給車型換心臟的動作在汽車行業(yè)內(nèi)不算太過稀奇的舉動，一般都是伴隨著車型換代，或者小改款而同時進行的。近日，豪華品牌梅賽德斯奔馳對于旗下C級車系做了一個大張旗鼓的心臟手術(shù)，而車型既不是換代，也沒進行年度小改款，最明顯的改變就是動力的提升，售價沒有發(fā)生絲毫的改變。今天網(wǎng)上車市為大家對比一下前后兩款C200在配置方面有什么不同之處。

發(fā)動機：

作為改變的核心，奔馳用一臺1.8升帶有CGI缸內(nèi)直噴技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動機，代替了老款1.8升機械增壓發(fā)動機。最大輸出功率數(shù)據(jù)沒有改變，但功率峰值輸出轉(zhuǎn)速有所降低，由原本的5500降至5250；最大輸出扭矩提高了20N.m，功率峰值輸出轉(zhuǎn)速降低為1800-4600，低轉(zhuǎn)即可得到更強的動力保障。

外觀配置：

在外部設(shè)備方面，新C200 CGI與老款C200K相比，配置保持一致，同樣都配有高度可調(diào)的頭燈燈組、獨立前霧燈、電動內(nèi)嵌式天窗、鋁合金輪轂以及擁有加熱功能的電動后視鏡。

舒適配置：

在舒適度配置部分，兩款車型也有著驚人的相同。車型這部分的配置較為豐富，亮點在于多音源進入的８個以上揚聲器音響系統(tǒng)，聽覺擁有絕佳的享受。但在座駕加熱，感應(yīng)雨刷等細(xì)節(jié)的處理上還稍顯不足。

安全配置：

在安全配置部分，新款C200 CGI與老款C200K出現(xiàn)了有點小小的出入。六方位安全氣囊、“ABS+EBD+ASR+ESP+ HAC（上坡輔助）”5為一體電子安全系統(tǒng)，胎壓檢測系統(tǒng)等豐富全面的配置以外，老款疏漏的泊車輔助系統(tǒng)也被加入其中，小幅提升了整體的性價比。

從以上四個方面的對比中，我們可以看出，新老款C200在更換發(fā)動機的同時，配置的部分沒有做出非常大的配置改變。盡管這樣，奔馳C級還是維持有車型該有的品質(zhì)，在小幅增配動作上讓人感覺更加貼心，沒有做出任何改變的價位確實是個很好的舉動。

(編輯 曹鑫)