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海馬1.6VVT動力性能強悍 首配歡動意圖明顯
近日，有業(yè)內(nèi)人士透露，海馬歡動即將推出1.6L排量車型，目前已經(jīng)接到海馬汽車的試駕邀請。據(jù)資料顯示，歡動1.6L車型搭載的發(fā)動機的型號為HA-VVT-1.6,最大功率達(dá)到88.2KW。
對此，記者查閱了相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，這款發(fā)動機最早在07年上海車展首度亮相，當(dāng)時的內(nèi)部代號為479Q。據(jù)資料顯示，該發(fā)動機為直列4缸、四沖程、水冷、雙頂置凸輪軸（DOHC）發(fā)動機，排量1.6L，采用先進的VVT（可變氣門正時）技術(shù)，升功率超過55KW，最大功率可以達(dá)到88.2KW,扭矩更是達(dá)到158N.m。僅從參數(shù)上看，已經(jīng)超過大部分1.6L車型的發(fā)動機功率，僅次于卡羅拉1.6L所搭載的雙VVT發(fā)動機。
從參數(shù)配置表上可以看出，這款發(fā)動機的最大優(yōu)勢在于動力性能出眾，其最大功率可達(dá)到88.2/6000（KW/rpm），最大扭矩也可達(dá)到158/4500（N.m/rpm）。比卡羅拉的雙VVT發(fā)動機功率相差無幾，但是在更低轉(zhuǎn)速的時候達(dá)到更大的扭矩，這說明海馬這款HA-VVT-1.6發(fā)動機能是一款典型的低速高扭矩發(fā)動機。
可以說，發(fā)動機的動力性主要取決于低轉(zhuǎn)速的高扭矩輸出和高轉(zhuǎn)速的高功率輸出，前者可以提供較高提速，后者實現(xiàn)最大速度。海馬的HA-VVT-1.6發(fā)動機是一款典型的低速高扭矩發(fā)動機，具備鮮明的“雙峰值”扭矩特性。優(yōu)點是前峰值起步快，后峰值高速時加速性好。發(fā)動機在2300rpm時即可提供接近最大輸出的扭矩的90%。也就是說，在中低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速的情況下都能夠使出最大的力量來牽引車身，完全能夠滿足日常駕駛需求（我們平常開車，發(fā)動機轉(zhuǎn)速大約2000rpm-2500rpm），有助于降低油耗。這種發(fā)動機在車輛啟動時不需要把油門踩得很深就可獲得充足的加速動力，從而在起步階段避免了不必要的油耗。一般來說，日系車往往在發(fā)動機上強調(diào)低速高扭的特點，因此也更有節(jié)油口碑。
據(jù)記者推測，搭載這款發(fā)動機的歡動1.6L車型很有可能在上海車展上市。另外對于消費者來說，1.6L排量的歡動將可以享受到購置稅優(yōu)惠政策，相比歡動1.8L車型而言性價比更高。如果定價合理，必將成為海馬09年插進1.6L兩廂車市場的一把尖刀。
