馬上就要進入7月，多雨的夏季即將撲面而來，近期，我國南方多個城市遭暴雨襲擊，雨季今年夏天的降水量一定不會低。濕滑路面對車輛穩(wěn)定性是極大的考驗，當遇到冰雪濕滑路面時，很多未配備任何穩(wěn)定系統(tǒng)的車輛經(jīng)常會表現(xiàn)的不盡人意。至于裝備了ESP、TCS、DSC等對車輛穩(wěn)定性有幫助的系統(tǒng)的車，這些問題就已經(jīng)基本不算是問題。今天，我們?yōu)榇蠹姨暨x出6款自主品牌車型，它們都配備了不同的輔助性穩(wěn)定系統(tǒng)，首先先讓我們來了解一下ESP、TCS、DSC的具體含義。

ESP-牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。

TCS-牽引力控制系統(tǒng)，又稱循跡控制系統(tǒng)。是根據(jù)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)數(shù)及傳動輪的轉(zhuǎn)數(shù)來判定驅(qū)動輪是否發(fā)生打滑現(xiàn)象，當前者大于后者時，進而抑制驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速的一種防滑控制系統(tǒng)。

DSC-動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，性能類似德國博世公司的ESP,可在汽車高速運動時，提供良好的操控性，防止車輛發(fā)生甩尾或者漂移現(xiàn)象，從而獲得精準的操控性。是電子主動安全保護系統(tǒng)的一種。

以上6款車有三款裝備了DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，兩款車配備了TCS牽引力控制系統(tǒng)，只有奇瑞A3裝備了ESP。六款車當中榮威550、名爵MG6、奔騰B70和哈弗H3都只有高配版本車型才配備了穩(wěn)定系統(tǒng)，低配車型均未配備，所以價格也略高。而長安志翔和奇瑞A3就屬于十分厚道的兩款家用車了，雖然價格比較便宜，但是全系標配這種行為，就已經(jīng)贏得了很多掌聲。

榮威550

榮威550 2010款擺脫一貫的設(shè)計風格，雙圓晶鉆前大燈與焰炬式立體尾燈設(shè)計打造時尚前衛(wèi)的全新概念汽車造型，超低風阻的“豚躍”式車頂設(shè)計、鋒銳雅致的高腰線設(shè)計更是榮威550 2010款外形魅力的重點體現(xiàn)。接近甚至超越B級車的內(nèi)部空間同樣是吸引消費者的一大亮點，大型化趨勢勢不可擋。

榮威550的DSC按鍵可以實現(xiàn)兩種安全模式的切換，開關(guān)可以控制兩個系統(tǒng)的，一個是牽引力控制、一個是車身穩(wěn)定系統(tǒng)的。按住開關(guān)少于2秒就是關(guān)閉和開啟牽引力控制系統(tǒng)的，超過2秒就是關(guān)閉和開啟車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

名爵MG6

MG6是上海汽車第一款面向全球市場設(shè)計、生產(chǎn)和銷售的自主開發(fā)新車型，它延續(xù)了MG品牌“運動”、“激情”的品牌內(nèi)涵，以見諸各大豪門新品的“Fasback”設(shè)計美學引領(lǐng)最新國際流行趨勢，掀起新一代轎跑車熱潮。

MG6與榮威550同為上汽旗下的車型，兩款車裝備了同樣的DSC系統(tǒng)，這為兩款都比較偏向運動的轎車增添了更高的安全系數(shù)，也可以讓駕駛者在駕駛時更加從容。