2. 梅賽德斯-奔馳：新C級旅行版

2011款奔馳C級旅行車的車身線條并沒有太大的變化，大燈增加了LED日間行駛燈，而且霧燈也由原來的鹵素燈光變成了LED光源。由于霧燈的變化，前保險杠為配合霧燈也發(fā)生了些許變化，比如采用了蜂巢狀的下進氣口等等。

在近期海外媒體所拍攝到的全新奔馳C級旅行車諜照中，首次披露了內飾部分的照片。通過與現(xiàn)款銷售的C級旅行車對比來看，新款C級旅行車在中控臺部分的變化較大。方向盤的設計也從3幅式方向盤變?yōu)?幅式方向盤。中控臺頂端的顯示器不再是現(xiàn)款奔馳C級所使用的內藏式顯示屏。音響控制面板的按鈕部分看上去也有一些明顯的變化。

3. 梅賽德斯-奔馳：新C63 AMG旅行版 

?？碏1的朋友，一定對賽場上的醫(yī)療車和安全車不會陌生，當因發(fā)生撞車、故障等事件后造成賽道危險時，安全車會引領車隊以60公里的速度做巡場圈，現(xiàn)役的SLS AMG，拉風程度一點不遜于F1賽車。如發(fā)生重大人員傷亡，醫(yī)療車便會進入賽車，C63 AMG旅行版曾作為F1醫(yī)療車，服役了近2年。近日。海外記者拍到了2012款奔馳C63 AMG Estate。

廠家對全車進行了大面積的遮掩覆蓋。但可以清楚的看出大燈曲線變得較為修長，前保險杠進行了全新的設計，雙杠設計的前格柵變成了單杠，另外反光鏡也重新做了調整。內飾中修改后的中控臺增加了COMAND播放功能。

4. 阿斯頓馬丁：新DBS

真正的豪華跑車是物以稀為貴。在一個“創(chuàng)新”總是被“折衷”所牽制的世界里，只有真正的慧眼才能賞識完美的車輛性能。阿斯頓•馬丁DBS專為駕駛的終極體驗而設計，兼顧了道路駕駛（DB9）及賽道駕駛（DBR9）的雙重性能。無論是蜿蜒曲折的山路，還是寬闊平坦的公路，阿斯頓•馬丁的表現(xiàn)都是第一流的。在德國鈕博格林北環(huán)賽道拍攝到的新款DBS的路試諜照，可以看到車身前部保險杠下端的明顯變化，造型更具有攻擊性。

根據(jù)目前所掌握的DBS的技術信息，新款車型極有可能沿用正在服役的V型排列12缸 6.0升引擎，最大功率380千瓦，最大扭矩570牛米，關于新款阿斯頓馬丁DBS的最新車訊，網(wǎng)上車市將持續(xù)關注，敬請關注。

(編輯 曹鑫)