對于未來將會(huì)發(fā)生的事情和出現(xiàn)的事物誰都不能確定，不過至少有一點(diǎn)是可以肯定的，就是能源的緊缺和石油的不可再生性。當(dāng)節(jié)能和環(huán)保議題已經(jīng)成為各大汽車企業(yè)案頭上的重要工作時(shí)，各種各樣的“未來機(jī)器”就這樣誕生了。

作為一個(gè)龐大的汽車企業(yè)，大眾集團(tuán)在節(jié)能環(huán)保方面擁有多個(gè)研發(fā)方向。包括高效的TDI柴油引擎、燃料電池技術(shù)和BlueMotion“藍(lán)驅(qū)”動(dòng)力，而在油電混合動(dòng)力技術(shù)上大眾汽車同樣卓有成效。早在2002年大眾第一款1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與電力的混合動(dòng)力概念車就曾亮相過，而根據(jù)最新的消息，這項(xiàng)技術(shù)將很有可能被用于量產(chǎn)車型車型上。

6年前亮相的1.0L有點(diǎn)混合動(dòng)力車的外形極富想象力，初次見到它你很容易就會(huì)把它與飛行器聯(lián)想在一起。作為一款車，它的成員數(shù)只能達(dá)到兩名，但是超長的行駛能力卻足以讓人刮目相看。

大眾 1.0升油電混合動(dòng)力概念車的動(dòng)力部分是由一臺(tái)1.0升柴油引擎，搭配電力系統(tǒng)而組合的。根據(jù)原廠對概念車的實(shí)際測試數(shù)據(jù)表示，該車的續(xù)航能力達(dá)到了每加侖柴油約282英里(百公里耗油1.0升)，這的確是讓人不可思議的油耗數(shù)據(jù)。該車最多可乘載兩位乘員，乘坐方式就如同戰(zhàn)斗機(jī)駕駛座艙，相比時(shí)下寬大舒適的轎車風(fēng)格來說，這款車型真的是毫無舒適型而言。為了達(dá)到輕量化的目的，該車大量使用了碳纖維材質(zhì)，不過這也讓該車的成本隨之提升。

外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上為了更加強(qiáng)調(diào)空氣力學(xué)，設(shè)計(jì)師將后視鏡都做了省略，不過駕駛員依然可以通過影像輔助系統(tǒng)，將其以影像的方式在時(shí)速表旁的兩側(cè)呈現(xiàn)，不僅安全性沒打折扣，還更大幅降低了風(fēng)阻系數(shù)。

真的是難以去想象當(dāng)公路上偶然間疾馳過這樣一款車型時(shí)，大家的心情是怎樣的。而如此前衛(wèi)的設(shè)計(jì)也許只有到了數(shù)年之后才能被大眾漸漸的接受。

(編輯 金超)