北京車展剛剛進(jìn)入媒體日，眾多關(guān)注者卻已經(jīng)早就聞到了彌漫的硝煙。在眾多企業(yè)亮相的新車型中。上汽展臺(tái)顯得格外搶眼，因?yàn)樯掀衲陰砹巳碌臉s威350，以此來顯示2010年所執(zhí)行“A計(jì)劃”的決心！

超前inkaNET系統(tǒng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷

相比強(qiáng)調(diào)數(shù)字化的榮威550，榮威350的科技配置更貼近時(shí)下風(fēng)潮，3G成為了其的主打概念。3G的加入，將汽車由“個(gè)體的數(shù)字化”推向“群體的網(wǎng)絡(luò)化”。這意味著將汽車作為移動(dòng)信息平臺(tái)的功能將得以實(shí)現(xiàn)，從offline的游離個(gè)體將變成信息網(wǎng)絡(luò)的online的一分子。例如，在GPS導(dǎo)航方面，依托于更強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，榮威350可以實(shí)現(xiàn)3D導(dǎo)航，實(shí)時(shí)路況提醒，車輛位置監(jiān)控以及更精準(zhǔn)的導(dǎo)航指示等等。在網(wǎng)絡(luò)化辦公、娛樂方面，則可實(shí)現(xiàn)與Internet真正無縫銜接，乘客可以在車中完成諸多工作內(nèi)容，例如，瀏覽網(wǎng)絡(luò)和進(jìn)行娛樂。并可借助榮威350內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)接入端口配合移動(dòng)終端（Laptop、iphone等）實(shí)現(xiàn)web2.0的諸多應(yīng)用，例如瀏覽博客、SNS（Social Network Service）應(yīng)用、RSS訂閱等等。 榮威350為轎車向“3G大時(shí)代”演進(jìn)勾畫出清晰的路線圖。上海汽車已經(jīng)找到了一條可持續(xù)的差異化發(fā)展的道路，而不是對國外廠商販賣的概念應(yīng)聲而舞。通過這一舉措，榮威品牌高科技信息化路線已然非常清晰。我們有理由相信，隨著“信息化”、“科技化”的造車?yán)砟畈粩嗌钊氚l(fā)展，將會(huì)有越來越多的消費(fèi)者為榮威的產(chǎn)品風(fēng)格吸引。

榮威家族血統(tǒng)靈動(dòng)外形設(shè)計(jì)

從榮威750到榮威550，再到榮威350，榮威在外形設(shè)計(jì)上面逐漸擺脫了原來羅孚產(chǎn)品的影子，初步形成了自己的造型風(fēng)格，這對于一個(gè)自主品牌來說確實(shí)是很重要的，也是可喜的現(xiàn)象。350總體上延續(xù)了之前N1概念車的設(shè)計(jì)。進(jìn)氣格柵連成一體的淚眼式大燈設(shè)計(jì)延續(xù)了榮威的設(shè)計(jì)精髓。從前側(cè)視角看去，新車大燈處造型與別克英朗頗有幾分神似。概念車上的LED式前后大燈、夸張的前下進(jìn)氣格柵及細(xì)長的后視鏡等一些概念元素并沒有出現(xiàn)于量產(chǎn)車上。由大燈處開始延伸出去的輪廓線條收于A柱，與外凸明顯的腰線錯(cuò)開，更顯層次感。外拋明顯的翼子板顯得十分動(dòng)感，配合凌厲的腰線設(shè)計(jì)，榮威350總體設(shè)計(jì)十分緊湊靈動(dòng)。

充沛空間超越同級(jí)

車身尺寸上，榮威350擁有4516mm、1783mm、1495mm的長寬高，軸距達(dá)到了2650mm，在緊湊級(jí)車型中處于前列，也符合其標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)車的定位。從空間上來講，榮威350這樣的軸距為用戶提供較大的空間并不是難事，而且其采用的縱臂扭轉(zhuǎn)梁后懸掛結(jié)構(gòu)簡單，占用空間少，為后排乘客提供了更富裕的乘坐空間。從這個(gè)角度來講，作為一款家用車榮威350在空間舒適度方面還是比較適合的。

豐富實(shí)用配置領(lǐng)先同級(jí)

配置方面，榮威350車型配置了隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，采用比較經(jīng)濟(jì)的前麥弗遜/后H型扭轉(zhuǎn)梁式懸掛懸架結(jié)構(gòu)，以及前后碟式剎車。榮威350還采用A級(jí)車型中不多見的創(chuàng)新強(qiáng)化型USD(Ultimate Stiffness Design)車身結(jié)構(gòu)，車身剛性領(lǐng)先同級(jí)。榮威350的安全性設(shè)計(jì)是凝聚上汽全球三地研發(fā)中心設(shè)計(jì)師的卓越智慧，以歐洲五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)為基準(zhǔn)，結(jié)合實(shí)際交通事故發(fā)生的狀況創(chuàng)新研發(fā)而成。另外，榮威350還擁有SRS 10功能安全氣囊、 LDC雙助力比制動(dòng)系統(tǒng)等一系列安全防護(hù)配置。榮威350所搭載的1.5L VTi高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出為109馬力，最大扭矩為135牛米；這款引擎除了在消費(fèi)稅上依舊有優(yōu)惠外，可變氣門正時(shí)的加入也使得它更為高效、省油。與之搭配的則是4速multi-mode自動(dòng)變速器和5速手動(dòng)SSG手動(dòng)變速器。

高端科技匯聚的結(jié)晶，富有質(zhì)感的車身外型，同級(jí)車?yán)锵鄬挻蟮目臻g，還有豐富的配置和可靠的安全性能，當(dāng)這些綜合到一起的時(shí)候，就構(gòu)成了榮威350的四大亮點(diǎn)，這也使得榮威350一上市場就成為A級(jí)車的市場標(biāo)桿。上汽的善于營銷使得榮威350必將有個(gè)合理的定價(jià)，當(dāng)這樣一款價(jià)格合理的標(biāo)桿車型進(jìn)入你的視線時(shí)，你會(huì)不會(huì)有購買的欲望和沖動(dòng)？

(編輯 范佳)