車(chē)身尺寸雖然更進(jìn)一步放大，不僅換取更為充裕的車(chē)內(nèi)空間，但搭配精心調(diào)校、全新設(shè)計(jì)的懸掛系統(tǒng)，造就穩(wěn)定而刁鉆的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，無(wú)須特別強(qiáng)勁駕駛技術(shù)，也可把高爾夫 V GTI駛得虎虎生風(fēng)。

第五代高爾夫GTI的另一項(xiàng)過(guò)人之處在于引擎與變速箱的搭配，這具2.0升TFSI引擎采用缸內(nèi)燃油分層噴注技術(shù)，此一稀薄燃燒技術(shù)不僅換來(lái)了更為經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，同時(shí)也讓GTI的動(dòng)力輸出一口氣暴增至200hp，對(duì)于此一尺寸的掀背車(chē)款來(lái)說(shuō)，可說(shuō)相當(dāng)驚人。

然而讓高爾夫GTI發(fā)揮出真正性能與價(jià)值的裝置，則是目前大眾集團(tuán)廣泛采用的DSG雙離合器變速箱。在高爾夫 V GTI之前，歷代的GTI車(chē)款均采用純種手排變速箱設(shè)計(jì)，在過(guò)去手排變速箱乃是純種性能車(chē)款的象征，DSG變速箱的出現(xiàn)，代表性能車(chē)款的機(jī)械設(shè)計(jì)邁入另一個(gè)全新的紀(jì)元；DSG變速箱藉著內(nèi)部的兩具離合器交互運(yùn)作，造就換檔動(dòng)力輸出毫無(wú)間斷的動(dòng)力傳遞過(guò)程，不僅一氣喝成的加速過(guò)程讓人嘆為觀止，在一般路況下也帶給駕駛?cè)伺c傳統(tǒng)自排無(wú)異的便利性。

高爾夫GTI的內(nèi)裝則采用具備相當(dāng)復(fù)古風(fēng)味的格紋絨布，這不僅是向經(jīng)典致敬的安排，同時(shí)質(zhì)感也屬一流，特制的桶型座椅提供駕駛與乘客極高的乘坐享受；相當(dāng)精致的內(nèi)裝質(zhì)感也讓高爾夫GTI踦身精品小車(chē)之林。

第六代：大眾高爾夫-GTI(2009—至今)

在2008年的巴黎車(chē)展當(dāng)中，大眾發(fā)表GTI Concept概念車(chē)，這款車(chē)就是全新第六代高爾夫-GTI的原型車(chē)。2009年第一季度，第六代高爾夫正式在歐洲開(kāi)始銷售。第六代高爾夫GTI在車(chē)身形式上將分為3門(mén)版或更實(shí)用的5門(mén)車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為：22410—24300歐元（折合人民幣約為22.4—24.3萬(wàn)元）。

新高爾夫GTI采用排量為2.0L的TSI增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為210hp,百公里加速僅為6.9秒。與之匹配的是標(biāo)準(zhǔn)的6速手動(dòng)變速箱與可選裝的6速雙離合器自動(dòng)變速器。標(biāo)準(zhǔn)裝備包括用紅線縫制的紅黑相拼的運(yùn)動(dòng)座椅，多功能方向盤(pán)，紅色的制動(dòng)卡鉗兩區(qū)全自動(dòng)空調(diào)。安全方面標(biāo)配ABS以及ESP，全車(chē)設(shè)計(jì)有7個(gè)安全氣囊，其中包括第一個(gè)膝部氣囊。

國(guó)產(chǎn)第六代高爾夫GTI 諜照

繼國(guó)產(chǎn)高爾夫第六代車(chē)型于日前上市后，國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI第六代車(chē)型也將于明年3月推出。在動(dòng)力方面將搭載最大功率為147Kw的2.0TSI引擎，與之相匹配的是6速DSG雙離合變速器。

(編輯 韓威)