在國(guó)內(nèi)，“70萬(wàn)上下”是豪華商務(wù)轎車品牌各自旗艦車型的“白熱化競(jìng)爭(zhēng)區(qū)”:新近上市的凱迪拉克新SLS賽威3.6旗艦版售價(jià)69.8萬(wàn)元,奧迪A6L 3.0T豪華版售69.6萬(wàn)元,寶馬5系中的530Li豪華版68.86萬(wàn)元?？此迫蠛廊A商務(wù)旗艦僅有一萬(wàn)元以內(nèi)的差距，但實(shí)際上價(jià)格表象下的性能、配置等差距卻不可小覷。

同樣以70萬(wàn)元，凱迪拉克、奧迪和寶馬會(huì)給你怎樣的車，我們不如一起來(lái)細(xì)細(xì)解析:

一、外觀以及車身尺寸

寶馬新5系 外觀

凱迪拉克-新SLS賽威

奧迪新A6L

三款車型雖然均為豪華商務(wù)旗艦轎車，但是外形各領(lǐng)風(fēng)騷，設(shè)計(jì)理念也各自詮釋。相比奧迪A6L的圓潤(rùn)風(fēng)格和寶馬的運(yùn)動(dòng)感,新SLS賽威的鉆石切割風(fēng)格更富有陽(yáng)剛和個(gè)性氣質(zhì),保持凱迪拉克家族商務(wù)車型的豪華感與莊重感之外，更注入了年輕時(shí)尚的元素，整車更顯大氣尊貴，也符合絕新一代領(lǐng)軍者們的審美趨勢(shì)。

在車身尺寸方面，三款車有著一定的差距。車身最長(zhǎng)的新SLS賽威不僅車長(zhǎng)以及軸距領(lǐng)先于其它兩款車，在車重上也是三車中的最大,使得高速穩(wěn)定性以及安全性更為出色。而寶馬530Li因?yàn)榇罅窟\(yùn)用了輕合金材料，使得車重大大低于其它兩款車。奧迪A6L整體非常均衡，其軸距雖然不是三車中最長(zhǎng)的，但是在實(shí)際乘坐中，奧迪A6L的后排空間仍然不錯(cuò)。

二、動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

凱迪拉克-新SLS賽威 全鋁V型6缸 SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

奧迪新A6L 3.0TFSI V型6缸 燃油直噴機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

寶馬的直列6缸3.0L 鎂鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)最為另類

作為豪華商務(wù)旗艦轎車，車主對(duì)動(dòng)力性要求超越一般，因此三款車都拿出了自己的動(dòng)力技術(shù)殺手锏來(lái)應(yīng)對(duì)挑剔的客戶。我們看到定價(jià)相仿的三款旗艦車型均搭載了6缸發(fā)動(dòng)機(jī)只不過(guò)排量有些差異，其中寶馬530Li則堅(jiān)持采用3.0L直列6缸的設(shè)計(jì),在V6為主流且平順性更有口碑的當(dāng)下確實(shí)是個(gè)另類，其258匹的馬力數(shù)值在三款車中居末席，看來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)方面的革新勢(shì)在必行了。另外兩款車奧迪和凱迪拉克不約而同的采用了燃油直噴技術(shù)，而且相同價(jià)位下,凱迪拉克新SLS賽威提供了性能更好的3.6SIDI發(fā)動(dòng)機(jī),畢竟這款SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率和升扭矩在同類發(fā)動(dòng)機(jī)中屬佼佼者，采用3.6 SIDI動(dòng)力后讓賽威的旗艦車型更能在操控樂(lè)趣與乘坐的舒適度之間隨性切換。而搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A6L能帶來(lái)290匹馬力，略輸給賽威310匹馬力的數(shù)值，但A6L更多強(qiáng)調(diào)了渦輪介入后的動(dòng)力樂(lè)趣，其實(shí)這并非每個(gè)車主都需要，畢竟長(zhǎng)期在市內(nèi)行駛的話，渦輪常常變成昂貴的擺設(shè)。