近日大眾(中國(guó))首席運(yùn)營(yíng)官沙德先生在接受媒體采訪時(shí)表示，繼續(xù)大眾首款硬頂敞篷跑車Eos引入國(guó)內(nèi)后，帕薩特CC轎跑車也將以進(jìn)口身份登陸國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)。在剛剛結(jié)束不久的北京車展上，帕薩特CC首次與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面，其既有轎車的風(fēng)采也有跑車的韻味。

據(jù)4S店銷售人員介紹，帕薩特CC與一汽-大眾生產(chǎn)的邁騰車型為同一生產(chǎn)平臺(tái)的產(chǎn)物，均出自大眾PQ46生產(chǎn)平臺(tái)。雖然兩款車的車身線條有些差異，但整車地盤(pán)與懸掛等方面均無(wú)本質(zhì)區(qū)別。另?yè)?jù)該銷售人員透露，帕薩特CC現(xiàn)車將于今年12月初正式到店，售價(jià)將高于進(jìn)口邁騰的價(jià)格。目前進(jìn)口邁騰兩款車型的價(jià)格分別為42.98萬(wàn)元與43.98萬(wàn)元。

帕薩特CC轎跑車全新設(shè)計(jì)的前臉，給人一種跑車前沖的感覺(jué)。其水箱格柵有兩道交叉梁，中央有大眾LOGO，兩側(cè)為梯形的頭燈，形成了一個(gè)V形的造型。在下端區(qū)域，三個(gè)巨大的進(jìn)氣口內(nèi)嵌左右霧燈，進(jìn)氣口采用跑車式的擾流器進(jìn)一步優(yōu)化了車子高速行駛的下壓力。由于帕薩特CC跑車優(yōu)異的車身空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，使得其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29。

帕薩特CC是一款純粹的四座車型，跑車的哲學(xué)直接反映于內(nèi)飾之中，同時(shí)還包括座椅的布局。包括前后在內(nèi)，人體工程學(xué)的座椅都是頂級(jí)的品質(zhì)。可以說(shuō)大眾對(duì)首部四門(mén)COUPE在改良座椅舒適性和控制方面獲得了成功。駕駛員及前排乘客座椅可以通過(guò)實(shí)用的旋鈕型控制鍵來(lái)調(diào)整溫度，所選定的數(shù)值會(huì)顯示于控制鍵上。此外，空調(diào)控制功能還會(huì)顯示于在音響顯示區(qū)中。原先經(jīng)典版的PASSAT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)相當(dāng)運(yùn)動(dòng)，優(yōu)雅且頗具高端氣息。而現(xiàn)在這款新的COUPE同樣遵循這種風(fēng)格，而且在此基礎(chǔ)上還有進(jìn)步，整個(gè)后座區(qū)域都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，控制區(qū)新的標(biāo)準(zhǔn)化空調(diào)控制系統(tǒng)，方向盤(pán)和帶有新條紋裝飾的車門(mén)內(nèi)側(cè)。

通過(guò)以上的介紹，相信你對(duì)這款大眾四門(mén)轎跑車有了一定的了解。至于帕薩特CC轎跑車還會(huì)給我們帶來(lái)哪些驚喜，相信隨著其上市日期的臨近，答案也即將揭曉。
 

(編輯 鄧璽)