作為一輛“全領(lǐng)域城市SUV”，該車既要具備強悍的動力性能，以滿足公路，濕地，山地，坡地，沙灘，荒漠，石子路、搓板路等不同路況的行駛需求，成就車主的冒險家夢想；更要提供可匹敵轎車的舒適性能，以滿足日常公路駕車的需要。當然，是否能為車主提供穩(wěn)定的安全保障性能，也是考量車身質(zhì)量的重要參數(shù)。故，本篇將從操控性、舒適性及安全性對而陸風X8展開進一步“拆解”。

操控性能

在“拆解”陸風X8前，讓我們先對其動力性能進行基礎(chǔ)掃描。陸風X8搭載了目前世界上最先進的柴油發(fā)動機——2.5 L意大利VM高壓共軌中冷增壓柴油機-VMR425DOHC。該款發(fā)動機由德國博世(BOSCH)公司專門標定開發(fā)電控高壓共軌噴射系統(tǒng)，具備高功率、高扭矩；低油耗、低排放、低噪音的優(yōu)點，最大功率為105kW，最高時速可達170Km/h，在2000轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)速時即輸出340牛米的最大扭矩，相當于當今V6缸3.6升汽油機扭矩，令車主城市超車，瞬間加速游刃有余；0至100公里加速度僅需13.9秒，對于如此龐大的車型，有這樣的加速性實屬難得。可見，陸風X8在動力性能上，繼承了陸風汽車優(yōu)異的越野血統(tǒng)，令車主全面體驗駕馭的樂趣及酣暢加速的快感。

除VM柴油動力外，陸風X8還配備了三菱2.4L 4G69MIVEC汽油發(fā)動機，該款發(fā)動機采用了三菱獨有的智能可變氣門技術(shù)，保證發(fā)動機在高速階段進氣效率的大幅提升，從而能夠輸出更均勻、更強勁的動力，最大功率118KW，在4000轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩210 牛米，技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定、保有量大、維修方便、養(yǎng)護費用低，進一步提升了陸風X8的性價比。

駕馭該款SUV，除了車主嫻熟的操作外，讓我們來看看該車還有什么技術(shù)以提供更為流暢的操控體驗。

陸風X8提供了較大的軸距與輪距。在確保使用性能的同時，2760mm的軸距與前1535mm輪距、后1540mm的輪距成就了陸風X8在同級別車型中最大的室內(nèi)空間，且較大的輪距也全面提升車身橫向穩(wěn)定性能。值得一提的是，陸風X8與同級別產(chǎn)品相比車長之最，但其并不以損失靈活性能為基礎(chǔ)，較大的車身依然可達到5.8m的最小轉(zhuǎn)彎半徑，在窄小地段的操控性能得以保證。

舒適性能

陸風X8提供的闊綽乘用空間，在舒適性能上自然為其加了一分，上篇已介紹此篇不再贅述，讓我們一起來看下車身內(nèi)部配置。陸風X8配置了舒適耐用的美國李爾電動真皮座椅，該座椅具有良好支撐力，可調(diào)節(jié)的后排靠背傾角提高了乘坐時舒適性。同時，前后排頭枕的科學(xué)設(shè)計對頸部起到良好的支撐，長途行車不再僵硬疲憊不堪。

而采用的美國通力標定N.V.H系統(tǒng)，令陸風X8在三檔最大油門行駛時，座椅導(dǎo)軌振動為150、方向盤振動為140，多處添加的隔音隔熱墊板，將使陸風X8成為噪音最小、振動最小的自主品牌SUV。此外，從車身其他設(shè)置，如日本歌樂音響、琴鍵式按鍵、多功能可折疊鑰匙、傾角可調(diào)真皮方向盤、無極調(diào)節(jié)間歇式雨刮等不難看出陸風為提升駕乘舒適度上所下的功夫。

安全性能

隨著車輛越野性能的不斷提升，安全性能也成為給駕駛者保駕護航的“殺手锏”。因此如何在保證越野性能的同時最大限度的提升安全性能，一直是眾多SUV品牌為之努力的課題。而我們將從主動安全及被動安全兩方面來考核陸風X8在安全性能上的表現(xiàn)。

在主動安全層面，陸風X8配備了防抱死制動系統(tǒng)（ABS）及電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）。EBD將根據(jù)車輪對地面附著力的大小，自動分配四輪制動力，從而在保證制動方向穩(wěn)定的前提下，最大限度得提高制動效能。此外，前后大尺寸通風盤、雙重警示倒車雷達系統(tǒng)、發(fā)動機電子防盜、車身信息電子顯示系統(tǒng)、大燈延時關(guān)閉等一系列高科技的裝備共同形成了安全保障的最高境界。                           

車身結(jié)構(gòu)是整車安全性能的根本，陸風X8采用了5H高剛性籠式車身，打造了全密閉安全車艙?？茖W(xué)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計加之廣泛采用的高強度鋼板確保了陸風X8在越野路面行駛時的車身強度和可靠性。

X8四門全部采用寶鋼板材，一體沖壓成型，結(jié)構(gòu)更牢固且能經(jīng)受更大程度的破壞，而目前國內(nèi)不少車型都是采用分段焊接，安全性能高下立判。同時，四門內(nèi)置防撞鋼梁則可確保車門完整性，在意外發(fā)生時車門仍然能夠正常打開。
大幅的前后保險杠，內(nèi)置防撞鋼梁，可減少外力對車身的破壞。同時，帶肌理褶皺的引擎蓋和翼子板，則可有效分散沖擊力，保護車廂結(jié)構(gòu)完整性。此設(shè)計亦可滿足歐洲NCAP行人碰撞標準，減少輕微碰撞對行人的傷害。

而正面雙安全氣袋、5座安全帶、可潰縮轉(zhuǎn)向柱、發(fā)動機下沉設(shè)計、后限位輪胎設(shè)計等，均避免了車身碰撞后帶給駕駛者的二次傷害。

總結(jié)：在將傳統(tǒng)SUV及轎車的優(yōu)勢進行有效的整合后，陸風X8集舒適性、多功能、多用途于一體，可全面對接公務(wù)、家用、旅行多方面駕乘需求。相信陸風X8可獲得那些追求“高通過性”、“大空間”、“優(yōu)秀駕乘舒適性”，并能獲得良好“安全保障”的消費者的青睞。

(編輯 大海)