戰(zhàn)略轉型，是吉利兩年來貫穿始終的主題。多品牌發(fā)展戰(zhàn)略是吉利破繭成蝶的一次涅槃。7月28日，吉利帝豪品牌在吉利寧波生產(chǎn)基地正式發(fā)布。至此，吉利實施戰(zhàn)略轉型后所確定的三大新品牌全部發(fā)布并投入正式運營。吉利從單一品牌變身為一個擁有全球鷹、帝豪、上海英倫三大子品牌的汽車集團，吉利的質變，也將開創(chuàng)中國自主品牌的新格局。

全新的三大品牌，讓我們再一次看到了自主品牌企業(yè)的又一次主動出擊，亮劍需要一種勇氣，而這種勇氣就來自于十年造車的不斷增強的實力。有實力就有改變的主動權和話語權。

作為吉利全新的三大子品牌，全球鷹GLEAGLE，象征著“時尚、激情、夢想”，帝豪EMGRAND，象征著“豪華、穩(wěn)健、力量”，上海英倫SHANGHAI ENGLON，象征著“經(jīng)典、英倫、貴族”。

縱觀百年的汽車發(fā)展史，豐田的雷克薩斯，大眾的奧迪、標致的雪鐵龍等，我們不難發(fā)現(xiàn)，采用“一個集團、多個品牌、共用平臺”戰(zhàn)略的汽車不在少數(shù)，這樣可以節(jié)省研發(fā)生產(chǎn)費用、擠占競爭對手空間、分散市場風險，彼此相得益彰。這些成功踐行者也給后來居上者提供了學習和借鑒的經(jīng)驗。

毫無疑問，多品牌戰(zhàn)略，正是自主品牌做大做強的捷徑。正如吉利高層所說的，吉利已經(jīng)進入了多品牌戰(zhàn)略時代，吉利三兄弟也將攜手旗下的多款車型陸續(xù)粉墨登場，顛覆人們對吉利的偏見，開啟了自主品牌發(fā)展新格局。

到目前，全球鷹品牌4S店61多家，網(wǎng)點123個，基本完成在國內(nèi)的網(wǎng)絡建設；帝豪、上海英倫的招商工作也正在進行中。劉金良表示，帝豪品牌將采取獨立品牌運作的方式進入市場，截至目前，提出申請并符合帝豪品牌準入門檻的經(jīng)銷商已超過200家，今年年底將建成80家具有全新形象的獨立4S店。

此外，申請全球鷹、帝豪、上海英倫品牌的直營店更是覆蓋全國30個省、自治區(qū)、直轄市。這些渠道的建設將為吉利銷售打開良好的了局面。

全球鷹品牌首款車型熊貓已成為吉利的一個新增點，特別是5月份自動檔上市后，熊貓車系月均提車已達到2000輛以上，顯示出市場對全球鷹品牌的接受；帝豪旗下首款車型EC718的市場目標“今年確保6000輛，爭取1萬輛，明年要達到5萬輛。等消費者接受帝豪品牌后，再逐漸上量。” 據(jù)悉，最近一個多月，吉利杭州總部客服中心最忙的事就是接聽全國各地打來的詢問電話，了解帝豪EC718這款車的配置及預售價格情況。目前，已經(jīng)超千人競相預訂這款新車。

“過去吉利給人的印象，是低價、打價格戰(zhàn)的中低端車型，現(xiàn)在不是了，帝豪就是吉利汽車的中高端品牌。我們一定要造總理要求的環(huán)保、節(jié)能、安全、舒適的車”，李書福如是說。

某汽車資深評論人士認為， “作為民營企業(yè)，吉利以一種超常規(guī)、但是又非常健康的方式在造車，產(chǎn)品規(guī)劃清晰，并且擁有自己的核心技術，這對于一個汽車企業(yè)是非常重要和關鍵的。中國車企的發(fā)展，面前有萬千條路，選擇只能一個，所以‘我選擇，我堅持’。

8848.13米，這是世界之巔——珠穆朗瑪峰的高度。而吉利的高度，就是要造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，讓吉利汽車走遍全世界。全球鷹、帝豪、上海英倫三兄弟齊頭并進，共攀珠峰。
 

(編輯 劉蕓蕓)