隨著一輛披紅掛彩的比亞迪G3緩緩駛下總裝線，比亞迪迎來了第一百萬(wàn)輛汽車榮耀下線的歷史性時(shí)刻。自此，比亞迪正式拿到了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“百萬(wàn)輛俱樂部”的“會(huì)員卡”。比亞迪100萬(wàn)輛下線，標(biāo)志著比亞迪汽車不僅跨入了百萬(wàn)輛銷售大企的行列，也完成了一個(gè)優(yōu)秀汽車企業(yè)從量到質(zhì)的飛躍。

站在“百萬(wàn)輛”的臺(tái)階上，比亞迪開啟了更為波瀾壯闊的嶄新紀(jì)元。行業(yè)人士認(rèn)為，比亞迪汽車僅用短短7年的時(shí)間就完成了產(chǎn)銷100萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)最快突破一百萬(wàn)輛的企業(yè)，是汽車行業(yè)發(fā)展的奇跡，更為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展模式樹立了典范。

雖然這次比亞迪100萬(wàn)輛下線沒有舉行盛大隆重的下線儀式，但還是可以感受到在場(chǎng)所有領(lǐng)導(dǎo)和員工激動(dòng)的心情。比亞迪副總裁夏治冰表示，2010年是比亞迪成就夢(mèng)想之年。這個(gè)夢(mèng)想就是打造一個(gè)卓越的、受人尊敬的汽車企業(yè)，以實(shí)力躋身國(guó)際汽車市場(chǎng)。為了這個(gè)目標(biāo)，比亞迪不斷創(chuàng)新，以領(lǐng)先一步的經(jīng)營(yíng)策略精妙布局日臻完整的產(chǎn)品線，整合全球領(lǐng)先技術(shù)和資源，創(chuàng)新而系統(tǒng)地在價(jià)值鏈每一個(gè)環(huán)節(jié)上積累著新的能量。

“比亞迪速度”創(chuàng)造神話
2005年9月比亞迪F3以7萬(wàn)多元的價(jià)格入市，上市短短一個(gè)月內(nèi)，F(xiàn)3就接到了9000輛的訂單，與當(dāng)時(shí)最暢銷的通用凱越不相上下。13個(gè)月后，比亞迪F3成為中國(guó)最快突破10萬(wàn)輛銷量的中級(jí)家轎車型，當(dāng)時(shí)被媒體譽(yù)為“F3旋風(fēng)”。

此次比亞迪100萬(wàn)下線的車型G3，是G系車型和A3網(wǎng)的開山之作，首款高端精品中級(jí)車G3憑借精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位、豐富的科技化配置、亮麗的外形成為領(lǐng)跑中級(jí)車市的低碳先鋒，。今年3月G3上市不到半年已登上“月銷萬(wàn)輛車型排行榜”，有望成為比亞迪又一款“月銷萬(wàn)輛”的經(jīng)典車型。

2009年，比亞迪一路高歌猛進(jìn)，以44.8萬(wàn)臺(tái)的總銷量和同比大增283.3%的卓越成績(jī)，成為國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)總銷量增長(zhǎng)冠軍。進(jìn)入2010年，比亞迪繼續(xù)加速度增長(zhǎng)，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，比亞迪2010年 1-6月累計(jì)銷量突破289014臺(tái)，同比增長(zhǎng)63.5%，全面領(lǐng)先東風(fēng)日產(chǎn)的47%、北京現(xiàn)代的56%增長(zhǎng)幅度。

比亞迪G3選為排頭兵
在比亞迪100萬(wàn)輛下線儀式上，G3成為下線車型，這也向外界傳達(dá)了一個(gè)信息，作為戰(zhàn)略車型，比亞迪G3未來將會(huì)在比亞迪產(chǎn)品矩陣中扮演更加重要的角色。它的貢獻(xiàn)不僅要在銷量上能獨(dú)當(dāng)一面，更要在品牌層面為比亞迪將來挺進(jìn)高端市場(chǎng)打開一條認(rèn)知通道。

G3作為G系車型的排頭兵，一開始就站在一個(gè)更高的起點(diǎn)上，力求從品質(zhì)上打動(dòng)消費(fèi)者。今年3月G3上市不到半年已登上“月銷萬(wàn)輛車型排行榜”，和凱越、悅動(dòng)等合資品牌分庭抗禮，絲毫不處下風(fēng)。隨著品牌知名度得不斷提升，和產(chǎn)品美譽(yù)度的不斷積累，我們有理由對(duì)G3未來的市場(chǎng)表現(xiàn)有更多的期待。

100萬(wàn)輛之后，比亞迪將打響“品牌戰(zhàn)”
企業(yè)相關(guān)人士表示，如果說“百萬(wàn)輛”前是更多地關(guān)注“造好車”，在下一個(gè)發(fā)展階段，我們?cè)谏a(chǎn)優(yōu)異產(chǎn)品的同時(shí)，則會(huì)將比亞迪打造成一個(gè)對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的汽車企業(yè)，成為一個(gè)在世界汽車制造領(lǐng)域受尊敬的品牌。
“我們將通過提升整體競(jìng)爭(zhēng)力，打造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)營(yíng)利性的增長(zhǎng)并創(chuàng)造品牌價(jià)值。”比亞迪夏治冰表示，比亞迪已將2010年定義為公司“品牌年”，2010年比亞迪的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量的增長(zhǎng)，重點(diǎn)包括提升人的品質(zhì)，提升產(chǎn)品的品質(zhì)，提升公司的運(yùn)營(yíng)品質(zhì)為核心目標(biāo)，力爭(zhēng)與所有合作伙伴實(shí)現(xiàn)最大化共贏。

從IT電子零部件制造到進(jìn)軍汽車行業(yè)，再到投資新能源，走出了獨(dú)具“袋鼠模式”產(chǎn)業(yè)發(fā)展途徑；從原先年產(chǎn)銷5萬(wàn)輛到2009年實(shí)現(xiàn)整車銷售44.8萬(wàn)輛，連續(xù)六年實(shí)現(xiàn)100%增長(zhǎng)，成功殺入國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的前十名；從燃油車生產(chǎn)到全情投入致力于雙?；旌蟿?dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車的研發(fā)與生產(chǎn)；從2002年比亞迪股票在香港主板成功發(fā)行上市到2009年 7月30日巴菲特認(rèn)購(gòu)2.25億股比亞迪公司股份的交易完成；2010年比亞迪和奔馳母公司戴姆勒共同宣布，雙方有意共同開發(fā)面向中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車，并共同注冊(cè)和打造一個(gè)新品牌，盡快推出合作的電動(dòng)汽車，被業(yè)界稱為“最年輕的汽車公司和歷史最悠久的汽車公司的牽手”?？梢哉f這是對(duì)比亞迪品牌價(jià)值的一次又一次的國(guó)際認(rèn)證……比亞迪用可以達(dá)到的最快速度打開了一扇扇通往全球市場(chǎng)的大門。

現(xiàn)在比亞迪正在以令人咋舌的發(fā)展速度，實(shí)現(xiàn)著“2015年成為中國(guó)第一，2025年成為世界第一”的誓言。正如比亞迪汽車董事長(zhǎng)王傳福所說：“第100萬(wàn)輛下線是比亞迪汽車發(fā)展道路上的一個(gè)里程碑，也是比亞迪打造國(guó)際名牌堅(jiān)實(shí)的一步，憑借這一步，我們將令比亞迪品牌再上一個(gè)新高度，并以更好更快的發(fā)展速度向國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)軍。”

(編輯 牛紀(jì)元)