新老款普拉多 現(xiàn)車緊張-無優(yōu)惠

據(jù)一汽豐田北京地區(qū)4S店銷售人員介紹，目前普拉多現(xiàn)車供應(yīng)比較緊張，只有部分車型少量現(xiàn)車。現(xiàn)在購買普拉多全系車型沒有任何優(yōu)惠，現(xiàn)車只有綠色GX豪華版車型，其他車型需要預(yù)訂，定金1萬元，等待2個月左右提車。同時進(jìn)口新普拉多的展車和現(xiàn)車尚未到店，消費(fèi)者預(yù)訂的話先交1萬訂金，3月份現(xiàn)車可到店，但具體交車日期4S店表示尚無法確定。

豐田普拉多-國產(chǎn)車型

普拉多集“傳統(tǒng)”出色越野功能、“創(chuàng)新”科技與時尚于一身。粗獷的車身外形、豪華與實用兼?zhèn)涞膬?nèi)飾、尖端制車技術(shù)、加上卓越的操控性與行車穩(wěn)定性。不論是在公路(on road)還是越野(off road)情況下，PRADO所到之處表現(xiàn)非凡，伴您探索無限世界。為提高動力輸出，新版PRADO2.7升型號改用含VVT---I技術(shù)的4缸V型排列頂置雙凸輪軸16氣門2TR-FE發(fā)動機(jī)，而排氣標(biāo)準(zhǔn)從STEP2升級至STEP3，后備輪胎罩仍然沿用由軟質(zhì)物料制成的后備胎罩。

普拉多的內(nèi)飾以豪華與實用為重點，音色完美CD音響、等設(shè)備，其實用性和舒適性更可媲美豪華轎車。充足的儲物空間與可隨您自由配搭的靈活座椅，讓您輕輕松松地享受愉快旅途。強(qiáng)勁的動力和靈活的扭矩輸出不單讓您能征服惡劣的環(huán)境，亦能在高速公路上悄無聲息地飛馳。另外，PRADO采用雙叉式獨立前雙懸架系統(tǒng)及四連桿機(jī)構(gòu)式后懸架系統(tǒng)。

豐田新普拉多-進(jìn)口車型

全新一代進(jìn)口PRADO普拉多在外形上較上一代車型有了顯著變化，整體風(fēng)格更趨大氣時尚。前保險杠、前大燈、前霧燈經(jīng)過了全新的設(shè)計，更顯尊崇。前格柵的設(shè)計更加突出厚重感，車身線條和整體輪廓更具現(xiàn)代美感。新車的尺寸為4,820mm×1,885mm×1,845mm（長×寬×高），軸距為2,790mm，更好地實現(xiàn)了空間利用率和駕乘舒適性。

在內(nèi)飾上，全新一代進(jìn)口PRADO普拉多更加高檔精致、用料也更為考究，整體風(fēng)格采用了很多豪華元素以及對稱式設(shè)計，直立式中控臺以及合理的按鍵布局讓車內(nèi)控制系統(tǒng)更具便捷性，手動四方向可調(diào)式真皮方向盤和倒車?yán)走_(dá)以及自動豪華版配有的倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)為駕駛者提供了更加人性化及便利的裝備。

全新一代進(jìn)口PRADO普拉多配備了2.7L直列四缸發(fā)動機(jī)，應(yīng)用了頂置雙凸輪軸VVT-i技術(shù)，最大功率120kW/5,200rpm，峰值扭矩246Nm/3,800rpm，與其相匹配的是經(jīng)典的4擋自動變速箱和5擋手動變速箱，動力充沛、操控精準(zhǔn)。與很多高端SUV采用的承載式車身結(jié)構(gòu)不同，全新一代進(jìn)口PRADO普拉多仍保留了非承載式車身結(jié)構(gòu)，并通過進(jìn)一步優(yōu)化，提升了車體的扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度，加上豐田先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)和中央差速器鎖定裝置，全新一代進(jìn)口PRADO普拉多越野能力更為出色，足以輕松應(yīng)對各種惡劣路況。此外，新車還采用了先進(jìn)的前雙叉獨立式、后四連桿機(jī)構(gòu)式懸架結(jié)構(gòu)，標(biāo)配了265/65R17大尺寸輪胎，完美地兼顧了越野道路的通過性和城市道路的舒適性。

(編輯 李曉磊)