隨著購置稅的出臺，沐浴在利好政策中的東風(fēng)標(biāo)致307 1.6L排量系列呈現(xiàn)出光明的市場前景，同時，其以節(jié)能環(huán)保為主題的東風(fēng)標(biāo)致“307節(jié)油獅子王”活動至今已歷時六個多月，隨著區(qū)域挑戰(zhàn)賽階段的全面展開，各地區(qū)在頻創(chuàng)佳績的同時也在不斷刷新紀(jì)錄。2009年2月15日，東風(fēng)標(biāo)致307“節(jié)油獅子王”廣州•深圳站再報大捷，3.6L/100km的駭人戰(zhàn)績一舉打破了先前由上海•南京站保持的4.7L/100km油耗記錄，而東風(fēng)標(biāo)致307也在業(yè)內(nèi)同級別的1.6L排量車型中重新樹立了油耗性能的標(biāo)桿。

從區(qū)域挑戰(zhàn)賽首站北京站創(chuàng)立的4.9L/100km油耗數(shù)據(jù)，到上海•南京站刷新的4.7L/100km，良好而不失激烈的競爭氛圍無形中使廣州•深圳賽區(qū)的各路選手唱響了“破紀(jì)錄”的主題口號。2009年2月15日，情人節(jié)的浪漫氣息尚未褪盡，緊張的比賽氛圍便已在賽場始發(fā)地開始四處彌漫。經(jīng)過一天的激烈爭奪，在媒體與公證人員及在場工作人員的共同見證下，廣州車主溫朝東在全長65公里的比賽行程中以3.6L/100km油耗成績一舉奪魁，而廣州賽區(qū)的亞軍和季軍則分別由車主陳昌禮（3.9L/100km）和李芃（4.2L/100km）獲得；同時深圳賽區(qū)的選手亦表現(xiàn)不俗，車主曹剛創(chuàng)造的3.8L/100km的油耗成績同樣備受矚目，該組的叢春雷（4.2L/100km）和康曉龍（4.3L/100km）分列二、三名。

值得一提的是，比賽的另一大亮點(diǎn)在于媒體組選手的優(yōu)異表現(xiàn)。在此前進(jìn)行的區(qū)域挑戰(zhàn)賽北京站與上海•南京站的比賽中，車主組選手均技高一籌，其油耗成績普遍力壓媒體組選手。而本次比賽卻呈現(xiàn)出平分秋色的局面，雙方成績不僅非常接近，來自廣州的媒體選手更以3.6L/100 km 的冠軍油耗表現(xiàn)出強(qiáng)大的爭鋒實(shí)力。這不僅反映出比賽雙方對于本站比賽的全情投入和積極參與，也證明只要掌握了規(guī)范而正確的駕控技巧，便能充分發(fā)揮出東風(fēng)標(biāo)致307巨大的節(jié)能潛力。而在本次參賽的媒體選手當(dāng)中，也同時存在著東風(fēng)標(biāo)致307的車主，從而以專業(yè)媒體的身份代表了業(yè)界對于該系列車型的品質(zhì)認(rèn)可。

據(jù)親臨賽場的東風(fēng)標(biāo)致技術(shù)專家賽后評價說，雖然本站的比賽路段與此前北京、無錫等地的賽場路況相比，構(gòu)成相對簡單，但全程65公里的公路賽道依然與現(xiàn)實(shí)路況較為貼近，對于一款1.6L排量的車型來說，3.6L/100km的油耗成績的確難能可貴，也憑借實(shí)際數(shù)據(jù)證明了東風(fēng)標(biāo)致307出眾的節(jié)油性能。而獲獎車主則紛紛表示，標(biāo)致汽車作為歐系代表品牌，其優(yōu)雅的造型代表著追逐個性的品位，而掩藏在外觀下的是其一貫著稱的卓越操控性，但通過本次賽事，自身在比賽氛圍之中更加注重規(guī)范駕駛和操控技巧，從而親身感受了東風(fēng)標(biāo)致307在節(jié)能方面的優(yōu)秀品質(zhì)，進(jìn)而為自己在日常駕駛生活中積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。同時，一位冠軍車主的評價頗具代表性，他說“雖然東風(fēng)標(biāo)致307的發(fā)動機(jī)是典型的在高轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)表現(xiàn)優(yōu)異的機(jī)型，但節(jié)油比賽的駕控技巧在于保持車速，在時間限制的比賽條件下，東風(fēng)標(biāo)致307的發(fā)動機(jī)在2000轉(zhuǎn)左右的低轉(zhuǎn)速區(qū)間中不僅保證了充足的動力輸出，更使油耗保持在低消耗的平穩(wěn)狀態(tài)中。”

對此，來自于東風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)品技術(shù)專家顯然更具發(fā)言權(quán)。在賽前的產(chǎn)品講解會上，專家首先肯定了東風(fēng)標(biāo)致307系列將近1.4米的超大前風(fēng)擋面積，他表示寬大的前風(fēng)擋不僅創(chuàng)造出開闊的視野，其流線造型也同時降低了風(fēng)阻系數(shù)，有利于節(jié)約油耗，而緊湊型車市場中的卡羅拉和速騰等車型對此均難以媲美。隨后，技術(shù)專家又分別就發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)和高壓縮比等特點(diǎn)詳細(xì)剖析了東風(fēng)標(biāo)致307所搭載的發(fā)動機(jī)特性，并指出這些技術(shù)優(yōu)勢是其保證其低油耗特征的重要因素。隨后，專家又圍繞著影響車輛油耗的客觀因素為參賽選手展開講解，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了減重、熱車時間、帶檔滑行和出行路線選擇等一系列易于被用戶忽略的用車細(xì)節(jié)，從而為車主在比賽和日常駕駛生活中提供了雙重支持。

隨著廣州•深圳站3.6L/100km油耗數(shù)據(jù)的誕生，進(jìn)一步印證了東風(fēng)標(biāo)致30直追日系品牌的節(jié)油性能。伴隨廣州和深圳賽區(qū)兩位冠軍車主攜帶著重量級數(shù)據(jù)成功晉級全國總決賽，屆時，集結(jié)了各路節(jié)油精英的東風(fēng)標(biāo)致“307節(jié)油獅子王”活動總決賽階段必定更加精彩紛呈。

(編輯 潘磊)