悅動1.6L百公里油耗2.27L，你信嗎？然而，這一幕就發(fā)生在近日北京現(xiàn)代“低碳未來 油我掌控”節(jié)油賽上，北京車主張浩和韓超分別以百公里2.27L和2.75L的成績獲得手動擋組和自動擋組的冠軍，贏得前往南非世界杯觀賽的入場券。此次比賽是北京現(xiàn)代為慶祝銷售達成200萬輛而舉行，比賽用車是2010款悅動。

再現(xiàn)神話 百公里僅2.27L

2010北京車展硝煙尚未褪盡，國內(nèi)車市再掀倡導(dǎo)“低碳汽車生活”浪潮。為體現(xiàn)自家車輛的節(jié)油性能，各大廠商你方唱罷我登場紛紛舉辦“節(jié)油賽”，5月份就有廣汽本田、長安馬自達、東風(fēng)本田新思域節(jié)油賽等，在乘用車消費市場掀起一波波節(jié)油浪潮。

其中，又以北京現(xiàn)代舉辦的悅動節(jié)油賽成績最為出色，百公里僅2.27L，創(chuàng)下同級別車油耗之最！據(jù)悉，創(chuàng)下這一佳績的是位普通白領(lǐng)，駕齡三年，愛車是2010款悅動1.6L手動擋。在采訪中記者了解到，這是他第一次挑戰(zhàn)節(jié)油王，獲獎后的他看上去很是興奮，“中間有一段路程我沒控制好，一下給油了，后來趕緊穩(wěn)住神，沒想到最后還能有這么好成績，選擇悅動果然沒有錯！”

在現(xiàn)場細心的記者發(fā)現(xiàn)，為了測量的精確度，工作人員手持針筒、量杯，其專業(yè)程度不亞于研究重大課題的專家，此舉引得眾多參賽車主駐足觀看，并熱烈討論起來，紛紛公開自己的節(jié)油秘訣。

各位參賽選手更是各施其法，充分展示了自己所掌握的節(jié)油技巧。不少車主紛紛表示“來節(jié)油大賽，全面考驗一下自己的車，學(xué)點節(jié)油的真本事，對我們來說還是很有意義的！”

“現(xiàn)在油價颼颼的漲，我也會算計多了，加油就半箱，要知道滿箱油相當于拉著一個人哪！平常再多注意駕駛技巧，我開車一般不到七個油！當初選悅動就是看中它的這一大優(yōu)點，我家離單位遠，單程要一鐘頭，現(xiàn)在我開車經(jīng)驗豐富多了，不會為了純加速猛踩油門，也不會估計不準剎車距離，一下就踩死，并線有了經(jīng)驗，知道什么角度什么速度最方便。仔細算下來，真是給我省了不少銀子。”參賽車主秦穎迪說。

技術(shù)制勝 同級別最省油車型

與油耗關(guān)系最為密切的莫過于發(fā)動機，悅動良好的燃油經(jīng)濟性首先要歸功于其搭載的1.6L γ(Gamma)節(jié)能環(huán)保發(fā)動機。北京現(xiàn)代主動為消費者而革新，這點從2010款悅動上換“芯”就可見一斑，升級后的γ發(fā)動機，采用CVVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，可實現(xiàn)發(fā)動機在怠速狀態(tài)時穩(wěn)定燃燒，在起步、加速、爬坡獲得更大的扭矩，高速行駛時提高發(fā)動機的工作效率。同時它還采用了最新的偏心曲軸技術(shù)，降低摩擦和旋轉(zhuǎn)慣性，提高了動力性能。1.6γ節(jié)能環(huán)保發(fā)動機采用進氣/排氣逆轉(zhuǎn)配置，最小化空氣流動阻力，全范圍提高了扭矩，最大功率90.4kw/6300rpm，最大扭矩155N•m/4200rpm。

還有一項指標是非常重要的，那就是風(fēng)阻系數(shù)。0.29的風(fēng)阻系數(shù)對悅動的低油耗特性也做出了貢獻。一般來講，風(fēng)阻下降10%，油耗可節(jié)省約7%。在A級車中，風(fēng)阻系數(shù)低于0.3的車型不多，即使和中高級轎車相比，悅動的風(fēng)阻系數(shù)也極占優(yōu)勢。

據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，4月悅動銷售21065輛，位居暢銷車型TOP10第一名。低耗高能、平臺成熟、寬大舒適、高質(zhì)價比，無怪乎悅動在油價高漲的今天仍能保持足夠的競爭力，持續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)中級車市場。
 

(編輯 岳志剛)