二、5款進(jìn)口新車即將上市

1、寶馬 1系

預(yù)計(jì)售價(jià)：28.5-45萬(wàn)

寶馬1系雙腎形散熱格柵、造型獨(dú)特的大燈以及車身側(cè)面和尾部的棱線，在突出其運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的同時(shí)也進(jìn)一步強(qiáng)化了寶馬的品牌特征。另外，寶馬1系的側(cè)面輪廓從某個(gè)角度看，也有幾分寶馬Z4的影子。寶馬1系由于前縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)使其具有修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，這種先天具備的運(yùn)動(dòng)基因使它看上去更是小型掀背車的另類。寶馬1系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與3系或5系都有所區(qū)別，更強(qiáng)調(diào)個(gè)人化和年輕化的要求，中控臺(tái)略微偏向駕駛員一側(cè)即是這種風(fēng)格的體現(xiàn)。此外，寶馬1系型的內(nèi)部設(shè)計(jì)中同樣融入了許多水平方向線條的設(shè)計(jì)，這樣就使得車輛的內(nèi)部更加協(xié)調(diào)，同時(shí)車內(nèi)的4個(gè)座椅也可以根據(jù)消費(fèi)者的需要而進(jìn)行定做。

2、菲亞特 Linea

預(yù)計(jì)售價(jià)：17.1-18.6萬(wàn) 

 菲亞特Linea憑借4561mm的車長(zhǎng)、1728 mm的寬度和1501 mm的高度，完全可以歸入A級(jí)轎車的行列。2600mm的軸距保證了菲亞特Linea內(nèi)部空間的舒適性。1.4T的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以達(dá)到1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，在配上5擋手動(dòng)變速箱，可以完全讓駕駛者體會(huì)到Linea的強(qiáng)勁動(dòng)力性，最高時(shí)速達(dá)到了200公里每小時(shí)。菲亞特Linea的內(nèi)飾風(fēng)格營(yíng)造出一種友善、寬敞、明亮的座艙環(huán)境。linea適宜所有體形人員的駕乘，可升降的駕駛座椅與可調(diào)節(jié)高度和角度的方向盤(pán)的完美結(jié)合，使得它可輕松坐下1.5米到2米的駕駛員，且在他的后面，同樣可以舒適地容納一個(gè)高大的乘客，而這并不減損任何行李箱的容積。

3、菲亞特 Bravo

預(yù)計(jì)售價(jià)：20.38-21.9萬(wàn)

菲亞特Bravo的車身尺寸要比Linea小一號(hào)，但是軸距都達(dá)到了2600mm。意味著這兩款車型在內(nèi)部尺寸上不會(huì)有太大差距。菲亞特Bravo與Linea都采用的是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是經(jīng)過(guò)不同的調(diào)教菲亞特Bravo的動(dòng)力輸出要大于Linea，同時(shí)配上6擋手動(dòng)變速箱，最高時(shí)速也達(dá)到了212公里每小時(shí)。在舒適配置方面， Bravo同樣可以和高級(jí)轎車媲美。甚至配備了只有在大型SUV車型上才能出現(xiàn)的“電動(dòng)行李箱門關(guān)閉系統(tǒng)”。值得一提的是，菲亞特Bravo所配置的“車內(nèi)通訊系統(tǒng)”，該系統(tǒng)是一種使用藍(lán)牙技術(shù)、免提系統(tǒng)的車內(nèi)通訊系統(tǒng)，在方向盤(pán)上設(shè)有系統(tǒng)控制按鍵，帶USB端口的MP3音頻文件播放和SMS文本語(yǔ)音識(shí)別功能。

4、現(xiàn)代 勞恩斯

預(yù)計(jì)售價(jià)：42萬(wàn)左右

現(xiàn)代勞恩斯在單片式車身的關(guān)鍵部位的部分使用高剛性鋼材，使其抗扭剛性比寶馬5系和奔馳E級(jí)等競(jìng)對(duì)產(chǎn)品還要高出12～14%，同時(shí)重量也比它們輕很多。更大、更輕、更堅(jiān)固的車身使勞恩斯擁有世界級(jí)水準(zhǔn)的性能表現(xiàn)。 這款即將在量產(chǎn)的新車采用了柳葉形前大燈和LED尾燈，提高了車輛的安全性。勞恩斯在內(nèi)飾方面也非常豪華，目前豪華車所配備的多功能方向盤(pán)和真皮座椅都可以在這款車上找到。另外這款新車配備了8英寸的DVD/GPS顯示屏以及倒車影像等系統(tǒng)，不僅增加了車輛的安全性，而且增加了乘坐者的舒適性。

5、起亞 霸銳

預(yù)計(jì)售價(jià)：40萬(wàn)左右 

 起亞霸銳在車身尺寸上與JEEP 大切諾基相當(dāng)，車頭燈和延伸型的輪拱部分與概念車KCDⅡMesa（2005年亮相與美國(guó)底特律車展）保持了一致，車身的下腹部，后緩沖杠，側(cè)裙邊和內(nèi)功部分都采用了灰色的塑料來(lái)裝飾，非常動(dòng)感時(shí)尚。這款新車的產(chǎn)品定位高于現(xiàn)在的索蘭托，是起亞今年的戰(zhàn)略性車型，它將成為起亞在全球范圍內(nèi)定位最高的SUV旗艦產(chǎn)品。車子的車身框架部分有75%采用了高強(qiáng)度的鋼制結(jié)構(gòu)，使得整個(gè)乘客室非常的堅(jiān)固。同時(shí)車身還裝備了一系列的安全氣囊來(lái)保護(hù)乘客，減輕受到撞擊時(shí)候產(chǎn)生的受傷可能性。除了安全裝備之外，還有可調(diào)節(jié)高度的空氣懸掛，斜坡部分防滑控制以及專用的變速箱。

6月份即將上市的新車不僅較本月有所增加，而且也為消費(fèi)者提供了更多的個(gè)性選擇。那么通過(guò)以上的詳實(shí)解析，相信您對(duì)這13款新車有了一定的了解。近期有購(gòu)車計(jì)劃的消費(fèi)者，不妨多加關(guān)心一下它們。

(編輯 李鵬飛)