(chǎn)LCV基地選中鄭州日產(chǎn)，可以看作是日產(chǎn)在中國找到了新業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略突破口，也是企業(yè)發(fā)展抓住了重大契機(jī)。從這樣角度看，鄭州日產(chǎn)首推的“凱普斯達(dá)”，不僅是一款高端輕卡，而是一種全新的商用車概念，就像當(dāng)年帕拉丁帶給市場的啟示那樣，會帶來輕卡理念上的革命.

(編輯 潘磊)