2009年5月16日，歷時(shí)8個(gè)多月、足跡遍及全國(guó)各地的東風(fēng)標(biāo)致節(jié)油“獅子王”賽事到達(dá)了行程終點(diǎn)——鄭州，16位歷經(jīng)北京、上海、廣州分賽區(qū)挑戰(zhàn)賽洗禮的冠軍選手云集于此，為萬(wàn)眾矚目的“獅子王”總冠軍稱(chēng)號(hào)展開(kāi)激烈爭(zhēng)奪，而本場(chǎng)賽事也堪稱(chēng)是一場(chǎng)王中王的較量。

值得一提的是，本場(chǎng)總決賽選用的參賽車(chē)輛，均為東風(fēng)標(biāo)致剛剛推出的東風(fēng)標(biāo)致207兩廂1.6L手動(dòng)檔車(chē)型，對(duì)于此前駕駛東風(fēng)標(biāo)致307得以晉級(jí)的選手而言，全新的207兩廂也充滿了驚喜與挑戰(zhàn)的雙重意味——在考驗(yàn)選手節(jié)油技巧的同時(shí)，本次特殊的“試駕”經(jīng)歷也同樣值得紀(jì)念。

本次比賽的參賽選手均擁有各區(qū)域挑戰(zhàn)賽的冠軍頭銜，其中一些更為賽事進(jìn)程中一次次地刷新過(guò)賽事紀(jì)錄，選手實(shí)力可謂難分伯仲，這也為比賽注入了更大的不確定性，使得戰(zhàn)況充滿懸念、扣人心弦。參賽選手豐富的駕駛經(jīng)歷以及高超的節(jié)油技巧也為比賽座駕——東風(fēng)標(biāo)致207兩廂提供了一次檢驗(yàn)節(jié)油性能的難得機(jī)會(huì)。這款以操控、動(dòng)力及美感外觀著稱(chēng)的精致車(chē)型，是否也同時(shí)兼具著節(jié)油優(yōu)勢(shì)，能否在實(shí)戰(zhàn)中一鳴驚人，為選手帶來(lái)豐厚的冠軍獎(jiǎng)勵(lì)呢？

如同賽前的預(yù)期，當(dāng)天賽況頗為激烈，16名參賽車(chē)主的油耗成績(jī)均在4.2~4.4升之間，更有5名車(chē)主同時(shí)取得了百公里平均油耗4.2升的優(yōu)異成績(jī)，迫使冠軍歸屬及最終排名以比賽用時(shí)長(zhǎng)短的方式?jīng)Q定。

此次賽事精彩紛呈，獎(jiǎng)品也豐厚誘人。決賽前5名選手獲得了價(jià)值20000元的浪漫法蘭西7日之旅，將親自探訪標(biāo)致汽車(chē)的故鄉(xiāng)。其余選手則分別收獲了3000~5000元的豐厚獎(jiǎng)金。所有選手都滿載而歸。

同時(shí)，百公里4.2升的油耗數(shù)據(jù)也遠(yuǎn)低于東風(fēng)標(biāo)致所公布的207兩廂1.6L手動(dòng)檔車(chē)型的官方油耗。而值得關(guān)注的是，在媒體選手參與的比賽中，更創(chuàng)出了平均油耗4.1升/百公里的優(yōu)異成績(jī)，將賽事氛圍推向高潮。

賽后，獲獎(jiǎng)選手紛紛表示，豐厚的獎(jiǎng)金和出國(guó)旅游的機(jī)會(huì)固然是個(gè)不小的誘惑和激勵(lì)，但通過(guò)本次節(jié)油賽事的歷練，和東風(fēng)標(biāo)致產(chǎn)品專(zhuān)家以及其他節(jié)油高手的交流，更讓自己在受益匪淺。全長(zhǎng)88公里的賽程中，20多個(gè)紅綠燈的“攔截”無(wú)疑增加了比賽難度，也更加接近日常駕駛的真實(shí)路況，而選手駕駛的207兩廂車(chē)輛均在磨合期內(nèi)，為什么還能取得如此優(yōu)異的成績(jī)呢？

對(duì)此，據(jù)東風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)品專(zhuān)家分析，雖然日系車(chē)型一向以低油耗的形象示人，但以標(biāo)致品牌為代表的歐系車(chē)型則在首先保證產(chǎn)品安全品質(zhì)的前提下，通過(guò)選用高強(qiáng)度的輕量鋼板減輕車(chē)身重量，配合成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，從而達(dá)到節(jié)油目的。比如1.4L排量的東風(fēng)標(biāo)致207兩廂搭載的ETEC發(fā)動(dòng)機(jī)采用了電子油門(mén)技術(shù)，可精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩輸出；并配備了許多大排量發(fā)動(dòng)機(jī)才采用的油氣分離系統(tǒng)，從而在保證燃油效率的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了清潔排放，將燃油消耗降至最低狀態(tài)。而東風(fēng)標(biāo)致1.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)則在眾所周知的國(guó)家發(fā)改委409款車(chē)型油耗測(cè)試中被評(píng)為同級(jí)別中最省油的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。此外，東風(fēng)標(biāo)致207兩廂的行車(chē)電腦帶有瞬時(shí)油耗顯示功能，可以幫助駕駛者發(fā)現(xiàn)和糾正自己的不良駕駛習(xí)慣；自動(dòng)空調(diào)不僅可精確控制車(chē)內(nèi)溫度，在使用時(shí)更能比手動(dòng)空調(diào)節(jié)省燃油；外觀造型不但充滿活力，更能最大程度地降低行駛中的風(fēng)阻……等等看似隱蔽的關(guān)鍵細(xì)節(jié)，也是207低油耗成績(jī)的奧秘所在。對(duì)于在比賽中作出精彩首秀的東風(fēng)標(biāo)致207兩廂來(lái)說(shuō)，4.2升的油耗成績(jī)僅僅是個(gè)精彩的亮相，相信會(huì)有更多車(chē)主選擇207，親身體驗(yàn)擁有207的精致生活。

在國(guó)家政策與行業(yè)導(dǎo)向的雙重作用下，小排量車(chē)型自年初至今取得了迅速發(fā)展，并在整體市場(chǎng)份額中占據(jù)了重要比例，而在其熱銷(xiāo)的背后，則是“節(jié)能”、“環(huán)保”等等已被社會(huì)廣泛關(guān)注的熱點(diǎn)話題。以“樹(shù)立節(jié)能理念、普及節(jié)油技巧”為主旨的2009年?yáng)|風(fēng)標(biāo)致節(jié)油“獅子王”爭(zhēng)霸挑戰(zhàn)賽已正式落下帷幕，但賽事所助推的節(jié)能趨勢(shì)仍會(huì)得到接力和持續(xù)。

(編輯 李曉磊)