經(jīng)過三代奧迪duo的發(fā)展，奧迪Q5 hybrid quattro成為奧迪首款正式量產(chǎn)的全混合動力車，它擁有V6般的強(qiáng)勁動力以及堪比更小排量TDI清潔柴油發(fā)動機(jī)的節(jié)油特性。其搭載的2.0TFSI發(fā)動機(jī)和電動機(jī)可以實(shí)現(xiàn)180千瓦（245馬力）的總系統(tǒng)輸出功率以及480牛•米的最大扭矩——歐洲標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)（NEDC）的平均油耗不超過7升/百公里。

在開發(fā)過程中，奧迪大力關(guān)注電力驅(qū)動。作為目前市場上運(yùn)動性能最強(qiáng)的混合動力SUV，奧迪Q5 hybrid quattro能以60公里/小時(shí)的速度以純電動方式行駛3公里，且無廢氣排放，并可在電力驅(qū)動下達(dá)到100公里/小時(shí)以上的時(shí)速。擁有電量強(qiáng)勁的輕質(zhì)鋰離子電池以及諸多高效節(jié)能解決方案的奧迪Q5 hybrid quattro全混合動力SUV代表了當(dāng)前技術(shù)的最高水準(zhǔn)。

性能

奧迪Q5 hybrid quattro全混合動力SUV的2.0 TFSI發(fā)動機(jī)和電動機(jī)采用直列排列、并聯(lián)連接的方式安裝，形成了強(qiáng)勁的混合式動力總成，能夠?qū)崿F(xiàn)180千瓦（245馬力）的總系統(tǒng)輸出功率和480牛•米的最大扭矩。Q5 hybrid quattro頂配型號的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.1秒，而在五擋下，僅需5.9秒即可完成80-120公里/小時(shí)的中段加速，最高時(shí)速可達(dá)222公里/小時(shí)。

在正常駕駛情況下，奧迪Q5 hybrid quattro的油耗極低，并且如果以二氧化碳排放量計(jì)算的話，該數(shù)值不超過159克/公里。72升的大容量油箱提供了堪比更小排量TDI清潔柴油發(fā)動機(jī)的續(xù)航里程。

驅(qū)動

奧迪Q5 hybrid quattro全混合動力SUV搭載排量為1984毫升的TFSI發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率達(dá)到155千瓦（211馬力），在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為每分鐘1500至4200轉(zhuǎn)的情況下，最大扭矩達(dá)350牛•米。4缸發(fā)動機(jī)將缸內(nèi)直噴技術(shù)與渦輪增壓結(jié)合——利用增壓換取排量，體現(xiàn)了典型的奧迪發(fā)動機(jī)小型化理念。奧迪的可變氣門升程系統(tǒng)（AVS）可根據(jù)負(fù)載和轉(zhuǎn)速調(diào)整排氣門升程，以進(jìn)一步提升動力、扭矩和燃油效率。

為了適應(yīng)奧迪Q5 hybrid quattro全混合動力SUV，奧迪對這款2.0 TFSI發(fā)動機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，取消了部分輔助裝置，并根據(jù)具體需求對曲軸軸承和渦輪增壓器進(jìn)行了調(diào)整。氣缸蓋內(nèi)的二次進(jìn)氣系統(tǒng)在奧迪獨(dú)立開發(fā)的集成了混合動力管理器的電子原件控制下，可確保廢氣再循環(huán)過程快速有效地進(jìn)行。

8速tiptronic手動/自動一體式變速器也經(jīng)過了大幅改進(jìn)，永磁同步電機(jī)和多片式離合器取代了液力變矩器，全新的離合系統(tǒng)在任何情況下都可精確、平穩(wěn)且迅速地完成操作。

運(yùn)行舒適度高且換擋迅速的混合動力傳動裝置在很大程度上提高了奧迪Q5 hybrid quattro的傳動效率——其8組齒輪比涵蓋區(qū)域很廣。當(dāng)2.0 TFSI發(fā)動機(jī)關(guān)閉時(shí)，電動油泵可維持液壓系統(tǒng)的油壓并確保啟動-停止功能的應(yīng)用。

功率電子裝置與電動機(jī)

通過高壓纜線與電池、電動機(jī)連接的功率電子裝置位于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。功率電子裝置即脈沖控制逆變器，是輸出直流電的電池和利用交流電工作的電動機(jī)之間的控制器。

技術(shù)創(chuàng)新有助于降低功率電子裝置的體積和重量，其組件包括一個(gè)DC/DC轉(zhuǎn)換器，它可以將12V電路系統(tǒng)中的用電部件與高壓系統(tǒng)進(jìn)行連接，而對其系統(tǒng)的冷卻由一套獨(dú)立的水冷循環(huán)系統(tǒng)保障。

永磁同步電機(jī)既起到電動機(jī)、起動機(jī)的作用，又能在減速過程中充當(dāng)發(fā)電機(jī)。其輸出功率可達(dá)40千瓦（54馬力），扭矩可達(dá)210牛•米。

電池

重量僅為36.7千克的鋰離子電池系統(tǒng)是奧迪Q5 hybrid quattro全混合動力SUV的能量存儲設(shè)備。電池組的容量體積為26升，并整體安置于行李箱地板下的防碰撞安全區(qū)內(nèi)，且不會對行李箱造成任何損害。該電池組包括72個(gè)電池單元，在266伏特的電壓下能夠以39千瓦的功率持續(xù)輸出1.3千瓦時(shí)的電量。

根據(jù)不同需求，鋰離子電池有兩種不同的風(fēng)冷方式。在低溫載荷下，它通過風(fēng)扇吸入車內(nèi)空氣進(jìn)行降溫；如果其溫度超過一定限度，則將激活單獨(dú)的制冷回路，該制冷回路與車輛的主要空調(diào)系統(tǒng)相連接，并使用單獨(dú)的冷凝器。

這種大型主動冷卻系統(tǒng)使奧迪Q5 hybrid quattro全混合動力SUV與市場上眾多的混合動力車型有了明顯的差別，并為實(shí)現(xiàn)混合動力系統(tǒng)的超高能效做出了重要貢獻(xiàn)。

工作模式

奧迪Q5 hybrid quattro全混合動力SUV有五種不同的工作模式——僅使用內(nèi)燃機(jī)、僅使用電力、二者混合、以及能量回收和大推力模式。

處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，例如車輛啟動之前或等待交通信號燈時(shí)，自動啟動-停止系統(tǒng)會停止發(fā)動機(jī)的工作，此時(shí)鋰離子電池為空調(diào)系統(tǒng)供電。一旦駕駛員松開剎車，奧迪Q5 hybrid quattro全混合動力SUV的發(fā)動機(jī)又會馬上啟動投入工作。

在純電力驅(qū)動下，奧迪Q5 hybrid quattro全混合動力SUV不僅可以以60公里/小時(shí)保持勻速行駛3公里，還可達(dá)100公里/小時(shí)的最高時(shí)速，而且?guī)缀鯖]有噪音和廢氣排放。如此高的電力驅(qū)動性能足以滿足在大多數(shù)城區(qū)和居民區(qū)內(nèi)的行駛需求。

駕駛員可以使用中控臺上的按鈕或位于方向盤上的功能選擇撥片在三種不同的行駛模式之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換。根據(jù)電動車的獨(dú)有的特性，在市區(qū)內(nèi)駕駛可優(yōu)先使用純電動模式；D模式協(xié)同控制兩個(gè)動力源以實(shí)現(xiàn)最佳油耗；而S模式及8速tiptronic手動/自動一體式變速器可以實(shí)現(xiàn)更具動感的駕駛風(fēng)格。

當(dāng)駕駛員突然加速時(shí)，車輛會使用內(nèi)燃機(jī)作為動力來源。在加速之后，電動機(jī)會隨后啟動以實(shí)現(xiàn)最佳油耗。在需要更大牽引力時(shí)，電動機(jī)與TFSI發(fā)動機(jī)同時(shí)工作；而在S模式下全油門加速可以更快地達(dá)到系統(tǒng)的最高輸出功率。因此，混合動力驅(qū)動不僅可以提供大型自然吸氣發(fā)動機(jī)的推動力，而且效率更高。

當(dāng)駕駛員松開油門踏板時(shí)，電動機(jī)擔(dān)當(dāng)起發(fā)電機(jī)的工作并為系統(tǒng)回收電量。在滑行狀態(tài)下，TFSI發(fā)動機(jī)與驅(qū)動系統(tǒng)分離工作，以避免牽引力的損失。此時(shí)，通過電動機(jī)回收的電力以及在制動過程中回收的電力存儲于鋰離子電池中。如果駕駛員只是輕微制動，電動機(jī)可獨(dú)立完成制動；在強(qiáng)力制動情況下，傳統(tǒng)的液壓制動系統(tǒng)開始工作。

操控

奧迪Q5 hybrid quattro全混合動力SUV采用了全新的顯示概念，儀表盤中的信息清晰易讀。全新的功率指針表取代了傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，其中通過0到100%的刻度指示動力輸出狀態(tài)的百分比，并用綠色和橙色分段標(biāo)識刻度，使駕駛者輕松掌握車輛動力輸出所處的狀態(tài)。此外，儀表盤上還能顯示電池的充電狀態(tài)。

同時(shí)，駕駛員信息系統(tǒng)（DIS）顯示以及多媒體娛樂系統(tǒng)（MMI）的大尺寸顯示屏，可以通過效果精美的三維圖顯示混合動力系統(tǒng)的工作狀態(tài)和功率分布。MMI顯示屏還可以通過簡潔的柱狀圖顯示油耗和電力恢復(fù)等系統(tǒng)數(shù)據(jù)。

MMI導(dǎo)航系統(tǒng)是奧迪Q5 hybrid quattro全混合動力SUV的標(biāo)準(zhǔn)配置，代表著當(dāng)前最先進(jìn)的技術(shù)發(fā)展。作為音樂文件存儲使用的車載硬盤容量達(dá)到了20GB，功能的選擇可以通過最先進(jìn)的菜單系統(tǒng)完成，而且播放音樂時(shí)可以顯示曲目的專輯封面。手機(jī)或播放器等外部設(shè)備可以通過藍(lán)牙進(jìn)行連接，語音輸入系統(tǒng)能夠識別城市和街道名稱。此外，奧迪獨(dú)有的音響系統(tǒng)也成為了標(biāo)準(zhǔn)配置。

quattro全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)

quattro全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)可以將兩個(gè)動力系統(tǒng)的動力應(yīng)用于任何路況。在正常情況下，具有運(yùn)動性的驅(qū)動形式趨向于后驅(qū)；如果需要，車輛可以將大部分功率傳輸至具有更佳牽引力的前軸。先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)中采用大量鋁制部件，以減輕重量。

通過小型電動機(jī)發(fā)電，一個(gè)獨(dú)立的電子機(jī)械裝置承擔(dān)了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用。該系統(tǒng)在向前直線行駛時(shí)不需要消耗任何能量，因此工作效率很高。此外，制動伺服由電動真空泵提供。一套復(fù)雜的程序可根據(jù)制動情況自動調(diào)整電力驅(qū)動及能量回收的運(yùn)行狀況。

外觀

奧迪Q5 hybrid quattro全混合動力SUV的外觀極具視覺沖擊力。擋泥板和鋁踏板上都刻有“hybrid”字樣。進(jìn)氣格柵為富有光澤的黑色，而排氣管則使用鍍鉻裝飾。北極銀的金屬車漆也是專供該車型使用。

專為混合動力車型設(shè)計(jì)的19英寸鑄鋁輪轂，其十根輻條類似渦輪葉片，使用輪胎的尺寸為235/55。根據(jù)客戶要求，奧迪也提供直徑為19和20英寸的其它款式輪轂，此外S line風(fēng)格保險(xiǎn)杠則由quattro股份有限公司提供。

車身重量極輕，翼子板和發(fā)動機(jī)罩為鋁制。堅(jiān)固的車身大量采用熱成型鋼，實(shí)現(xiàn)輕量化與高強(qiáng)度的完美結(jié)合。

盡管標(biāo)準(zhǔn)配置提供了繁多的裝備，但奧迪Q5 hybrid quattro全混合動力SUV的整備質(zhì)量依然不超過2000千克，是目前全球市場重量最輕的混合動力SUV。其所有混合動力部件總重不超過130千克。

裝備

奧迪Q5 hybrid quattro全混合動力SUV中空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也考慮了電力驅(qū)動系統(tǒng)的要求?？照{(diào)壓縮機(jī)采用了電力驅(qū)動系統(tǒng)中的高壓電作為電源；高效的壓縮機(jī)根據(jù)需求進(jìn)行工作，甚至可以在內(nèi)燃機(jī)關(guān)閉時(shí)繼續(xù)保證空調(diào)的運(yùn)行。此外，電力輔助加熱器可向車內(nèi)提供額外的熱量。

奧迪Q5 hybrid quattro全混合動力SUV提供的設(shè)備，與其在歐洲中型SUV細(xì)分市場的姊妹車型幾乎相同?？蛇x設(shè)備還包括先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，此外還為提供通過可選藍(lán)牙車載電話接入互聯(lián)網(wǎng)的新功能，UMTS模塊可以接收來自谷歌和互聯(lián)網(wǎng)的特別服務(wù)信息，以獲取最新的資訊和天氣信息。

駕駛員可以在家里規(guī)劃出行路線，將信息保存于www.audi.com上，然后在出發(fā)前通過UMTS將數(shù)據(jù)下載于導(dǎo)航系統(tǒng)。通過快速連接，奧迪Q5 hybrid quattro全混合動力SUV還可以從谷歌地球下載三維衛(wèi)星圖像和航拍照片，并在顯示屏上以鳥瞰圖顯示，同時(shí)計(jì)算和繪制出出行路線。

另一種高端功能是通過WLAN可以實(shí)現(xiàn)多達(dá)八個(gè)終端設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)的連接。WLAN簡單易用，駕駛員只需要插入一個(gè)數(shù)據(jù)功能SIM卡。同時(shí)，駕駛員還可以通過藍(lán)牙將具有SIM接入模式的手機(jī)與系統(tǒng)進(jìn)行配對連接。通過車頂天線進(jìn)行通訊時(shí)，連接非常穩(wěn)定且接收質(zhì)量極佳。UMTS利用特別的調(diào)制過程，使其數(shù)據(jù)傳輸速度可高達(dá)每秒7.2MB。數(shù)據(jù)加密則使用非常安全的WPA 2標(biāo)準(zhǔn)。

奧迪Q5 hybrid quattro全混合動力SUV將于2011年首先在歐洲上市。

(編輯 王棟梁)