大眾品牌自從以捷達(dá)、桑塔納成功打開中國(guó)汽車市場(chǎng)以后，發(fā)展趨勢(shì)一發(fā)不可收拾。由于個(gè)別銷售火爆車型引發(fā)的加價(jià)銷售方式使商家們嘗到了甜頭，這股加價(jià)的風(fēng)潮也從別個(gè)車型逐漸波及整個(gè)汽車市場(chǎng)，當(dāng)然其中也包括大眾目前銷售最為火爆的途觀車型。網(wǎng)友對(duì)其加天價(jià)6萬提車這樣一個(gè)狀態(tài)集體表示出非常不滿，也同時(shí)激起了抵制大眾車型的聲浪。廠商為了挽回品牌形象，嚴(yán)令禁止旗下車型不得再進(jìn)行任何形式加價(jià)銷售。軍令一出，眾商家遵守的情況究竟如何，下面的文章網(wǎng)上車市為您揭曉謎團(tuán)。

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通過直觀的表格，途觀在北京市場(chǎng)的銷售價(jià)格情況一目了然。原本明著加價(jià)的4S還是不在少數(shù)，有一部分店面改變價(jià)格策略，以選裝包的變現(xiàn)方式加價(jià)，這兩類商家占據(jù)被調(diào)查總數(shù)中很大一部分的比重。經(jīng)過調(diào)查的4S店中，只有兩家遵循了上海大眾官方聲明的價(jià)格制度，全系車型不加價(jià)，接受預(yù)訂排號(hào)，但由于訂車相對(duì)較長(zhǎng)，上汽首創(chuàng)、中宇汽車等兩家公司在接受預(yù)定的時(shí)候不用購買者繳納訂金；而同為不加價(jià)銷售，亞辰偉業(yè)聯(lián)創(chuàng)汽車銷售服務(wù)有限公司則需要購買著繳納全款，然后就是只剩下非常悠長(zhǎng)等待了。
 

(編輯 曹鑫)