提到斯巴魯不得不提到左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)與水平對置發(fā)動機，也自然想到了翼豹、力獅、森林人這些耳熟能詳?shù)能囆汀Ｗ哌^20年的斯巴魯在汽車領(lǐng)域留下了讓人印象深刻的經(jīng)典作品，而作為主打車型的力獅完全見證了斯巴魯?shù)恼麄€歷史。隨著全新第五代力獅的上市，斯巴魯又將引來更多矚目的眼光。下面我們就一揭解開力獅五代車型的歷史面紗。

第一代：1989～1993年

1989年誕生的首代Legacy力獅是斯巴魯集合以往技術(shù)精粹和設(shè)計經(jīng)驗而成，它通過左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)(Symmetrical AWD)與全新設(shè)計的EJ型水平對置發(fā)動機(SUBARU BOXER)的完美結(jié)合，實現(xiàn)了斯巴魯追求最佳行駛性能的汽車設(shè)計思路。力獅GT、力獅RS等是第一代力獅的代表車型。

Legacy力獅 GT轎車

發(fā)布之前，斯巴魯使用三輛力獅在美國亞利桑那測試中心向10萬公里不間斷行駛世界速度紀(jì)錄發(fā)起了挑戰(zhàn)。最終3 輛測試車都行駛完全程，并以平均速度223.345km/h創(chuàng)造了10萬公里連續(xù)行駛世界紀(jì)錄，這一紀(jì)錄保持了16 年之久。

1992年力獅GTtypeS2

第二代：1993～1998年

93年推出的二代(BD/BG型)斯巴魯力獅又讓車系甚至整個斯巴魯品牌更為擴展。這個時候房車車型叫Legacy Touring Sport、五門旅行車Legacy Touring Wagon的稱呼已逐漸定型，車系陣容也更為豐富，引擎從1.8L到2.5L渦輪等共五種排氣量版本，也有稀薄燃燒引擎。其中最大話題就是采用序列式雙渦輪機構(gòu)。96年小改款的時候，2.0L引擎達(dá)到280匹馬力，是世界量產(chǎn)車中首次達(dá)到這個水準(zhǔn)。

1993年力獅 Touring Wagon和力獅 Touring Sports

在車系內(nèi)眾多車型之中，特別值得注意的是95年的Legacy Grand Wagon，它是以250T為基礎(chǔ)的高車身版，具有SUV風(fēng)格外觀，稱得上是跨界車種的老前輩，在北美市場則以O(shè)utback之名販?zhǔn)邸?/p>

第三代：1998～2003年

到了三代車型，力獅全車系取消FF設(shè)定，全面改為四驅(qū)化；1.8L引擎被揚棄，入門門檻向更上級排氣量推移。四門房車型也在此時被賦予Legacy B4之名，五門旅行車等于成為斯巴魯力獅的代表象征，事實上在三代車型推出時就是先推Legacy Wagon與Legacy Lancaster，過了半年之后才追加Legacy B4四門房車。

2002年力獅 B4 Blitzen