4.威麟新車-V5抵京全系優(yōu)惠1萬 2.0L需預(yù)定

編輯點(diǎn)評(píng)：V5是威麟為中國年輕的商務(wù)人士打造的一款MPV，V5分別配備2款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及1款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足中國消費(fèi)者的需求。除了空間上的優(yōu)勢(shì)外，V5還具備出色的舒適性與安全性，是一款適合商、家兩用的MPV。

據(jù)4S店銷售人員介紹：現(xiàn)在北京的幾家4S店內(nèi)，已有少量的1.8排量的V5新車到店，2.0L的車型則需要預(yù)訂并等待廠家的發(fā)貨配送。威麟V5雖然是新款車型，但是優(yōu)惠幅度很大，全系車型可在指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上給出萬元的優(yōu)惠或贈(zèng)送等值的加油卡，相當(dāng)?shù)某怠?/p>

 

威麟V5是基于東方之子Cross車型為基礎(chǔ)，并根據(jù)市場(chǎng)需求的變化和品牌發(fā)展的需要，把東方之子Cross納入到整個(gè)威麟品牌的體系當(dāng)中。但是，威麟V5并不是東方之子Cross簡(jiǎn)單的重復(fù)。威麟V5包含了多種產(chǎn)品系列，其中包括1.8 MT、2.0 MT、2.0 AT以及1.9D車共計(jì)7款車型。

與東方之子Cross相比，威麟V5最大的變化是推出柴油版車型，新車型將會(huì)搭載1.9L高壓共軌柴油機(jī)。這臺(tái)型號(hào)為SQR481A的4缸柴油機(jī)采用了博世的高壓共軌技術(shù)，最大功率達(dá)到93kW（126馬力），最大扭矩達(dá)到271N·m，而且由于采用增壓的進(jìn)氣方式，所以最大扭矩在1500rpm時(shí)即可以爆發(fā)出來。

5.日產(chǎn)駿逸全系優(yōu)惠6000元 訂車需等3個(gè)月

編輯點(diǎn)評(píng)：駿逸作為日產(chǎn)在中國汽車市場(chǎng)推出的首款“休旅車”，其最大特點(diǎn)在于結(jié)合了家用轎車與多功能車的諸多優(yōu)勢(shì)。1.8升全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)保證了充沛的動(dòng)力性，同時(shí)節(jié)油性也非常突出。

 筆者從東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商處了解，目前駿逸這款車基本上都需要預(yù)訂，4S店只有展車，訂金需要交納2000元左右，最快也需要等待一個(gè)月時(shí)間。目前的優(yōu)惠幅度一直保持在6000元左右。

 

駿逸的發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)和雷諾聯(lián)合開發(fā)的1.8升全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)MR18DE。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)采用雖然尚屬首次，但在日本卻早已在TIIDA的高端車型上所裝配。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率屬于中等偏上，在5200轉(zhuǎn)時(shí)能達(dá)到最高功率93kW。而在4800轉(zhuǎn)時(shí)，則可有174Nm的扭力輸出。這款輕量化的高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，在低速狀態(tài)提速一般較為明顯。此外，駿逸的發(fā)動(dòng)機(jī)還帶有有C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制技術(shù)，通過C-VTC的智能調(diào)節(jié)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)高效率的動(dòng)力輸出，也提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

在燃油性方面，駿逸同樣表現(xiàn)出色。因?yàn)?，駿逸搭載的MR18DE全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)帶有C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制技術(shù)。這一技術(shù)是日產(chǎn)最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，它可根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，控制進(jìn)排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點(diǎn)火時(shí)間，大大提高燃油效率，在同等動(dòng)力效果下油耗也更低。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，駿逸百公里油耗(90KM/H)為6.5L。