兩廂的造型讓弧線優(yōu)美的車(chē)頂有了更突出的地位，從車(chē)頭貫穿至車(chē)尾一氣呵成。尾門(mén)帶有三廂的設(shè)計(jì)質(zhì)感，從接近30度下傾的后窗直接過(guò)渡到垂直下降，中間的棱線仿佛就是三廂的邊緣輪廓。中間的棱線仿佛就是三廂的邊緣輪廓。雖然看上去與三廂科魯茲相比，兩廂就是去掉尾巴的產(chǎn)物，但實(shí)際上兩廂科魯茲卻選用了更新的車(chē)體框架結(jié)構(gòu)，稱之為BFI，底盤(pán)的懸掛更加硬朗、扎實(shí)。

量產(chǎn)車(chē)型的尾燈采用了和三廂科魯茲非常近似的設(shè)計(jì)，紅色燈殼內(nèi)的圓形尾燈呈弧形切割了白色的燈體部分。而概念車(chē)的設(shè)計(jì)會(huì)在尾燈呈現(xiàn)常亮的燈條曲線，具有很高的美觀性和辨識(shí)度，遺憾的是，這將不會(huì)出現(xiàn)在量產(chǎn)版的車(chē)型上。后備箱蓋的開(kāi)關(guān)并非車(chē)門(mén)的拉手式設(shè)計(jì)，而是電磁觸碰按鈕開(kāi)關(guān)，外凸的拉手有利于開(kāi)啟后備箱蓋。沒(méi)有設(shè)計(jì)鑰匙孔，有利于提升城市使用的安全性，因?yàn)橐酝咐校瑧敉獠窜?chē)時(shí)常有后備箱鎖孔被撬開(kāi)后偷盜的案件發(fā)生。

福特福克斯兩廂