起亞明年已經(jīng)確定將引進三款新車，除了之前已經(jīng)在廣州車展上定名的速邁，代號為VG的全新中高級車也將在明年中旬上市，用于取代現(xiàn)款歐菲萊斯，據(jù)了解，其原型就是今年11月剛剛在韓國發(fā)布的Cadenza。除此之外，新索蘭托柴油版也將在明年上半年登陸中國市場。相比我們上周獨家曝光的進口現(xiàn)代2010年新車計劃，進口起亞的發(fā)力顯然更要來勢洶洶。

引入車型：Cadenza

上市時間：2010年中旬

今年11月起亞剛剛在本土發(fā)布了Cadenza，所以我們在廣州車展并沒有見到它的身影，預計其在國內(nèi)的首次亮相會選在明年4月的北京車展。Cadenza的外觀設(shè)計受到了KND-5概念車的很大影響，而且是首款基于起亞公司新研發(fā)的前輪驅(qū)動“Type-N”平臺設(shè)計的車型。

盡管這款全新的Cadenza轎車比車長4965毫米的Amanti要短一些，但是總軸距卻延長至2845毫米，因而將為駕乘者提供更大的座艙空間。車內(nèi)還裝備了許多精致的豪華裝備，其中包括駕駛座艙情緒照明系統(tǒng)、一個Welcome系統(tǒng)以及雙溫區(qū)溫度控制空調(diào)系統(tǒng)。

Cadenza搭載的是一臺動力輸出為290馬力、扭矩輸出為338牛米的3.5升V6發(fā)動機，動力通過6速手自一體變速箱傳遞給前輪。由于裝備了一個全新且更為緊湊的懸掛系統(tǒng)及其更低的1575公斤的整備質(zhì)量，Cadenza的性能也比其前任車型有了很大的提升。該車0至100公里/小時的提速過程耗時為7.2秒，最高時速可達230公里/小時。另外，該車還提供有兩款汽油發(fā)動機可供選擇，其中包括一款動力輸出為165馬力的入門級發(fā)動機。

目前Cadenza已經(jīng)在起亞的Hwasung工廠投入量產(chǎn)，以供給其本土市場的銷售，而出口市場的量產(chǎn)將從2010年1月展開。中美洲、南美洲、加勒比海、亞洲（中國除外）、太平洋、中東和非洲的量產(chǎn)將在2010年3月展開。Cadenza在中國市場的量產(chǎn)銷售預計將在2010年中旬展開，具體上市時間還沒有確定。

 引入車型：速邁

上市時間：2010年第一季度

在剛剛結(jié)束不久的廣州車展上，起亞中國宣布了Shuma的中文名“速邁”，據(jù)我們了解，這款新車已經(jīng)定于明年第一季度上市。在美國市場上，速邁基本款EX手動擋車型售價16595美元起，約合人民幣11.34萬元；自動擋車型售價17595美元起，約合12.02萬元。而高配SX手動擋車型售價17695美元起，約合12.09萬元；自動擋車型售價高1000美元，18695美元起，約合12.77萬元。預計其在國內(nèi)的價格不會超過20萬元。

速邁量產(chǎn)版實車與之前的概念車版本相似度非常高，車身線條簡潔，帶點歐洲小車的味道，自從前任奧迪首席設(shè)計師彼得•希瑞爾入主起亞以來，旗下新車都讓人有些驚艷的感覺。作為與福瑞迪同平臺的雙門轎跑，速邁的前臉與福瑞迪非常相似，狹長的前大燈和亮黑色的中網(wǎng)，讓整車看起來有著銳利的運動感。

其側(cè)面線條與福瑞迪相似，但是由于采用了雙門的設(shè)計，側(cè)窗的面積明顯要比福瑞迪小一些，上挑的腰線有著很好的俯沖感，而C柱看起來則更加平滑，車尾在視覺上也更加緊湊。雖然二者有著相同的底盤和動力總成，但是由于速邁是雙門轎跑的設(shè)計，所以在車身尺寸上與福瑞迪有所差異，整體更短、更扁并且略窄，使其造型看起來更顯動感緊湊。

起亞中國表示，進口國內(nèi)的速邁將搭載1.6L和2.0L兩款發(fā)動機，最大功率分別為91kW和115kW，匹配四擋手自一體變速箱。而海外版KOUP所搭載的2.0L Theta II雙渦輪增壓發(fā)動機（最大功率217kW）將不會出現(xiàn)在進口名單中。

        引入車型：新索蘭托柴油版

上市時間：2010年上半年

       今年7月，新款索蘭托在國內(nèi)上市，與此同時，起亞中國就放出了要在年底進口柴油版車型的消息。不過由于新索蘭托在全球范圍內(nèi)出現(xiàn)熱賣，再加上韓國工會的罷工，導致起亞工廠的產(chǎn)能不足，柴油版新索蘭托引進的步伐只能推遲到2010年。

 起亞中國總經(jīng)理鄭暢鎬表示，新索蘭托在韓國主要銷售的是柴油版車型，柴油版配備了全新的2.2L渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率145千瓦，峰值扭矩達427牛米。中國是除韓國本土以外，在海外市場首個引進新索蘭托汽油版的國家。明年柴油版車型的上市，也是為了進一步滿足消費者的需求。而且，7座版本的新索蘭托也有可能同期引入。

新索蘭托是該車系的第二代車型，于今年4月首次發(fā)布。相比第一代車型，新車在外觀、內(nèi)飾、動力以及配置等方面都發(fā)生了很大的變化。其中最關(guān)鍵的是來自車身結(jié)構(gòu)改變帶來的定位變化，新索蘭托以承載式車身取代了第一代車型的非承載式結(jié)構(gòu)，定位完全轉(zhuǎn)向城市SUV。

 相比第一代車型，新索蘭托的外形變化明顯。鷹眼式大燈、隆起的翼子板十分動感，前臉的設(shè)計帶有明顯的起亞全新元素。內(nèi)飾部分，中控臺和儀表盤的整體布局依舊，但細節(jié)之處全部經(jīng)過重新設(shè)計。

配置方面，新索蘭托保持了韓系車較高的水準。包括全景天窗、智能鑰匙、一鍵啟動、下坡輔助系統(tǒng)、后方畫面顯示內(nèi)后視鏡、定速巡航、HID氙氣大燈、后懸掛自動調(diào)節(jié)等都是新車的亮點配置。