在2010年4月23日-5月2日即將舉行的第十一屆北京國際車展上，寶馬集團將隆重推出全面更新和升級的車型系列。耀眼的車型陣列傳遞出一個主題：寶馬集團面向未來，是最具可持續(xù)發(fā)展的高檔汽車制造商。寶馬集團全面貫徹BMW EfficientDynamics（高效動力）戰(zhàn)略已取得巨大成功，正在實現(xiàn)中期目標的道路上健步前進。

眾多細分市場中的新車型，結合出色性能和高效的動力單元，加上引人入勝的對未來傳動系統(tǒng)的構想，都再次證明了寶馬集團在創(chuàng)新力和可持續(xù)發(fā)展領域的領導地位。

寶馬集團以空前強大的產品陣容亮相本次北京車展，共帶來1款全球首發(fā)車型和9款亞洲首發(fā)車型：

-專門為中國市場研發(fā)設計的全新一代BMW 5系長軸距版必將成為全球矚目的焦點；

-首次亮相亞洲的兩款量產車型——全新BMW高效混合動力7系和全新BMW高效混合動力X6，以及兩款概念車——BMW ActiveE和BMW Vision EfficientDynamics，呈現(xiàn)了BMW EfficientDynamics（高效動力）戰(zhàn)略中期目標已取得的成果以及發(fā)展方向；

-此外，新BMW 3系雙門轎跑車和敞篷轎跑車，新BMW X5和新BMW X5 M運動套件展車，以及MINI家族的首款跨界車MINI Countryman,展示出寶馬集團不斷超越自我、引領潮流的創(chuàng)新力。

寶馬集團賦予“高檔”更豐富的內涵：高檔是環(huán)保、高效、創(chuàng)新，高檔是純正的美學設計與純粹駕駛樂趣的升華。

全新一代BMW 5系長軸距版――商務之“悅”新境界

全新一代BMW 5系長軸距版是寶馬工程設計的杰作，是由寶馬集團最強大的研發(fā)團隊與沈陽工廠杰出工程師共同完成，并且其研發(fā)過程與全新第六代BMW 5系同步開始，經(jīng)歷了一個全新車型完整的研發(fā)過程?？v觀BMW 5系的歷史，每一代車型都是同級別中操控和動態(tài)駕駛的王者。全新一代BMW 5系長軸距版將同樣擁有BMW最純粹的駕駛樂趣，同時，它也將是最出色的豪華商務轎車。

全新一代BMW 5系長軸距版將是同級別車型中最創(chuàng)新的車型，它運用了BMW多項最先進的技術，從底盤到發(fā)動機，從車身到變速箱，每一項技術都代表了汽車工業(yè)的最高水平。比如在同級別車型中，5系長軸距版是第一個在所有排量的車型均標準配備8擋自動變速箱的豪華商務轎車，8擋自動變速箱不僅有效地減少了換擋時間，提升操控性，同時也有效地減少了燃油消耗。在運用多項先進技術的同時，新車型也將采用多項最創(chuàng)新的配置，這些創(chuàng)新配置毋庸置疑都將開創(chuàng)同級別車型的先例。

新車型將一如既往地運用BMW EfficientDynamics（高效動力）技術，包括制動能量回收系統(tǒng)等。高效動力技術的大量運用使新車型在環(huán)保上達到了全新的高度，油耗和二氧化碳排放量較上一代BMW 5系最多減少高達18%。

BMW EfficientDynamics（高效動力）——創(chuàng)新概念帶來純粹駕駛樂趣

2010年，BMW EfficientDynamics（高效動力）仍是全球最有效地在降低油耗和排放的同時增加駕駛樂趣的發(fā)展戰(zhàn)略。BMW汽車的新車型均采用創(chuàng)新技術，在各自的細分市場中均實現(xiàn)了性能和油耗的最佳平衡。首次應用BMW ActiveHybrid（高效混合動力技術）的BMW高效混合動力7系和BMW高效混合動力X6代表了BMW EfficientDynamics（高效動力）戰(zhàn)略發(fā)展中的又一成就。

寶馬集團的長期目標是實現(xiàn)零排放的個體機動性，并致力于通過project i進行電動汽車研發(fā)，寶馬集團也因此在本屆北京車展上將各個領域里的最新技術成果展示出來。

BMW高效混合動力7系和BMW高效混合動力X6——豪華、動力與效率的新境界

大型豪華轎車BMW 7系和世界首款運動型多功能轎跑車BMW X6已經(jīng)確立在各自細分市場的領袖地位，而采用混合動力的BMW高效混合動力7系和BMW高效混合動力X6則把豪華、動力與效率提升到一個更高境界。

BMW高效混合動力7系采用中度混合概念，配備一臺具有雙渦輪增壓技術、搭配高精度直噴系統(tǒng)V8汽油動力單元以及一臺3級同步電動機，動力系統(tǒng)最大輸出功率達342千瓦/465馬力，最大扭矩700牛頓米。強大的動力賦予車輛出色的性能，其0-100公里/小時的加速時間僅為4.9秒，歐盟標準循環(huán)測試平均油耗僅為9.7升/100公里。BMW高效混合動力7系的能量回收量比使用弱混合系統(tǒng)制動能量回收功能的BMW汽車高8倍。

混合動力技術在保證高效的同時，讓很多功能成為現(xiàn)實，提升車輛的舒適性。比如BMW高效混合動力7系是BMW首款應用發(fā)動機自動啟停功能的自動擋車型；同時首次實現(xiàn)在發(fā)動機熄火后，車輛空調和通風功能仍可運轉。

BMW高效混合動力X6采用完全混合概念，動力系統(tǒng)由一臺輸出功率300千瓦/407馬力的V8雙渦輪增壓發(fā)動機和兩個功率分別為67千瓦/91馬力和63千瓦/86馬力的電動機組成，動力系統(tǒng)的最大輸出功率是357千瓦/485馬力，峰值扭矩為780牛頓米。從靜止加速到100公里/小時所需時間僅為5.6秒，電子限速236公里/小時。在EU5標準循環(huán)測試中的百公里綜合油耗僅為9.9升。BMW X6高效混合動力全能轎跑車的能量回收量比使用弱混和系統(tǒng)的制動能量回收功能的BMW汽車高25倍。

作為寶馬的第一款完全混合動力車型，BMW X6高效混合動力版可依靠全電動驅動模式，以60公里/小時的最高速度行駛。其電動馬達的能量來源于安裝在后備箱下的NiMH高性能電池組，電池組還為車載電腦提供電能。